海崎站

海崎站（日語：海崎駅／かいざきえき ^{Kaizaki eki */?}）是位於大分縣佐伯市，屬九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站，現時為無人車站。

海崎站
車站入口與候車室(2022年8月)
日語名稱
海崎 – かいざき – Kaizaki
車站概覽
位置	日本大分縣佐伯市大字海崎[1]
地理座標	32°59′46.24″N 131°53′17.06″E
擁有者	九州旅客鐵道（JR九州）
途經路線	■日豐本線
距離	194.8公里（起點站：小倉）
車站構造
站體類型	地面車站
月台	2面2線[1]
其他資訊
電報碼	カヒ
歷史
啟用日期	1923年（大正12年）7月1日[1]
上車人次 統計年度	平均每日42人次（不含下車乘客） 2015
服務
■日豐本線 ◄狩生 （2.8公里） 佐伯► （3.0公里）
位置
備註
無人車站[1] 設有自動售票機

己被拆除的第二代簡易式站房(2008年8月)

車站構造

站房

現時採用完全簡易車站模式，沒有站房，2020年改成為現時模式，只在月台上重新建成一座以半透明膠板及鋼架所搭建的候車室，並將原來的簡易式自動售票機重置於內。而在對出的車站廣場，左側設有男、女獨立洗手間一座；前方有投幣式電話亭；右側為線路控制室。

舊站房

過往曾設有兩代站房。第一代站房建於開業時，為典型國鐵時代的單層木站房^[2]。第二代站房大約建於1990年代初期，採用簡易式站房設計，兼具候車亭的功能，左、右側均設有候車候車長櫈，而右側則設置了簡易式自動售票機及用作車站打掃的用品。

月台

設有2個側式月台，長約120米，月台之間以行人天橋連接。2號月台則原設有一座開放式木建有蓋候車亭，並放置了兩張候車長櫈。1號月台向佐伯方向的月台末端設有側線1條，由佐伯方的轉轍器可以轉至側線。

2018年5月6日下午，位於2號月台上的候車亭發生了火警，其中一側的的木板及鐵板上蓋被燒毀^[3][4]，不久JR九州將受損的候車亭拆去，並於同年年尾重新興建一座規模較小、以半透明膠板及鋼架所建成的的候車亭，亭內重新安放了一排四張獨立座位的塑膠候車座椅。

月台	路綫	上下行	方向
1	■日豐本線	下行	佐伯方向
2		上行	大分、龜川、日出、中山香、中津方向

歷史

• 1923年7月1日：鐵道省開設車站^[5][1]。
• 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
• 2017年：

• 9月17日：受到颱風泰利影響，全線整日停運，車站內出現水浸^[6]。
• 9月19日：臼杵站至延岡站之間不通，開設代行巴士（各站停車）來往臼杵站至佐伯站之間^[7]。
• 12月18日：臼杵站至佐伯站之間重開，代行服務終止^[8]。

• 2018年5月6日：月台上的候車室發生火災^[3]，部份結構受損，最後遭拆卸並重建。
• 2020年初：第二代站房被拆去，以與2號月台相同的簡易式有蓋候車亭代替。

使用狀況

在2015年（平成30年）度，1日平均乘車人次為42人^[9]，2016年度起不再顯示各車站使用人數。

乘車人員變遷
年度	1日平均人次
2000	46
2001	54
2002	47
2003	53
2004	40
2005	38
2006	36
2007	29
2008	40
2009	36
2010	34
2011	45
2012	43
2013	49
2014	45
2015	42

車站周邊

• 海崎郵局
• 原太平洋水泥大分工場佐伯廠區（已停止運作^[1][10]）

「海崎站名譽站長」

2017年7月，JR大分支社委任了68歲的佐藤峰子擔任海崎站名譽站長一職。佐藤峰子的丈夫為前JR社員，2013年去世，由於佐藤峰子每月都會由海崎站坐火車往大分站去掃墓，慢慢地她以為這個無人車站當美化工作來用作對丈夫的思念，後來他的義務工作消息傳到JR九州那邊，因為給予她名譽站長一職^[11]。

相鄰車站

九州旅客鐵道

■日豐本線

狩生－海崎－佐伯