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馬來亞鐵道通勤鐵路北馬區
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馬來亞鐵道通勤鐵路北馬區（馬來語：KTM Komuter Sektor Utara）是目前KTM通勤鐵路的四條路綫中的其中一個。怡保－巴東勿剎電氣化雙軌工程於2014年12月開始，並在2015年完工，同年9月11日正式開通。 [1]
目前北馬區有兩條路綫分別是北海－巴東勿剎線（簡稱巴東勿剎線）和大山腳－硝山線（簡稱硝山線），而大山腳站是這兩條路綫的轉乘站。
註：硝山線自2023年9月16日起向南延伸3站，包括瓜拉江沙站、和豐站，直至怡保站，由北海站為起點，總計13站，路綫為北海－怡保。
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路綫資訊
馬來亞鐵道通勤鐵路北馬區包括以下兩條路綫:
- 1 北海－怡保線
- 2 北海－巴東勿剎線
這兩條路綫在2016年9月1日起正式取代之前的北海－甘文丁線。[2]
| 車站名稱 | 車站結構 | 2 車站 |
1 車站 |
轉乘站/註釋 |
| 巴東勿剎 | 2個島式月台 | 巴東勿剎線終點站 | ||
| 武吉吉德里 | 2個島式月台 | |||
| 亞婁 | 2個島式月台 | |||
| 高嶺 | 2個側式月台 | |||
| 安南武吉 | 2個側式月台 | |||
| 亞羅士打 | 2個側式月台 | |||
| 哥峇 | 2個側式月台 | |||
| 莪侖 | 2個島式月台 | |||
| 雙溪大年 | 2個側式月台 | |||
| 打昔汝莪 | 1個島式月台、1個側式月台 | |||
| 大山腳 | 2個島式月台 | 轉乘站 | ||
| 武吉丁雅 | 2個島式月台 | 車廠所在地 | ||
| 北海 | 2個島式月台 | 通過檳城渡輪前往喬治市。 | ||
| 新邦安拔 | 2個側式月台 | |||
| 高淵 | 2個側式月台 | |||
| 巴里文打 | 2個側式月台 | |||
| 峇眼色海 | 2個側式月台 | |||
| 甘文丁 | 2個島式月台 | |||
| 太平 | 2個側式月台 | |||
| 硝山 | 2個島式月台 | 原硝山線終點站 | ||
| 瓜拉江沙 | 2個側式月台 | 新增硝山線服務的車站 | ||
| 和豐 | 2個島式月台 | 新增硝山線服務的車站 | ||
| 怡保 | 1個側式月台、1個島式月台 | 新增硝山線服務的車站兼終點站 |
幾乎所有火車都採用馬來亞鐵道83型電動列車，舊的馬來亞鐵道82型電動列車大部分已廢置並不再使用。
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歷史
2015年11月9日，北馬區通勤鐵路正式營運並在莪侖站、北海站和甘文丁站之間的車站提供服務。[3][4][5][6]在2016年1月1日，開始提供從北海站至巴東勿剎站的服務，而在當時，KTM電動列車服務在此區域的服務也同時被終止。[7][8]
在2016年1月17日，莪侖－北海－甘文丁線被拆分為兩條路綫，分別為北海－莪侖和北海－甘文丁。這兩條路綫後來在2016年9月1日被改良為巴東勿剎線和硝山線。[9]
參見
參考文獻
外部連結
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