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2014年比利時大獎賽
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2014年比利時大獎賽(英語:2014 Belgian Grand Prix),官方名稱為2014年一級方程式蜆殼比利時大獎賽(英語:2014 Formula 1 Shell Belgian Grand Prix),[1]是一級方程式賽車在2014年8月24日舉辦於比利時斯帕斯帕-弗朗科爾尚賽道的賽事。[2]這是2014年世界一級方程式錦標賽的第12場分站賽事,同時也是第70屆比利時大獎賽。本站賽事共計44圈,最終由第五位發車的紅牛車隊車手丹尼爾·列卡度獲得冠軍。而亞軍為梅斯特斯車隊的尼高·羅斯堡,季軍為威廉士車隊的華特利·保達斯。
此次勝利是列卡度的二連勝;他在四周前的匈牙利大獎賽從第四位發車並獲得冠軍。獲得亞軍的羅斯堡則將他在車手積分榜上與漢彌爾頓的差距擴大至29分。賽季剩下最後七站,梅斯特斯已經在車隊積分榜上以157分遙遙領先紅牛。[3]
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賽事簡報
此場大獎賽共有十一支隊伍參賽,每支隊伍有兩位車手。這些車隊,或稱作製造商有紅牛、梅斯特斯-平治、法拉利、蓮花、麥拿倫、印度力量、沙巴、紅牛二隊、威廉士、瑪魯西亞和卡特漢姆。輪胎供應商派拉利為這場賽事提供四種不同的輪胎:兩種乾胎,中性首選胎和軟的備選胎,以及半雨胎和全雨胎兩種雨胎。另外這場比賽共有兩處減少空氣阻力系統偵測區:第一處是從最後一彎至一號彎經過起步線的長直道,第二處則在四號與五號彎之間的長直道。[4]
賽前梅斯特斯車手尼高·羅斯堡在車手積分榜上以202分領先,之後是191分的隊友劉易斯·咸美頓,以及131分的丹尼爾·列卡度。第四位為115分的費蘭度·阿朗素,而第五位則為95分的華特利·保達斯。[4]在製造商積分榜上,梅斯特斯以393分暫居第一,而紅牛與法拉利分別以219和142分位居二、三,之後則是135分的威廉士與98分的印度力量。[4]梅斯特斯在目前為止主宰了整個錦標賽事,在前十一場賽事中贏得了九場,剩餘的兩場是由丹尼爾·列卡度奪冠的加拿大和匈牙利大獎賽。奇雲·麥勞臣和保達斯皆曾以亞軍完賽,而維度爾、詹臣·畢頓和沙治奧·佩雷斯則曾獲得過季軍。[4]
本站有兩位車手變更。其一為卡特漢姆的小林可夢偉被三屆勒芒24小時耐力賽冠軍安德烈·洛特爾頂替。[5]第二位車手變更則是瑪魯西亞的麥斯·奇爾頓,擬定由阿歷山大·羅斯頂替。奇爾頓從第一站開始一直是該隊的車手陣容,而在比利時因為合約問題缺席。[6]瑪魯西亞在8月22日宣布維持奇爾頓的席位,而羅西僅會參與賽事的第一階段自由練習賽。[7]
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正賽前舉行了三階段的練習賽;星期五有兩次90分鐘,而星期六則有一階段持續一小時的練習賽。[8]羅斯堡在咸美頓與阿朗素之前,是第一階段練習賽的最快車手。[9]第二階段最快的則是咸美頓,領先羅斯堡、阿朗素與菲利比·馬沙-儘管這位梅斯特斯車手曾在該練習階段衝出賽道。而此練習階段也因柏斯他·馬當拿度撞上護欄,以及伊斯班·古迪利斯發生打滑而被中斷-這兩起事件皆因工作人員需清理賽道而稍暫停。[10]
星期六下午的排位賽被分為三個階段。第一階段共計18分鐘,並淘汰在17位及更差名次的車手。107%規則在這個階段生效,每位車手必須跑在桿位成績的107%以內,才被允許參與正賽。第二階段歷時15分鐘,並淘汰第11至16位。排位賽的最後階段決定了第1至10位,以及桿位。[8]
羅斯堡以2:05.591的成績,取得他在本賽季的第七個桿位,同時也是他在斯帕-弗朗科爾尚賽道的首次。[11]
正賽於當地時間(UTC+1)14:00開始。發車位在起步前是乾的。阿朗素的賽車在起步前熄火,在排除問題後,順利從他的起步位發車。這場賽事在第二圈時發生了令外界輿論的事件,兩位梅斯特斯車手在進入第5號彎時發生碰撞,咸美頓的輪胎遭到刺穿,而羅斯堡的前翼也受到損壞。[12]這起事件之後也被梅斯特斯車隊視為是出於羅斯堡的過錯。[13]
羅斯堡在賽後的車手積分榜以220分領先。而在比利時未能獲得積分的咸美頓則以191分位居第二,分別與列卡度有着35分,以及阿朗素70分的差距。第五位則是110分的保達斯。賽季剩下最後七站,在車隊積分榜方面,梅斯特斯以411分保持他們的領先地位,紅牛以254分保持在第二位,第三則為160分的法拉利。
賽事結果
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賽後排名
- 註記:僅列出前五名。
參考資料
外部連結
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