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首都地區環線高速公路
环绕京津冀地区的环形高速公路路线 来自维基百科,自由的百科全书
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首都地區環線高速公路,簡稱首都環線高速,又稱北京大外環高速公路或北京七環路。中國國家高速公路網編號為G95,是一條大體沿中華人民共和國首都北京市界外圍的環首都地區建設的國家高速公路。本條高速途徑河北省的張家口、保定、廊坊、承德四座地級市,以及北京市的大興區、通州區和平谷區部分地區[2],全長約908公里。於2005年8月27日開工建設,2016年12月6日實現成環銜接通行[3],全線預計2025年12月底完工。
首都環線高速河北省部分由密涿高速(含廊涿高速)、張涿高速、張承高速、承平高速等多條原河北省省級高速公路組成;北京市部分則由密涿高速北京段、京平高速、承平高速北京段組成。目前,受承德市至平谷區路段仍處於在建狀態影響,首都地區環線高速以替代線方式成環通行,現行路綫總長約1000公里。其中北京市境內約38公里。天津境內約38公里,河北境內約924公里[3]。
首都環線高速公路現僅剩承平高速段仍在建設中。其中河北省部分共59公里,已於2024年12月31日建成通車(青松嶺至京冀界段因北京段工程進度暫未開放)[4][5];北京市部分共34.8公里(含與現狀京平高速共線約8.1公里),2024年2月21日開工,計劃2025年12月底建成通車[6]。
本條高速是中華人民共和國國家高速公路網中極少數與規劃的七條放射線均有交匯的高速公路之一。(除G95以外,北京六環路(G4501)也有類似情況)
在2021年12月北京市實行北京市行政區域全境全天禁止未持有進京證的外地號牌車輛駛入的限行政策後,首都環線高速(北京七環)由於多數進京出口封閉而成為北京市行政區域內唯一一條不受外地車進京證限制的高速公路或環線公路。
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路綫構成

首都地區環線高速公路由河北省和北京市範圍內若干條(段)高速公路組成,以承德市起順時針方向分別為:承德西環高速灤河鎮至大柵子段、 長深高速大柵子至李家營段、承平高速、
密涿高速(含廊坊北三縣段、通州-大興段、廊坊西至冀京界段、涿州至廊坊西段,其中廊坊西至涿州段為原
廊涿高速)、張涿高速(含京新至京藏高速公路聯絡線)、
京藏高速雞鳴驛至沙嶺子段、張承高速、
大廣高速單塔子至灤河鎮段。
由於承平高速(承德市興隆縣至北京市平谷區)段地質條件複雜、施工難度較大而被推後實施,河北省和北京市方面為早日實現首都環線高速高速成環,考慮在通州至承德間借用 長深高速李家營至京哈高速段、
京哈高速長深互通至大沙務互通段作為替代路綫。
2018年8月20日, 首都環線高速通州至大興段通車,首都地區環線高速得以借用替代路綫實現環狀通行。[7][8]
2018年12月17日, 京秦高速三河至遵化段全線通車。替代路綫改為自三河市白莊子互通起,經京秦高速至遵化市下院寺樞紐,接
長深高速。
2024年12月16日,京新至京藏高速公路聯絡線項目正式通車,全長7.015公里,作為新高速正線改善了 首都環線高速在張家口地區的多處共線及繞行現狀[9]。
未來規劃
根據2022年國家公路網規劃, 首都環線高速承德李家營至固安段將進行局部路綫調整,未來隨着
唐廊高速天津段二期和廊坊段建成通車,其會與
塘承高速(寧河-薊州東)、
京秦高速(薊州東-遵化南)、
長深高速(遵化南-承德李家營)共同作為
首都環線高速的正線,作為主要貨運過境通道完全繞開北京市域與河北廊坊北三縣,為副中心與北三縣協同發展留出空間,而原有路段將主要供小型車輛通行[1]。調整後的路綫全長相比於原規劃增加88公里。[10]
截止到2024年,新線僅剩與 唐廊高速共線段尚未開工建設,長度111.83公里(天津段76.6公里,河北段約35.23公里)。2025年5月8日,天津市交委發布唐廊高速天津段二期環評報告書正式稿。[11]2025年4月,廊坊市交通運輸局對唐廊高速廊坊段進行社會穩定風險分析公示[12]和特許經營諮詢服務招標[13]。
2024年12月31日12時58分, 承廊高速李家營互通至青松嶺段(即承平高速河北段[14])通車[5],該路段均未標識
首都環線高速相關信息。[註 1]
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互通樞紐及服務設施列表
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註釋
參考文獻
參見
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