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仁川都市鐵道
韓國仁川地下鐵 来自维基百科，自由的百科全书
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仁川都市鐵道（韓語：인천 도시철도／仁川 都市鐵道 Incheon Doshicheoldo */?），又名仁川地下鐵（韓語：인천 지하철／仁川 地下鐵 Incheon Jihacheol */?），是韓國仁川廣域市的城市軌道交通，隸屬於首都圈電鐵系統，由仁川交通公社營運管理。仁川都市鐵道是韓國第四座地鐵系統，首條路綫（1號線）於1993年7月動工，至1999年10月6日通車。截至2021年，仁川都市鐵道擁有2條路綫，為1號線、2號線，全長59.4公里，設有56個車站。同時，1號線黔丹延長線正在施工，另有多條延長線和有軌電車線處於規劃階段。
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路綫
1號線全長30.3公里，設有30座車站，起自桂陽區桂陽站，止於延壽區松島月光慶典公園站，全程需時56分鐘[1]。1號線一期連接朴村站和東幕站，全長20.5公里，於1993年動工，1999年3月試運行，至同年10月6日正式通車，施工期長達6年。之後該線不斷擴建，其中松島延長線（東幕站－國際業務園區站）於2009年6月1日通車[2]。
2號線全長29.3公里，設有27座車站，連接西區黔丹梧柳站和南洞區雲宴站，全程需時53分鐘[1]。此路綫採用Rotem生產的無人駕駛列車，原計劃在2014年9月通車[3]，最終延至2016年7月30日通車[4]。
未來發展
1號線黔丹延長線全長6.825公里，設有3座車站，起自桂陽站，終於黔丹新都市103站，已於2020年11月11日動工，預計於2024年通車[5]。2號線黔丹延長線全長3.02公里，設有2座車站，連接篤亭站和黔丹新都市102站。2021年2月，仁川廣域市向國土交通部提出縮減2號線黔丹延長線的建設規模，刪除位於西區不老大谷洞的車站，項目經修訂後，初步可行性研究最快將在2021年7月完成，但遭到不老大谷洞居民的反對。兩線將在黔丹新都市102站交匯[6]。
2020年10約《仁川都市鐵道建設規劃》修改方案建議興建的路綫還包括1號線松島8工區延長線、2號線論峴延長線、富平－沿岸碼頭線、松島電車、朱安－松島線、永宗電車（第一階段）和濟物浦－沿岸碼頭線，當中除了現有路綫的延長線，其餘路綫均為有軌電車線[7]。此外，2號線將來有可能延伸到京畿道高陽市[6]。
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車票
目前，乘客可以使用T-money或購買單程票去乘搭仁川地鐵。
地理路線圖
參見
參考資料
外部連結
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