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佳木斯站
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佳木斯站是位於中國黑龍江省佳木斯市前進區的一座鐵路特等站，始建於1935年，有圖佳鐵路、綏佳鐵路、哈佳鐵路和牡佳客運專線經過該站[2]。此外，在客運運價里程表中，佳富鐵路的起點也記作佳木斯站[3]。
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歷史
佳木斯站始建於1935年，1937年1月15日臨時營業，站房則於1937年7月1日正式投入使用[4]。當時車站站舍總面積422.57平方米，一、二等候車室面積37.5 平方米、三等候車室192平方米、行包房62平方米、倉庫71.4平方米、站長室24.8平方米、其它34.87平方米。站場設2條到發線、2座旅客站台。1936年11月11日在市區沿江處（今港務局附近）設立埠頭驛，通過正線4.1公里的聯絡線連接車站。1950年代初拆除[5]:495。
1939年松花江鐵路大橋建成後，車站接入綏佳鐵路和鶴崗鐵路，站內增建5道編組線和第三旅客站台。主要用於運輸三江地區出產的木材、糧食、礦產等資源[6]。1945年佳富鐵路相繼建成通車[7][5]:495。
1957年佳木斯站增建第二旅客候車室，同時進行站場改造[5]:496。
截至1989年，佳木斯站為一等站，站房面積3787平方米，其中候車室752平方米、售票廳662平方米、行李房面積480平方米、倉庫面積395平方米。站線中到發線5條、編組線11條、牽出線2條；旅客站台2座，通過天橋連接。貨場總面積11.1萬平方米，設有8條裝卸線、7座貨物站台，並接駁主要企業專用線99條[5]:496。
1991年車站重建站房。新站房於8月30日開工，1993年8月30日竣工，10月20日剪綵並開始啟用。同時車站於1992年由一等站晉升為特等站[8]。截至2008年佳木斯站站場設有10條到發線（含2條正線）、11條編組線。其中1~V道接發客運列車、Ⅱ~10道接發貨物列車、11~21道為本站中轉、作業車[9]。
2016年6月，佳木斯站綜合改造工程開工，既有貨場及調車場轉移至東佳木斯站。工程內容包括拆除既有調車場、維修北站房、新建南站房、建設高架候車廳，形成南北站房線上候車的格局。調車場拆除後先建設新到發場8-12道，同時對既有1-7道進行改造[10]。工程用地總面積11.9萬㎡，總建築面積地上5.65萬㎡、地下5.03萬㎡，建成後規模為7台14線[11]。
2017年4月29日，佳木斯站新建4 ，5站台啟用，佳木斯站進入高站台時代。同時高架候車室北側部分開始施工，拆除既有1-3站台和天橋[12]。2017年9月8日凌晨1時，佳木斯站南站房及高架候車室正式開通運營，同時北站房進行封閉改造施工[13]。北站房於2018年9月30日隨哈佳鐵路一齊開通[14]。
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車站結構
佳木斯站目前站房於2018年完工，總建築面積33866平方米；其中，原北站房改建後面積6885平方米，設有一座鐘樓；南站房新建於2017年，面積8598平方米；兩座站房由面積15843平方米的高架候車廳連接；出站綜合樓為新建，面積2540平方米。[14]
佳木斯站站房為暖黃色立面幕牆的歐式風格建築，採用古典建築設計手法，以藍灰色屋頂搭配米黃色牆體，注重整體比例的協調；同時結合交通建築特點做規律性的開窗，增強立面的韻律感，保證適當的開窗面積，以滿足當地的保溫要求。車站旅客流線為南北兩側雙向進出、上進下出的形式。候車室內設有封閉的哺乳室、軍人和老年人候車專座以及VIP候車專區。[14][15]
佳木斯站設有7台14線，其中正線5條、到發線9條[16]。
事故
2012年8月23日17時24分，佳木斯站內兩列旅客列車車廂在連接過程中由於連掛衝動較大，造成24名未來得及下車旅客輕微摔傷[17]。
旅客列車目的地
途徑公交
- 火車站（火車站北廣場）：3路、4路、8路、12路、15路、18路、101路
- 火車南站（火車站南廣場）：3路、23路
- 客運樞紐：15路、機場巴士
- 客運樞紐南門：18路
- 站前郵局：5路、12路、13路、14路、19路
鄰近車站
參考文獻
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