JR東日本KiHa E200型柴油列車
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JR東日本KiHa E200型柴油列車(JR東日本キハE200形気動車)是一款由東日本旅客鐵道(JR東日本)開發並實際投入營運的一般型柴油列車(DMU)。除了一般DMU上常見的柴油引擎與電動馬達之外,E200還額外搭載了大容量的鋰離子蓄電池可倚靠純電力模式行駛,是世界上第一款實際投入營運的串聯式混合動力鐵路車輛[1]。JR東日本以先期預產的三輛E200投入旗下山區鐵路線小海線的日常營運,並賦予其「小海號」(こうみ,Koumi)的暱稱,利用實際營運收集相關的資料,作為日後將混合動力技術普及化的參考。
Quick Facts 概覽, 製造 ...
JR東日本KiHa E200型柴油列車 | |
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停靠在鶴見車站內的小海號,車身上可以見到偌大的「Hybrid Train」字樣與黃藍雙色帶狀塗裝。 | |
概覽 | |
製造 | 東急車輛製造 |
車輛總數 | 3輛 |
製造年份 | 2006年 |
投入服務 | 2007年7月31日 |
技術數據 | |
車輛長度 | 19,500mm |
車體闊度 | 2,920mm |
車體高度 | 3,620mm |
軌距 | 1,067mm |
轉向架 | 無枕梁轉向架 DT75(動力輪)/TR260 |
車體材質 | 不鏽鋼 |
車輛載客量 | 46(座位)+71(站位)= 117人 |
營運速度 | 100km/h |
發動機 | 高壓共軌直噴式 直列六缸柴油引擎 |
牽引電動機 | MT78型三相交流感應電機 |
電動機功率 | 95kW×2 |
驅動裝置 | 串聯式混合動力 |
制動方式 | 線傳制動(Brake-by-wire) 再生制動與排氣煞車併用 |
安全防護系統 | ATS-Ps |
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