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2014年比利時大獎賽

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2014年比利時大獎賽
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2014年比利時大獎賽(英語:2014 Belgian Grand Prix),官方名稱為2014年一級方程式蜆殼比利時大獎賽(英語:2014 Formula 1 Shell Belgian Grand Prix),[1]一級方程式賽車在2014年8月24日舉辦於比利時斯帕斯帕-弗朗科爾尚賽道的賽事。[2]這是2014年世界一級方程式錦標賽的第12場分站賽事,同時也是第70屆比利時大獎賽。本站賽事共計44圈,最終由第五位發車的紅牛車隊車手丹尼爾·列卡度獲得冠軍。而亞軍為梅斯特斯車隊尼高·羅斯堡,季軍為威廉士車隊華特利·保達斯

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此次勝利是列卡度的二連勝;他在四周前的匈牙利大獎賽從第四位發車並獲得冠軍。獲得亞軍的羅斯堡則將他在車手積分榜上與漢彌爾頓的差距擴大至29分。賽季剩下最後七站,梅斯特斯已經在車隊積分榜上以157分遙遙領先紅牛。[3]

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賽事簡報

背景

此場大獎賽共有十一支隊伍參賽,每支隊伍有兩位車手。這些車隊,或稱作製造商紅牛梅斯特斯-平治法拉利蓮花麥拿倫印度力量沙巴紅牛二隊威廉士瑪魯西亞卡特漢姆輪胎供應商派拉利為這場賽事提供四種不同的輪胎:兩種乾胎,中性首選胎和軟的備選胎,以及半雨胎和全雨胎兩種雨胎。另外這場比賽共有兩處減少空氣阻力系統偵測區:第一處是從最後一彎至一號彎經過起步線的長直道,第二處則在四號與五號彎之間的長直道。[4]

賽前梅斯特斯車手尼高·羅斯堡車手積分榜上以202分領先,之後是191分的隊友劉易斯·咸美頓,以及131分的丹尼爾·列卡度。第四位為115分的費蘭度·阿朗素,而第五位則為95分的華特利·保達斯[4]製造商積分榜上,梅斯特斯以393分暫居第一,而紅牛與法拉利分別以219和142分位居二、三,之後則是135分的威廉士與98分的印度力量。[4]梅斯特斯在目前為止主宰了整個錦標賽事,在前十一場賽事中贏得了九場,剩餘的兩場是由丹尼爾·列卡度奪冠的加拿大匈牙利大獎賽奇雲·麥勞臣和保達斯皆曾以亞軍完賽,而維度爾、詹臣·畢頓沙治奧·佩雷斯則曾獲得過季軍。[4]

本站有兩位車手變更。其一為卡特漢姆的小林可夢偉被三屆勒芒24小時耐力賽冠軍安德烈·洛特爾頂替。[5]第二位車手變更則是瑪魯西亞的麥斯·奇爾頓,擬定由阿歷山大·羅斯頂替。奇爾頓從第一站開始一直是該隊的車手陣容,而在比利時因為合約問題缺席。[6]瑪魯西亞在8月22日宣布維持奇爾頓的席位,而羅西僅會參與賽事的第一階段自由練習賽。[7]

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練習賽與排位賽

正賽前舉行了三階段的練習賽;星期五有兩次90分鐘,而星期六則有一階段持續一小時的練習賽。[8]羅斯堡在咸美頓與阿朗素之前,是第一階段練習賽的最快車手。[9]第二階段最快的則是咸美頓,領先羅斯堡、阿朗素與菲利比·馬沙-儘管這位梅斯特斯車手曾在該練習階段衝出賽道。而此練習階段也因柏斯他·馬當拿度撞上護欄,以及伊斯班·古迪利斯發生打滑而被中斷-這兩起事件皆因工作人員需清理賽道而稍暫停。[10]

星期六下午的排位賽被分為三個階段。第一階段共計18分鐘,並淘汰在17位及更差名次的車手。107%規則在這個階段生效,每位車手必須跑在桿位成績的107%以內,才被允許參與正賽。第二階段歷時15分鐘,並淘汰第11至16位。排位賽的最後階段決定了第1至10位,以及桿位[8]

羅斯堡以2:05.591的成績,取得他在本賽季的第七個桿位,同時也是他在斯帕-弗朗科爾尚賽道的首次。[11]

正賽

正賽於當地時間(UTC+1)14:00開始。發車位在起步前是乾的。阿朗素的賽車在起步前熄火,在排除問題後,順利從他的起步位發車。這場賽事在第二圈時發生了令外界輿論的事件,兩位梅斯特斯車手在進入第5號彎時發生碰撞,咸美頓的輪胎遭到刺穿,而羅斯堡的前翼也受到損壞。[12]這起事件之後也被梅斯特斯車隊視為是出於羅斯堡的過錯。[13]

賽後

羅斯堡在賽後的車手積分榜以220分領先。而在比利時未能獲得積分的咸美頓則以191分位居第二,分別與列卡度有着35分,以及阿朗素70分的差距。第五位則是110分的保達斯。賽季剩下最後七站,在車隊積分榜方面,梅斯特斯以411分保持他們的領先地位,紅牛以254分保持在第二位,第三則為160分的法拉利。

賽事結果

排位賽成績

更多資訊 名次, 車號 ...
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正賽成績

更多資訊 名次, 車號 ...

^1奇雲·麥勞臣最初以第六名完賽,但是因為迫使費蘭度·阿朗素跑出賽道,而在最終成績加上了20秒。[15]

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賽後排名

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  • 註記:僅列出前五名。

參考資料

外部連結

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