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浦東線
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浦東線阮四段，與蘆潮港線合稱浦東鐵路（一期），是上海洋山保稅港工程的配套建設工程，曾被命名為上海軌道交通26號線[1]。
金山園區站至蘆潮港站全線將實施電氣化工程，其中金山園區站至四團站段將複線化。四團站以東除現狀蘆潮港線外，還規劃新建一條支線，通往上海港杭州灣港區臨港新城作業區。上述工程已列入「滬乍杭鐵路（上海段）」項目，正在設計與審批階段[2][3]。
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概覽
浦東鐵路一期工程全長42.87公里，西邊與金山支線相接，東至東海大橋北堍蘆潮港鐵路貨櫃聯運中心，總投資19.51億元。一期工程（阮巷—平安段）於2005年12月9日全線貫通[4]，12月9日下午，從蘆潮港站發出首趟貨櫃專列。原計劃還有平安（四團）至外高橋的二期工程，已納入滬通鐵路項目實施建設。
2008年9月1日起，浦東鐵路通行上海南站至蘆潮港站的客運列車5051/5052、5053/5054次，每日共開行兩對[5][6]，全程運行93公里，最高時速120公里[6]。浦東鐵路是上海第一條市郊鐵路客運線[6][7]。在2015年天津港危化品倉庫爆炸事故發生後，因蘆潮港客運站離危化品倉庫（洋山港危化品堆場）過近存在安全隱患，自2015年8月27日起，車站暫停營運以接受整改，來往於上海南站與蘆潮港站之間的四趟市郊列車同步中止營運[8][9]。
隨着公轉鐵「海鐵聯運」推進，浦東鐵路貨物列車開行規模快速增加，2024年初每日開行11對，至2025年3月達到每日18對[10]。因路綫是有縫軌道，對沿線居民區造成噪聲與震動污染，亟待治理[11]。
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車站
沿革
參見
參考文獻
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