華倫西恩斯有軌電車2號線

華倫西恩斯有軌電車2號線（法語：Ligne 2 du tramway de Valenciennes），商業名稱為"T2線"，是法國北部城市華倫西恩斯的一條有軌電車路綫^[1]，全長約23公里，於2014年2月開通。

華倫西恩斯有軌電車2號線
華倫西恩斯有軌電車2號線的車輛
概覽
營運範圍	法國華倫西恩斯城市圈公共社區（法語：Communauté d'agglomération Valenciennes Métropole）
服務類型	城市軌道交通
所屬系統	華倫西恩斯有軌電車
目前狀況	營運中
起點站	舊孔代-勒布隆 法馬爾斯-大學
技術數據
路綫長度	23km
最高速度	80km/h
正線數目	雙線/單線
車站數目	35
軌距	1,435毫米（標準軌）
電氣化方式	DC750V，電纜
車廠	聖瓦
營運資訊
開通營運	2014年2月24日
營運者	華倫西恩斯城市公共交通

歷史

起源

早在1992年，華倫西恩斯市際公共交通工會（法語：Syndicat Intercommunal des Transports Urbains de Valenciennes，簡稱SITURV）提出了有軌電車修建計劃。2006年，華倫西恩斯有軌電車1號線建成，並在市區內預留了兩處道岔以方便未來路綫網的擴張。

2008年，因財政問題，SITURV曾計劃修建橡膠導軌電車（法語：Tramway sur pneumatiques）來代替有軌電車2號線以減少開支，這一計劃被命名為"Valway"^[2]，但鑑於此前法國境內的南錫導軌電車（法語：Transport léger guidé de Nancy）及康城導軌電車（法語：Transport léger guidé de Caen）在營運過程中出現了大量的問題，最終Valway方案被否定。

名稱

華倫西恩斯有軌電車2號線是華倫西恩斯的第二條有軌電車路綫，其工程名稱為"華倫西恩斯有軌電車B線"。

路線

華倫西恩斯有軌電車2號線最初的規劃走向為"舊孔代—埃斯科蓬—華倫西恩斯（和T1線共線約2公里+新建3站）—聖索爾沃—奧南—克雷斯潘"，由北向南進入華倫西恩斯市區，再轉向東北，全程呈"L"型，長29.7公里，設27個站，其中2站與1號線共用。2012年2月，因華倫西恩斯市區內交通狀況惡化，華倫西恩斯市區內的3個新增站點暫時擱淺。2013年，因財政原因以及聖索爾沃市長塞西爾·加萊（法語：Cécile Gallez）女士的反對，2號線華倫西恩斯以東的路段放棄修建；而彼時，華倫西恩斯以北的路段已基本修建完畢。最終，確定了2號線和1號線在雅各布橋（Pont Jacob）以南的路段完全共線。

建成

經過28個月的施工^[3]，華倫西恩斯有軌電車2號線於2014年2月24日正式開通，其官方名稱為"T2線"，而原有的"華倫西恩斯有軌電車A線"則更名為"T1線"。彼時，負責管理的SITURV也更名為SIMOUV。

造價

2號線的總造價約為1.24億歐元，比最初的預算多了0.21億歐元，其中約一半為國家直接補貼。由於其大部分路段為單線鐵路，2號線新建路段的平均每公里造價為800萬歐元，僅為法國本土平均造價（1300~2000萬歐元）的一半。

營運

華倫西恩斯有軌電車2號線使用阿爾斯通 Citadis 302型電車，和1號線相同。整個華倫西恩斯有軌電車路網共有30輛列車，每列列車可裝載最多295人（其中48人有座位。不考慮輪椅、自行車、嬰兒車及大件物品），平均旅速為30km/h。

客流量

2號線新建路段的工作日客流量預計為1.6萬人次/天。