寶蘭客運專線

寶蘭客運專線是徐蘭客運專線的組成部分。該線由已經建成的西寶客運專線向西延伸，始於陝西省寶雞市，止於甘肅省蘭州市。線路設計全長401公里，總投資564.5億元^[2]。寶蘭客運專線陝西段、甘肅段分別於2012年10月19日、20日開工，全線建設工期為5年^[3][4]，2017年7月9日全線通車運營^[5][6][7]。

寶蘭客運專線 （徐蘭客運專線寶雞至蘭州段）
概覽
營運範圍	中華人民共和國
服務類型	客運專線
起點站	寶雞南 蘭州西
主要車站	寶雞南站、蘭州西站
技術數據
線路等級	客運專線
線路長度	400.620公里
最高速度	250公里/小時
正線數目	雙線
正綫間距	4.6米
車站數目	8個
軌距	1435毫米（標準軌）
最小曲線半徑	一般4500米、困難4000米、特別困難3500米[1]
最大坡度	20‰、局部困難地段不大於30‰[1]
閉塞方式	自動閉塞
信號系統	CTCS-2列車運行控制系統
營運資訊
開通營運	2017年7月9日
擁有者	西蘭鐵路客運專線陝西有限責任公司（陝西段） 甘青鐵路有限責任公司（甘肅段）
營運者	西安局集團、蘭州局集團
路線圖 圖例  西寶客運專線往西安北 寶雞南 塔稍村隧道 太寧隧道 晁峪隧道 塔稍村隧道 安坪 越行站 安坪隧道 林光村隧道 東岔 筆架山隧道 小墁坪隧道 麥積山隧道 石家灣 越行站 馬鞍梁隧道 天水南 渭河隧道 楊家莊隧道 秦安葫蘆河特大橋 秦安 秦安隧道 郭嘉鎮隧道 朱家山隧道 中川隧道 通渭 南山堡隧道 新店隧道 三元隧道 陽坡莊隧道 下小岔 越行站 杏園隧道 鹼窩川東河特大橋 石羊嶺隧道 定西北 剡家山隧道 安洞灣隧道 吳家岔隧道 榆中 連搭鄉特大橋，5720米 古城嶺隧道，10350米 蘭山隧道，5450米 五星坪隧道，6466米  隴海鐵路往蘭州 蘭州西  中川鐵路往中川機場  蘭新鐵路往烏魯木齊  蘭新客運專線往烏魯木齊 本模板： 檢視 討論 編輯

概述

東起陝西省寶雞市寶雞南站，向西經甘肅省天水市、定西市，終到蘭州市蘭州西站。鐵路修建於中國西部濕陷性黃土山區，交通條件差，施工難度大，橋樑隧道比例約佔全線總長度的92.5%。

鐵路為國鐵Ⅰ級雙線電氣化鐵路，設計時速為250公里。該鐵路將與西寶客運專線及蘭新高鐵連接，形成一條中國東部地區通往新疆的高速鐵路聯通線。

2016年8月18日，寶蘭客專開始鋪軌^[8]。2017年3月21日，寶蘭客專蘭州局管轄區段開始聯調聯試。^[9]截至2017年5月，寶蘭客專甘肅段已進入試運行階段，陝西段進入聯調聯試階段^[5]。寶蘭客專2017年7月9日全線通車運營，屆時鐵路部門計劃安排增開5對G字頭列車、30對D字頭列車、變更運行區間延伸至蘭州、西寧等地7對列車^[5][6]，相關列車車票於7月6日16時開始發售^[7]。寶蘭客專開通當日的首發列車為蘭州西站始發開往徐州站的G2028次列車^[10]。

寶蘭客專建成之後，從寶雞到蘭州由原來的6小時縮減為2小時，西安至蘭州由原來的8小時減少至3小時。^[2]中國東部、中部和西部高鐵實現全面互通^[5]。

車站

車站名稱	所在區域			啟用日期	連接鐵路	城市軌道交通換乘路線
寶蘭客運專線
寶雞南站	陝西省	寶雞市	渭濱區	2013年12月28日	西寶客運專線
東岔站	甘肅省	天水市	麥積區	2017年7月9日
天水南站				2017年7月9日
秦安站			秦安縣	2017年7月9日
通渭站		定西市	通渭縣	2017年7月9日
定西北站			安定區	2017年7月9日
榆中站		蘭州市	榆中縣	2017年7月9日
蘭州西站			七里河區	1953年	蘭新鐵路第二雙線 蘭新鐵路 蘭中城際鐵路 隴海鐵路	█ 1號線 █ 2號線

技術標準

出於造價等方面的考慮，寶蘭客運專線限定最高時速250km/h。