苅安賀站

苅安賀站（日語：苅安賀駅／かりやすかえき ^{Kariyasuka eki */?}）是位於愛知縣一宮市大和町苅安賀，屬於名古屋鐵道（名鐵）的尾西線車站。車站編號為「BS11」。

往名鐵一宮方向的站房(2015年3月)

苅安賀
往津島方向的站房(2015年3月)
日語名稱
苅安賀 – かりやすか – KARIYASUKA
車站概覽
位置	日本愛知縣一宮市大和町苅安賀上西之杁130番地
地理座標	35°17′13.7″N 136°46′41.3″E
車站構造
站體類型	地面車站
月台	2面2線
歷史
啟用日期	1900年（明治33年）1月24日
上下車人次 統計年度	平均每日959人次 2019[1]
鄰近車站
上一站 名古屋鐵道 下一站 二子 BS  10  1.2km 往津島 尾西線 BS  11  距離彌富22.5km 觀音寺 BS  12  0.7km 往玉之井
位置
備註
無人車站

歷史

• 1900年（明治33年）1月24日 - 車站啟用。當初車站讀法為「かりやすが」，後來改變讀法的日期不詳^[2][3]。
• 1968年（昭和43年）5月12日 - 成為特急停車站。
• 1969年（昭和44年）7月6日 - 降級為準急停車站。
• 1970年（昭和45年）12月25日 - 降級為普通停車站。
• 1995年（平成7年）4月1日 - 成為無人車站。
• 2007年（平成19年）8月8日 - 車站可以使用「Tranpass」^[4]。
• 2011年（平成23年）2月11日 - 車站可以使用「manaca」IC卡。
• 2012年（平成24年）2月29日 - 車站不再可以使用「Tranpass」。

車站構造

驗票口(2022年7月)

月台(2022年7月)

本站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。月台全長85米^[5]，可容納4卡列車。列車司機曾會在此站交換路牌，但隨着新一宮站（現時：名鐵一宮站）至森上站之間使用自動訊號機，此安排也隨之取消，並於1995年成為無人車站。本站的舊木製站房建於在昭和2年，後來隨着引入「Tranpass」時把大樓拆毀。

現時車站靠近一宮站一方和津島站一方均設有新站房，並各自設有檢票口。在閘口外可透過站內平交道互相往來。月台上設有緊急電話。此站在計劃架空化後把列車交會設備遷移至鄰站觀音寺站。

月台

月台	路綫	上下行	方向	備註
1	尾西線（名鐵一宮〜津島）[6]	下行	名鐵一宮方向[7]	整日停靠此月台的列車都是前往名鐵一宮
2		上行	津島方向[7]	平日早上設有列車經津島前往須口、名古屋方向

配線圖

苅安賀站 站內配線圖

← 一宮方向		→ 津島方向
圖例 參考文獻：[8]

利用狀況

• 在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，當時1日平均上下車人次為945人，為名鐵所有車站（275站）排名第228，尾西線（22站）中排名第19^[9]。
• 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為751人，為除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第249，尾西線（23站）中排名第19^[10]。

車站周邊

• 一宮市立大和西小學（日語：一宮市立大和西小学校）
• 名神高速道路、東海北陸自動行車線 一宮系統交匯處（日語：一宮ジャンクション）
• 東海北陸自動行車線 一宮西交匯處
• 丸中（日語：ヤマナカ）一宮Frante館
• 國道155號（日語：国道155号）
• 愛知縣道14號岐阜稻澤線（日語：愛知県道14号岐阜稲沢線）（西尾張中央道（日語：西尾張中央道））
• 一宮聾學校
• 苅安賀汽車學校
• 苅安賀城（日語：苅安賀城）址

架空化計劃

名鐵尾西線苅安賀站至觀音寺站附近的架空化工程

尾西線與岐阜稻澤線相交處設有苅安賀1號平交道，該處經常使交通擁擠。因此為了解決這個問題，在觀音寺站至此站之間進行了架空化計劃，並預計在2024年（令和6年）度完工，在工程中需要徵地作臨時路軌用地^[11]。工程完成後此站會變成架空車站，而此站的列車交會設備預計會遷移至鄰站觀音寺站^[12]。

相鄰車站

名古屋鐵道

尾西線

二子（BS10）－苅安賀（BS11）－觀音寺（BS12）