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上海南站站
上海地鐵車站 来自维基百科，自由的百科全书
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上海南站位於中華人民共和國上海市徐匯區漕河涇街道滬閔路國鐵上海南站旁，是上海地鐵1號線、3號線與15號線的地鐵轉車站。1號線月台位於上海南站北廣場下方，3號線月台位於上海南站南廣場南側。由上海鐵路局勘測設計院設計[1]。上海南站同時是3號線的南起訖站。
按照原規劃，1號線與3號線的轉乘聯絡通道為15號線預留車站，後該預留被放棄。目前15號線的車站位於柳州路東側滬閔路南側角，該車站站體位於1、3號線均較遠。
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車站結構
地鐵上海南站與鐵路上海南站處於一個結構之中。3號線月台和車站大堂位於鐵路車站的南側，1號線月台和車站大堂設在鐵路車站的北側。
地鐵上海南站設在鐵路上海南站的地面層、地下一層、二層和三層。其中，3號線月台位於地面，與鐵路上海南站的月台一致，但彼此之間無法互通；1號線、3號線和15號線的車站大堂均位於地下一層，其中1號線與3號線車站大堂位於鐵路站房的兩側，需由行人隧道連接，15號線車站大堂則位於柳州路下方，與1號線車站大堂通過行人隧道連接。1號線月台設於地下二層[2]，15號線月台則位於地下三層。
| 地面層 | 出入口 | 1-2、8、10出入口 | ||
| █ 3號線 終點站 落客月台 | 
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| 島式月台，左側開門 | ||||
| █ 3號線 往江楊北路（石龍路） | 
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| 地下一層 | 3號線車站大堂 | 3出入口、票務服務、自動售票機、人工服務台 | ||
| 1號線車站大堂 | 4-6出入口、票務服務、自動售票機、人工服務台 | |||
| 15號線車站大堂 | 9出入口、票務服務、自動售票機、人工服務台 | |||
| 地下二層 | █ 1號線 往莘莊（錦江樂園） |
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| 島式月台，左側開門 | ||||
| █ 1號線 往富錦路（漕寶路） |
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| 地下三層 | ⑥月台 | █ 15號線 往顧村公園（桂林公園） |
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| 島式月台，左側開門 | ||||
| ⑤月台 | █ 15號線 往紫竹高新區（華東理工大學） |
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翻新後的1號線車站大堂
1號線島式月台
1號線車站大堂位於鐵路上海南站的北側地下一層，呈東北-西南方向布置。其中收費區位於車站大堂南側，設有三塊進站區域和四塊出站區域[2]，設有連接三號線車站大堂的轉乘通道。車站大堂非付費區內設有便利店、快餐店等商業設施。
1號線車站大堂設有3組樓梯通往位於地下二層的1號線月台；同時還設有兩組升降升降機：其中一組連接月台和付費區，屬於自助操作；另一組連接月台、車站大堂非付費區和6號口地面，使用時需聯繫工作人員[2]。月台為島式月台，往富錦路方向月台末端設有洗手間。
月台後端為梅隴車廠入庫線（早傍晚繁忙時部分列車在此站清客回庫）
翻新前的1號線車站大堂全景
翻新前的1號線月台全景
3號線車站大堂東側
3號線月台
1-3號線轉乘通道，乘客需經過此通道來往1號線與3號線車站大堂
3號線車站大堂位於鐵路上海南站的南側地下一層，呈東北-西南方向布置。3號線車站大堂設有兩個收費區：其中一個位於車站大堂南側，靠近2、3號口，設有一組通往月台的樓梯；另一個車站大堂位於車站大堂北側，靠近1號口，內設連接1號線車站大堂的轉乘通道，設有兩組通往月台的樓梯。3號線車站大堂非付費區設有無障礙升降機連接月台，使用時需聯繫工作人員[2]。
3號線月台位於地面，與國鐵上海南站股道平行。上海南站站為3號線的終點站，列車到站後需進行清客，待列車在前方折返線完成折返後再進行上客。
3號線車站大堂全景
3號線月台全景
15號線車站大堂
1-15號線轉乘通道，乘客需經過此通道來往1號線與15號線車站大堂
全新翻新的上海南站1-15號線轉乘大堂與6號口
15號線月台
15號線車站大堂位於北廣場西北側萬科商業地下，與商業下沉式廣場全連通。車站以海水藍為主題色，車站大堂和月台吊頂均採為弧形以提高空間感[3]。
車站出口
上海南站站共有10個出口，其中1-3號口連通3號線車站大堂，4-7號口連通1號線車站大堂，8-10號口連通15號線車站大堂，3-6、8-9號口均位於地下一層。客流高峰期，靠近鐵路上海南站的4號口與5號口會設置為單向進站使用以防止客流對沖。各出入口如下所示：
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歷史
- 剛啟用時的1號線上海南站站稱為「新龍華站」，位於滬閔路桂林路東北側，為地面側式月台，且兩個方向在付費區內互不連通。因設計時已明確該站為臨時車站，故月台不像1號線其它車站那樣預留8節編組長度，而只有6節編組長度。在2001年，因舊的上海南站啟用，而更名為「上海南站站」。
- 2004年1月1日，為配合新上海南站和上海南站轉車站建設，3號線上海南站站封站改造，3號線營運區段縮短為江灣鎮-石龍路。
- 為配合新上海南站和上海南站轉車站建設，1號線上海南站改為地下段，新的上海南站上海火車站站方向和莘莊方向月台分別在2004年10月30日和12月4日投入營運。原地鐵上海南站站舊的地面月台已拆除。
- 2005年10月15日，3號線上海南站站恢復營運。
- 2014年起，3號線月台開始安裝月台閘門[4]。同時3號線車站大堂在1月份進行了改造，通過增加售票窗口、擴大售票區域等舉措，改善了車站售票區域與重要通道之間的擁堵狀況[5]。
- 2018年12月，為提高閘機進出速度，上海南站站3號線車站大堂啟動閘機改造工程，將全部閘機更換為拍打門式閘機。改造工程於2019年春運前完成[6]。
- 為配合15號線施工，1號線上海南站站的6號口於2019年1月起臨時封閉。原車站大堂6號口及周邊商鋪將進行土建改造，成為未來轉乘大堂的一部分[7]。
- 2021年1月23日，15號線開通，本站成為3線轉乘車站，同時6號口重新開放，並加入8號和10號口。
- 2024年4月4日起，本站在3、4號口設立免二次安檢通道，從國鐵車站出站的旅客自3、4號口進入地鐵站，無需再次安檢。[8]
- 2024年6月13日，9號口啟用。
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接駁交通
參見
參考資料
外部連結
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