欽北高速鐵路

此條目的主題是連接中國廣西欽州與北海的高速鐵路。關於同一區間的普速鐵路，請見「欽北鐵路」。

欽北高速鐵路位於中華人民共和國廣西壯族自治區境內，是連接欽州市和北海市的一條客貨共線高速鐵路。該鐵路屬於廣西沿海鐵路欽州至北海段擴能改造工程，旨在彌補既有既有單線鐵路欽北鐵路的不足，可以顯著提高廣西沿海城市及港口的鐵路客貨運輸能力。

欽北高速鐵路 （廣西沿海鐵路欽州至北海段擴能改造工程）
概覽
營運範圍	中華人民共和國
服務類型	以客運為主、兼顧貨運
目前狀況	運營中
起點站	欽州北站（正線起點）、欽州東站、北海站
技術數據
線路等級	國鐵Ⅰ級
線路長度	99.6 km
最高速度	250 km/h（欽州－北海）
正線數目	複線
正綫間距	4.6 m
車站數目	5個
軌距	1,435毫米（標準軌）（標準軌）
最小曲線半徑	4500 m
最大坡度	6‰
電氣化方式	50Hz 25,000V（交流電）
閉塞方式	自動閉塞
使用車型	客車：和諧號動車組、「和諧」電力機車 貨車：「和諧」電力機車[1]
營運資訊
開通營運	2013年12月30日[2]
擁有者	廣西沿海鐵路股份有限公司
營運者	南寧局集團
路線圖 圖例 連接南欽鐵路，往南寧東方向 欽州北 連接欽防鐵路，往防城港方向 上跨南防鐵路 跨欽江 連接欽北鐵路 欽州東 連接欽港鐵路，往欽州港方向 大馬 合浦 北海 北海港前 路軌盡頭 本模板： 檢視 討論 編輯

該線與南欽線一道又合稱「邕北線」。

簡介

欽北高速鐵路自欽州北引出，止於北海港前，為國鐵Ⅰ級雙線電氣化鐵路，設計時速250公里/小時，以客運為主、兼顧貨運。線路走向與欽北鐵路大致平行，正線全長99.6公里，其中欽州北至合浦段新建雙線76公里並保留既有鐵路，形成三線模式；合浦至北海段增建第二線23.6公里，形成雙線格局；北海至北海港前段進行電氣化改造，作為本線貨運系統的延伸線^[3][1]。

全線設欽州東、大馬、合浦、北海和北海港前共5個車站，其中大馬為越行站，欽州東、合浦、北海和為中間站，北海港前站為貨運站。

主要技術指標

• 鐵路等級：國鐵Ⅰ級
• 正線數目：雙線
• 旅客列車設計行車速度：250 km/h
• 最小曲線半徑：4500 m，引入欽州北、北海地區根據運營需要合理選定
• 限制坡度：6‰
• 牽引種類：電力牽引
• 牽引質量：4000t
• 到發線有效長度：850 m
• 橋隧比例：35%
• 閉塞類型：自動閉塞
• 線間距：4.6 m

大事記

• 2009年8月，項目宣布開工。
• 2013年6月30日，欽北鐵路重點控制性工程欽江雙線特大橋主體完成。^[4]
• 2013年1月25日，鋪軌開始。^[5]
• 2013年8月2日，合浦至北海段左線正式開通。
• 2013年8月20日，全線正線鐵軌鋪設完成。^[6]
• 2013年9月24日，合浦至北海段右線正式開通，欽北高鐵雙線實現全部通車。^[7]
• 2013年11月21日全線試運行。^[8]
• 2013年11月22日，模擬真人載重試運行開始，最高時速250公里。^[9]
• 2013年12月30日，全線正式通車。