JR東日本HB-E300系柴油列車
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HB-E300系柴油列車(日語:HB-E300系気動車)是一款由東日本旅客鐵道(JR東日本)所開發的觀光用一般型柴油列車(DMU),為JR東日本首度量產化的串聯式混合動力柴油列車。2010年10月開始實際投入長野地區的大糸綫上營運,並配合約年12月東北新幹線八戶至新青森段的通車,投入津輕、大湊綫(青森地區)與五能綫(秋田地區),作為與新幹線接續的地區型觀光列車使用[3]。
Quick Facts 概覽, 製造 ...
JR東日本HB-E300系柴油列車 | |
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概覽 | |
製造 | 東急車輛製造 (五能綫、大糸綫用車) 新潟運輸系統 (津輕、大湊綫用車) |
車輛總數 | 4編組共14輛 |
投入服務 | 2010年10月 |
技術數據 | |
車輛長度 | 20,600mm |
車體闊度 | 2,920mm |
車體高度 | 3,620mm |
軌距 | 1,067mm |
轉向架 | 無枕梁轉向架 DT75A(動力輪)/TR260A |
車體材質 | 不鏽鋼 |
編組載客量 | 158人(津輕、大湊綫用) 154人(五能綫用) 79人(大糸綫用)[1] |
營運速度 | 100km/h |
起動加速度 | 1.5 km/h/s 與2.3 km/h/s [2] |
常用減速度 | 3.5 km/h/s |
發動機 | DMF 15HZB-G型 高壓共管直噴式 直列六缸柴油引擎 |
牽引電動機 | MT78型三相交流感應電機 |
摩打功率 | 95kW×2 |
傳動比 | 14:99(7.07) |
驅動裝置 | 串聯式混合動力 |
制動方式 | 綫傳制動(Brake-by-wire) 煞車回充電與排氣煞車併用 |
安全防護系統 | ATS-P(大糸綫) ATS-Ps(其他路綫) |
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