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九江站
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九江站位於中華人民共和國江西省九江市濂溪區長虹大道60號，為客運一等站[2]，途經路綫有京九鐵路、衢九鐵路和昌九城際鐵路，並連接樞紐的京港客運專線、武九客運專線、武九鐵路、合九鐵路、銅九鐵路。該站是京九鐵路進入江西省境內後的第一站，於1996年隨京九鐵路工程一同啟用[3]，目前由中國鐵路南昌局集團九江車務段管轄。
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歷史
在京九鐵路開通前，九江地區主要的客運站為位於廬山區（現濂溪區）環城路的九江車站（現九江北站）。京九鐵路九江樞紐規劃建設九江新客站，於1995年11月16日奠基，1996年3月正式動工。1996年9月1日京九鐵路開通營運，尚在建設之中的九江站利用建成的部分投入使用，並於11月1日開辦客運業務。1996年11月25日九江站建成竣工，原九江站更名為九江西站（現名九江北站）。1997年1月15日車站舉行竣工儀式，並於當年春運前夕全面投入使用[4]:169。
昌九城際鐵路建設期間，鐵路部門對九江站站場進行月台加高和無月台柱雨棚建設，2010年4月完成[5]。同年9月20日昌九城際鐵路開通[6]。2018年9月20日九江火車站北廣場和外廣場的改造工程啟動，2019年1月21日竣工並投入使用。[7]
2022年1月20日起車站站房為迎接江西省第十六屆運動會的舉辦開始改造[8]。該項目對車站站房入口空間進行改擴建，進站口會前移7.2米；整合一、二層候車大堂，整個站房進行室內統一裝修，安裝中央空調；新增4000多平米的候車室，使得站房總建築面積達到20199.54平方米；同時對九江站的正立面進行全面改造升級[9]，於2022年9月29日建成投用[10]。
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車站結構
九江站站房於1996年3月破土動工，1997年1月15日投入使用，建築面積16280平方米，2022年改造後面積20199.54平方米。外立面設計以廬山的「山門」為設計意向，通過設立東西兩座鐘樓以融合漢字「九」的形象和鏡像形象，同時以寓意「水」的玻璃幕牆覆蓋鐘樓間站房的天花板。站房一樓西側設有面積650平方米的售票處，內置21各售票窗口；西側為行包房及出站地道。售票處及行包房後側為車站辦公區。進站口位於站房中部一層，內設面積1187平方米、挑高15米的進車站大堂；進車站大堂南北為兩個面積為1750平方米候車大堂，可同時容納4,000餘名旅客候車[3][4]:169；另外設有CRH列車組候車室和VIP候車室[11]。2022年改造後候車室面積增加至9409.47平方米[10]。二樓設有面積1300平方米第三候車室，該候車室與月台地面齊平，通過棧橋與1月台連接[12]。
九江站站名題字為時任中共中央總書記江澤民於1995年3月到九江市視察所題寫。九江站除將站名本身放大置於車站上方外，亦將題字人簽名放大置於車站上方[12]。
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車站售票處 -
2樓候車室 -
出站地道 -
出站口
1月台上的車站訊號樓
車站月台及京九鐵路通過線
6-7月台
九江站建站初期設有4座月台，均為550米長、12米寬，其中1號月台與站房側連接[12]。銅九鐵路建設後車站新增一座月台，依據到發線細分為9個月台，昌九城際鐵路和衢九鐵路上行線間通過一條上跨京九鐵路的聯絡線連接[13]。月台上方為無廊柱式雨棚。
| 1月台 | 京九鐵路、銅九鐵路 往北京西方向（小池口站、琵琶湖站） |
| 2月台 | 京九鐵路、銅九鐵路 往北京西方向（小池口站、琵琶湖站） |
| 3月台 | 京九鐵路、銅九鐵路 往北京西方向（小池口站、琵琶湖站） |
| 通過線 | 京九鐵路上行列車通過線 |
| 通過線 | 京九鐵路下行列車通過線 |
| 4月台 | 京九鐵路 往常平方向（九江南站） |
| 5月台 | 京九鐵路 往常平方向（九江南站） |
| 6月台 | 京九鐵路、昌九城際列車 |
| 7月台 | 京九鐵路、昌九城際列車 |
| 8月台 | 京九鐵路、昌九城際列車 |
| 9月台 | 京九鐵路、昌九城際列車 |
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旅客列車目的地
1996年京九鐵路暨九江新客站通車時在車站附近設有存車線，並駐有南昌車廠九江客列檢所和南昌客運段九江綜合車間，因此車站可始發數對旅客列車[4]:260,346。2016年路局對客整所進行擴建工程[14]。
2010年昌九城際鐵路通車後，九江站開始開行列車組列車[15]。2017年九江市政府在和南昌鐵路局協商後，以財政補貼的方式將原南昌始發的兩對G字頭列車延長至本站，使得車站有直通長三角和珠三角的高速動車組[16]。
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臨近車站
參考資料
外部連結
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