兩棲突擊艦 - Wikiwand

兩棲攻擊艦（英語：amphibious assault ship）是一種用來在沿海地區進行兩棲作戰時為海軍陸戰隊提供大規模登陸作戰和空中突擊運作平台同時也為前線友軍直接提供空中支援、反潛和後勤保障的大型兩棲戰艦。美國海軍通用艦船分類將現役的兩棲攻擊艦分成三個主要類別，分別是直升機平台登陸艦（LPH）、直升機登陸突擊艦（LHA）和直升機登陸船塢艦（LHD）。

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「Amphibious assault ship」的各地常用名稱
中國大陸	两栖攻击舰
港澳	兩棲攻擊艦
臺灣	兩棲突擊艦

兩棲攻擊艦由直升機航空母艦和輕型航空母艦發展而來，擁有直通全長的飛行甲板來滿足直升機和傾轉旋翼機的頻繁起降，甚至可以支持固定翼飛機垂直/短距起降，且甲板下方設有大型機庫，海軍航空能力遠超其他類型的兩棲戰艦。有些新型兩棲攻擊艦（如中國人民解放軍海軍正在海試的076型）甚至擁有彈射器和阻攔索可充當無人機母艦來支持戰鬥無人機的起降。大部分兩棲攻擊艦也結合了船塢登陸艦的塢艙設計（通常在艦尾），可直接在海中釋放通用登陸艇、氣墊登陸艇、兩棲車輛和快艇。

兩棲攻擊艦的排水量通常在15,000～40,000噸之間，是現代軍艦中大小僅次於航空母艦的類別。對於未擁有航空母艦的國家或沒有配置航空母艦的艦隊中，兩棲攻擊艦往往會成為專屬的兩棲作戰艦隊（稱為「兩棲打擊群」或「遠征打擊群」）的旗艦或指揮艦（兩棲指揮艦）。相比需要一整個艦隊（航母戰鬥群）的護航提供防禦的航空母艦，兩棲攻擊艦通常自帶更多的防護武器，加上反潛直升機戰力較強，可作為主力艦獨立運作，未必需要其他友方水面戰艦提供防空和反潛保護。

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背景

在二戰中，日本陸軍開發了一型登陸艦，稱為「丙型特殊船（日語：陸軍特殊船）」，除了能夠在船尾放出登陸艇，並且擁有直通式甲板，可以起飛航空設備，如偵察機、反潛機等。

在二戰結束後，美軍將一艘科芒斯曼特灣級護航航空母艦、一艘卡薩布蘭卡級護航航空母艦和三艘埃塞克斯級航空母艦改裝成了搭載直升機的登陸艦，美軍稱之為兩棲攻擊艦。

由於第二次中東戰爭開啟了直升機運用在兩棲作戰上的濫觴，美軍發現改裝而來的兩棲攻擊艦不方便使用，於是建造了專為操作大型直升機而設計的硫磺島級兩棲攻擊艦。隨後開發的塔拉瓦級通用兩棲攻擊艦，加入了船塢登陸艦的塢艙設計，改裝後的塔拉瓦級將垂直起降戰鬥機也納入了兩棲攻擊艦的編制並提供兩棲作戰的掩護和支援作用。美國海軍是目前全球擁有最多兩棲攻擊艦的單位。

由於兩棲攻擊艦發展自直升機航空母艦，因此其繼承了航空母艦的特點，比如擁有直通式甲板，可以起降數量較多的直升機和垂直起降戰鬥機。兩棲攻擊艦大多數配備有塢艙，可以停放登陸艇，藉此可以同時發動空中和水上的登陸行動，不過其比較突出空中的力量，與同屬兩棲戰艦的船塢登陸艦功能相同但性質相反。兩棲攻擊艦以空中武力為主、水面武力為輔（垂直起降戰鬥機與攻擊直升機掃蕩突擊，掩護水面載具與運輸直升機登陸），而船塢登陸艦則以水面投射力量為主，空中武力為輔（掃蕩突擊與登陸主要依靠水面載具自身，攻擊直升機與運輸直升機相對較少）。

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其他稱呼

戰略投射艦

西班牙海軍將胡安卡洛斯一世號兩棲攻擊艦稱為戰略投射艦（西班牙語：Buque de Proyección Estratégica）

直升機護衛艦（DDH）

直升機護衛艦（日語：ヘリコプター搭載護衛艦）(DDH)，是日本海上自衛隊的多用途艦船，可以攜帶反潛直升機執行反潛任務，也可以攜帶攻擊直升機掩護攜帶的運輸直升機和傾轉旋翼機執行兩棲登陸任務。2018年，日本內閣批准了日本防衛省的建議，為出雲級直升機驅逐艦加裝耐熱飛行甲板，讓出雲級可部署垂直（短距）起降的定翼機。^[1]

多用途航空母艦

大西洋號兩棲攻擊艦起初被巴西海軍歸類為PHM，即多用途直升機母艦（葡萄牙語：Porta-Helicópteros Multipropósito），2020年11月改為NAM，即多用途航空母艦（葡萄牙語：Navio-Aeródromo Multipropósito），以彰顯其兼具起降固定翼無人機和載人傾轉旋翼機的能力。^[2]^[3]

指揮・戰力投射艦

法國海軍將西北風級兩棲攻擊艦稱為指揮・戰力投射艦（法語：Bâtiment de Projectiontion et de Commandement）(BPC)

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各國兩棲攻擊艦

更多資訊 所屬海軍, 艦級（型） ...

所屬海軍	艦級（型）	服役數量	建造/海試中數量	首艦服役時間	長	寬	吃水深度	滿載排水量（噸）	備註
美國海軍	黃蜂級	7艘	建造完畢	1989年	257米	31.8米	8.1米	41,150噸	基於塔拉瓦級設計建造，建造8艘，是全球規模最大的單一級別兩棲攻擊艦。其中1艘好人理查號因火災提前報廢處理。
美國海軍	美利堅級	2艘	2艘	2014年	257米	32米	7.9米	45,000噸	計劃建造11艘，2艘服役，2艘在英戈爾斯造船廠建造中。唯二排水量達到45,000噸的大型兩棲攻擊艦，設計核心是F-35B戰鬥機的垂直起降，但不同批次（Flight 0，Flight 1）有細微不同的設計理念
中國人民解放軍海軍	075型	4艘		2019年	232米	36.8米	8.1米	36,000噸	滬東中華造船負責建造。直通甲板上有6個直升機起降點，具有大型兩棲塢艙，能同時容納3艘氣墊船。主要用於垂直登陸和兩棲兵力投送。
中國人民解放軍海軍	076型		1艘	預計2026年	252.3米	45米	9.4米	45,000噸	1艘海試中，採用全電推進，是目前唯一一級配備電磁彈射器的兩棲突擊艦。龐大的排水量，使其能容納大型機庫，整體設計核心是無人機航空母艦，彈射翼龍-10、攻擊-11等大型無人機
海上自衛隊	日向級	2艘	建造完畢	2009年	197米	33米	7米	19,000噸	在海上自衛隊的編隊裏定位為直升機護衛艦（DDH），主要艦載機為直升機
海上自衛隊	出雲級	2艘	建造完畢	2015年	248米	45米	8.5米	27,000噸	其中出雲號於2011年完成初步改裝，具備起降F-35B的能力，成為事實意義上的航母。日本在二戰後憲法規定不得擁有進攻性武器，但這種改裝顯然已遠遠超出「自衛」的需求，引起周邊國家批評和警惕
法國海軍	西北風級	3艘	建造完畢	2005年	199米	32米	6.3米	21,300噸	取代老舊的颶風級船塢登陸艦（英語：Ouragan-class landing platform dock）。法國曾於2011年簽署了向俄羅斯出口2艘的合同，因克里米亞危機合同取消，後轉賣給埃及
埃及海軍	西北風級	2艘	N/A	2016年	199米	32米	6.3米	21,300噸	法國向俄羅斯出售2艘的合同取消後，被埃及購得
韓國海軍	獨島級	2艘	建造完畢	2007年	199米	31米	7米	19,500 噸	韓國海軍對第二艘馬羅島號進行大量改裝，加強電子系統和甲板加固，使其具備起降F-35B戰鬥機的能力，因此服役時間比首艦獨島號晚了整整14年。但目前韓國海軍更希望在未來的CVX級航空母艦上搭載F-35B戰鬥機
西班牙海軍	胡安·卡洛斯號	1艘	建造完畢	2010年	230.8米	32米	7米	27,079噸	在西班牙海軍編隊裏定位為戰略投射艦，艦艏的滑跳起飛甲板可供AV-8B獵鷹II和F-35B戰鬥機進行短距垂直起降，只建造了一艘
澳大利亞海軍	坎培拉級	2艘	建造完畢	2014年	230.8米	32米	7米	27,500噸	2007年澳大利亞和西班牙籤訂購買合同。根據合約，艦體部分由西班牙負責建造，上層建築和後期舾裝由澳大利亞自己完成。雖然保留了滑跳起飛甲板，但澳大利亞並未購買F-35B戰鬥機，也沒有對坎培拉級的甲板進行耐熱加固處理。澳大利亞政府也明確表示沒有航母化的計劃
土耳其海軍	阿納多盧號	1艘	建造完畢	2023年	230.8米	32米	7米	27,079噸	由西班牙提供圖紙和技術規範，在土耳其船廠建造，有耐熱加固的甲板，具備短距垂直起降能力。2019年因土耳其向俄羅斯購買S-400導彈而被禁止獲得F-35B戰鬥機，目前可以起降自研的TB3無人機（英語：Baykar Bayraktar TB3）
意大利海軍	第里雅斯特級	1艘	建造完畢	2024年	245米	36米	7.2米	38,000噸	噸位超過加富爾號航空母艦，是意大利二戰後建造的噸位最大的軍艦。甲板部分區域有一定的加固，能小負荷承受F-35B戰鬥機的起降
巴西海軍	大西洋號	1艘	N/A	1998年 2018年	203.4米	35米	6.5米	21,500噸	原為1998年服役的英國皇家海軍海洋號兩棲攻擊艦，2018年退役後被巴西以8460萬英鎊購得。入手後巴西曾對其進行了小幅度改裝
俄羅斯海軍	23900型		2艘	預計2028年	220米	38米	7米	40,000噸	因克里米亞危機，原定從法國購買兩艘西北風級的合同被取消，轉而自行研製建造，衛星照片顯示正在分段建造中