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水西平澤高速線

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水西平澤高速線
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水西平澤高速線韓語:수서평택고속선水西平澤高速線 Suseo Pyeongtaek Gosok seon */?)是韓國的一條高速鐵道路線,屬於SRT系統。路線起自首爾江南區水西站、終至平澤市平澤芝制站,並與京釜高速線直通運行,全線僅設3站,並由SR股份有限公司韓語에스알營運。

快速預覽 水西平澤高速線, 韓語原名 ...
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概要

本線原本是湖南高速線計劃的一部分[1],因為計劃變更而被擱置。自2004年KTX開通以來,所有列車在首爾站龍山站衿川區廳站附近的路段,都要經過京釜線,導致此段線路出現容量飽和的問題,因此提出興建本線的計劃,分流首爾地區KTX列車,並促進首爾江南區江東區、首都圈東南部的水原市華城市以及平澤市的發展。

本線從京釜高速線天安牙山站光明站之間(天安牙山站以北約17.6公里)分支出去,與首爾江南區水西站連結。栗峴隧道佔據了本線大部分路段,包括該隧道在內的隧道路段為56.939km,佔全線路段的93%。項目總成本為3兆9017億韓元。開通後,首爾到釜山需時2小時09分,到木浦需時2小時06分。

在水西站與東灘站之間與GTX-A共用路段,僅增設GTX中途站城南駒城站於該段隧道兩側。[2]

路線資料

  • 路線距離:61.08km
  • 建設・保有單位:韓國鐵道設施公團
  • 運營單位:SR公司韓語에스알Supreme Railways Corporation;原稱「水西高速鐵道公司」,最大股東為韓國鐵道公社
  • 軌距:1.435mm(標準軌)
  • 通行方式:左側通行
  • 站數:3
  • 保安裝置:ATC、TVM-430

歷史

  • 2008年2月5日,開始討論新平澤站設置問題[3]
  • 2009年2月4日,開始發表京釜高速線上設置平澤站的可行性報告[4]
  • 2011年2月9日,韓國交通研究院建議以三成站作為始發站[5]
  • 2012年9月27日,確定以水西站作為始發站[6]
  • 2012年10月3日,新平澤站工程費分擔協議確定(國家50%、京畿道25%、平澤市25%),預計2014年竣工[7]
  • 2016年4月29日,韓國國土交通部宣布將新平澤站與其共站京釜線車站名稱命名為「芝制站」。
  • 2016年12月9日,通車。
  • 2024年3月30日:GTX-A水西-東灘路段投入服務。

車站列表

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參考資料

外部連結

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