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1997年世界一級方程式錦標賽

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1997年世界一级方程式锦标赛
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1997年國際汽聯世界一級方程式錦標賽(英語:1997 FIA Formula One World Championship)是國際汽聯一級方程式賽車比賽的第51個賽季。比賽從3月9日開始,經過17場大獎賽後於10月26日結束。雅各·韋利夫贏得了年度車手冠軍,車隊冠軍由威廉士-雷諾獲得。

1997年國際汽聯世界一級方程式
錦標賽賽季
車手錦標賽雅各·韋利夫
車隊錦標賽威廉士-雷諾
上屆:1996 下屆:1998
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雅各·韋利夫(攝於2008),在進入一級方程式的第二個賽季就拿到了世界冠軍。
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韋利夫的隊友海因茨-哈拉爾德·弗倫岑(攝於2006年), 在米高·舒麥加賽季末被取消全年成績後遞補獲得亞軍。
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大衛·古達 (攝於1995年),在本賽季獲得了年度季軍。
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米高·舒麥加(攝於1998年),由於在賽季的最後一場比賽中故意撞向韋利夫,被取消了年度車手名次。

在這一年的賽歷中有兩場新加入的賽事:即盧森堡大獎賽和缺席十年後重返賽歷的奧地利大獎賽。而在艾斯杜尼賽道舉辦了12年的葡萄牙大獎賽在這一年退出了賽歷。[1][2][3][4]

未來的大獎賽分站冠軍拉夫·舒麥加亞諾·杜連在本賽季首次亮相。本賽季結束後,在一級方程式比賽中征戰多年的加赫特·貝加宣布退役。

這一年的冠軍是在極具爭議的情況下決出的:在賽季的最後一輪比賽,於西班牙赫雷斯舉行的歐洲大獎賽英語1997 European Grand Prix中,領跑的米高·舒麥加為了保住他的領先優勢,故意撞向韋利夫。[5]隨後舒麥加的賽車陷入礫石。由於這個舉動,國際汽聯判定舒麥加為此次事故的過錯方,剝奪了他的年度亞軍資格,但保留了他這個賽季五場大獎賽的冠軍頭銜。儘管發生了碰撞,但韋利夫仍然在歐洲大獎賽中獲得了季軍,並依靠本賽季的7場大獎賽勝利奪得了年度車手冠軍。不過直到韋利夫於2006年退役,他再也沒有贏得過一場一級方程式大獎賽。此外,海因茨-哈拉爾德·弗倫岑米加·夏健倫分別在本賽季中贏得了自己的一級方程式生涯首勝。

截至2023年,這是最後一次由非歐洲車手贏得車手冠軍,也是威廉士車隊最後一次獲得車隊和車手冠軍。這也是2006年以前最後一個使用V8引擎賽車的賽季。

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參賽車隊及車手

更多資訊 車隊全名, 製造商 ...
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賽歷

  • 下列賽事被列入1997年一級方程式的正式賽歷。[3]
  • 下列賽事最初曾被列入國際汽聯公布的臨時賽歷,但最終被取消:
更多資訊 大獎賽, 賽道 ...
  1. 歐洲大獎賽最初並不在1997年的一級方程式賽歷上。它於1997年10月16日被加入賽歷,以替代葡萄牙大獎賽
  2. 葡萄牙大獎賽原定於10月26日舉行,但由於艾斯杜尼賽道的所有者未能按要求對賽道進行修改,因此被取消。
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比賽結果

大獎賽

更多資訊 輪次, 大獎賽 ...
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積分系統

每場比賽的前六名會按如下規則授予積分:

更多資訊 名次, 積分 ...

車手積分排名

更多資訊 名次, 車手 ...

註釋:

  • 車手未完賽,但完成了90%以上的賽程,因此有名次。
  • 國際汽聯未將無積分的車手列入排名。[7]
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車隊積分排名

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威廉士車隊奪得車隊世界冠軍,圖為本賽季威廉士車隊的賽車FW19。
更多資訊 排名, 車隊 ...

Notes:

  • †車手未完賽,但完成了90%以上的賽程,因此有名次。
  • 國際汽聯未將無積分的車隊列入排名。[8]
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註釋

  1. 米高·舒麥加由於被認定在歐洲大獎賽英語1997 European Grand Prix中危險駕駛,導致與雅各·韋利夫發生了本可避免的碰撞,因此被取消年度車手名次。但這次處罰不影響車隊排名,同時保留了舒麥加在1997年賽季中取得的積分和比賽勝利。[6]

參考資料

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