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T396/397、T398/395次列車
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T396/397、T398/395次列車是中國鐵路運行於廣東經濟特區深圳至山東青島之間的一對特快旅客列車,自2014年12月10日起按現車次開行,現由廣州局集團廣州客運段負責客運任務,是連接兩地的首對直通旅客列車。列車使用3組中國鐵路25K型客車,沿京九鐵路、新兗鐵路、京滬鐵路和膠濟客運專線運行,途經廣東、江西、湖北、河南、安徽和山東六省,全程2463公里。其中深圳站至青島北站運行26小時53分,使用車次為T398/395次;青島北站至深圳站運行27小時26分,使用車次為T396/397次。列車的開行促進了嶺南文化和齊魯文化的交流,帶動兩地旅遊業和商貿往來。[2]
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歷史
K1688/1685、K1686/1687次的前身是深圳至煙台的K2020/2017、K2018/2019次列車。2013年7月1日,配合中國鐵路調整列車運行圖,廣州鐵路集團增開了深圳至煙台的K2020/2017、K2018/2019次圖定臨客列車,經京九、青阜、符夾、隴海、膠新、膠濟、藍煙線運行[3],結束深圳去往膠東半島沒有直達列車的歷史[4]。暑運結束後,該列車仍然繼續開行,同年12月28日起改為青島站始發終到[5]。
2014年春運結束後,該列車仍然繼續開行[6],同年4月11日起,K2020/2017、K2018/2019次列車縮短至徐州站始發終到[7]。同年6月29日,K2020/2017、K2018/2019次列車改為圖定快速列車,並恢復以青島站始發終到,車次改為K1688/1685、K1686/1687次[8],同時阜陽至青島段改經京九、新兗、京滬和膠濟線運行。

2014年12月10日,K1688/1685、K1686/1687次列車升級為特快列車,車次改為T396/397、T398/395次,並改為使用25K型車體,同時濟南東至即墨段改經膠濟客運專線運行,單程比此前提速約7.5小時。[9]
2022年10月28日至2023年1月16日,配合青島站進行雨篷改善工程,T396/397、T398/395次列車改為青島北站始發終到。[10]
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列車編組
T396/397、T398/395次列車使用配屬廣州鐵路集團廣州車輛段的25K型客車(部分為T107/108次下線車體),採取18節車廂編組,包括4節硬座車、11節硬臥車、軟臥車、餐車和空調發電車各1節。
機車交路
T396/397、T398/395次由濟南鐵路局使用濟南機務段的和諧3D型電力機車擔當青島北至阜陽間機車交路,其中青島北至濟南間乘務交路由濟南機務段青島運用車間擔當,濟南至阜陽間由濟南機務段擔當;阜陽至深圳間機車交路由南昌鐵路局南昌機務段和諧1D型電力機車或和諧3D型電力機車擔當,由南昌機務段乘務員值乘。
時刻表
- 數據截至2023年8月1日。
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T396/397、T398/395次(2022年12月26日)
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參考資料
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