上野東京線
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上野東京線(日語:上野東京ライン/うえのとうきょうライン Ueno-Tōkyō Rain */?[2][3])是位於日本關東地方的區域鐵路運行系統,由東日本旅客鐵道(JR東日本)營運。該系統以重建東京站與上野站之間、長度約3.6公里的東北本線列車線為基礎,貫通東海道本線與東北本線,並與既有的鐵路路線直通運行,將通往首都圈郊區的東海道線(東海道本線)與宇都宮線(東北本線)、高崎線、常磐線串聯起來。2008年動工興建,2015年3月14日通車營運[4][5][6][7],是繼湘南新宿線之後,JR東日本在首都圈第二個中距離列車服務系統。
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Quick Facts 上野東京線, 日語原名 ...
上野東京線 | |||
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日語原名 | 上野東京ライン | ||
假名 | うえのとうきょうライン | ||
羅馬字 | Ueno-Tōkyō Line | ||
概覽 | |||
營運地點 | 日本福島縣[# 1]、栃木縣、茨城縣、埼玉縣、群馬縣、千葉縣、東京都、神奈川縣、靜岡縣 | ||
服務類型 | 普通鐵道(在來線・幹線) | ||
路線代號 | (東京站 - 熱海站間、伊東線) (熱海站 - 沼津站間) (東京站 - 大宮站間) (上野站 - 取手站間) | ||
技術數據 | |||
路線長度 | 3.6公里(工程路線) | ||
正線數目 | 複線 | ||
經由路線 | 東北本線(東京-尾久-黑磯的列車線) 高崎線 上越線(高崎-新前橋) 兩毛線(前橋-新前橋) 東海道本線(東京-沼津的列車線) 伊東線 常磐線(日暮里-磐城的列車線) 成田線(我孫子-成田) | ||
軌距 | 1,067毫米 | ||
最大坡度 | 34‰ | ||
電氣化方式 | 直流電1,500 V 高架電纜 | ||
閉塞方式 | (複線)自動閉塞 | ||
信號系統 | ATS-P | ||
使用車型 | 參見車輛 | ||
營運資訊 | |||
開通營運 | 2015年3月14日 | ||
擁有者 | 東日本旅客鐵道(JR東日本) | ||
營運者 | 東日本旅客鐵道(JR東日本) | ||
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車站編號以及路線記號方面,大宮站 - 上野站 - 東京站間(宇都宮線・高崎線・常磐線)是JU;取手站 - 上野站間(常磐線)是JJ、東京站 - 熱海站 - 伊東站間(東海道本線・伊東線)是JT。