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Z294/291、Z292/293次列車
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Z294/291、Z292/293次列車是中國鐵路運行於新疆首府烏魯木齊至湖北省會武漢之間的一對直達特快列車,於2000年10月21日隨中國鐵路第三次大提速而開行,現由烏魯木齊鐵路局烏魯木齊客運段漢口車隊負責客運任務,是連接兩地的首對直通列車[1]。列車使用4組中國鐵路25T型客車,沿蘭新客運專線、隴海鐵路及京廣鐵路運行,途徑新疆、甘肅、青海、陝西、河南及湖北五省一區,全程3519公里。其中烏魯木齊站至武昌站運行37小時56分,使用車次為Z294/291次;武昌站至烏魯木齊站運行36小時,使用車次為Z292/293次。
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歷史
一直以來,湖北沒有去往新疆的旅客列車,鐵路旅客需要在鄭州或西安等地中轉,非常不便。2000年10月21日,中國鐵路實施第三次大提速,提速範圍包括蘭新線、隴海線、京九線和浙贛線[2],其中蘭新線和隴海線是重點提速路段,提速後列車速度每小時可達140公里,其中56%的線路列車時速可達120公里以上,大幅縮短西北地區去往內地的行車時間[3]。其中烏魯木齊鐵路局增開了漢口至烏魯木齊的T192/193、T194/191次列車,途經天水、張掖、嘉峪關、吐魯番等旅遊地區,使湖北旅客去往新疆免除了中轉的麻煩[4]。
2007年4月18日,中國鐵路實行第六次大提速,T192/193、T194/191次列車單向提速近4小時。[5]
2016年8月1日,配合烏魯木齊鐵路局調整列車運行圖,T192/193、T194/191次列車於烏魯木齊至哈密段改經蘭新客運專線運行[6],並改為烏魯木齊站始發終到[7]。
2017年1月5日,T192/193、T194/191次列車於烏魯木齊至哈密段改回經蘭新鐵路運行[8]。
2017年4月16日,T192/193、T194/191次列車升級為直達特快列車,同時列車於烏魯木齊至哈密段和嘉峪關至蘭州段改經蘭新客運專線運行,車次改為Z294/291、Z292/293次,[9]烏魯木齊至漢口比此前提速3小時25分,漢口至烏魯木齊提速1小時03分。[10]
2019年4月10日,配合張家莊隧道整治,Z294/291、Z292/293次列車在嘉峪關至蘭州西間改經蘭新線運行[11]。
2020年1月,湖北省爆發疫情,省內主要火車站受影響關閉,Z294/291、Z292/293次列車2020年1月26日至2月24日運行區間臨時縮短至烏魯木齊至信陽[12]。
2022年1月10日,Z294/291、Z292/293次列車改為武昌站始發終到。
2023年7月1日,Z294/291、Z292/293次列車於蘭州西至哈密段改經蘭新客運專線運行。[13]
T192/193、T194/191這對車次於2024年1月10日在太原往返瀋陽北的列車上重新啟用[14]。
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列車編組
Z294/291、Z292/293次列車使用配屬烏魯木齊鐵路局烏魯木齊車輛段中國鐵路25T型客車車體,採取17輛編組,其中硬臥車10輛,硬座車4輛、餐車、軟臥車和行李車各1輛。
機車交路


Z294/291、Z292/293次列車全線由電力機車牽引,烏魯木齊至蘭州間使用蘭州鐵路局蘭州西機務段的和諧1D型電力機車雙機牽引;蘭州至武昌間使用蘭州鐵路局蘭州西機務段的和諧1D型電力機車或和諧3D型電力機車牽引。
時刻表
- 數據截至2023年7月1日。
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Z294/291、Z292/293次(2022年1月10日)
Z294/291、Z292/293次(2019年12月30日)
Z294/291、Z292/293次(2018年9月10日)
T194/191、T192/193次(2017年1月5日)
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註釋
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