馬爾馬拉鐵路
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馬爾馬拉鐵路,或音譯馬爾馬雷(土耳其語:Marmaray)是一項連接伊斯坦堡亞洲和歐洲部分的海底鐵路隧道工程,採取沉管式興建,由日本與土耳其的財團共同建設(以大成建設為首)。該計劃在2004年5月9日動工,原計2009年完工[2],之後由於挖到一些拜占庭帝國的古蹟而延誤,2011年2月26日完成貫通,2013年10月29日第一期完工通車,2019年3月12日全線通車。[3][4]
Quick Facts 馬爾馬拉鐵路, 概覽 ...
馬爾馬拉鐵路 | |
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概覽 | |
營運地點 | 土耳其伊斯坦堡 |
服務類型 | 通勤鐵路 |
目前狀況 | 營運中 |
起點站 | 哈爾卡利 |
終點站 | 蓋布澤 |
技術數據 | |
路線長度 | 76.6公里 |
最高速度 | 40公里/小時(平均) |
正線數目 | 2條單線鐵路隧道 地面設有3條軌道並加入待避線 |
車站數目 | 41個 |
軌距 | 1435毫米(標準軌) |
電氣化方式 | 25 kV,50 Hz AC 高架電纜 |
信號系統 | ETCS疊加CBTC[1] |
使用車型 | E32000(英語:TCDD E32000)電動列車 |
營運資訊 | |
開通營運 | 2013年10月29日 |
日乘客量 | 687,000人次(2022-12-17) |
擁有者 | TCDD |
營運者 | TCDD |
Close
馬爾馬拉鐵路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2013年一期通車後,伊斯坦布爾往歐洲方向的大部分城際、長途列車從歐洲區的錫爾凱吉車站外遷至哈爾卡利車站(土耳其語:Halkalı Tren İstasyonu)到發;往安納托利亞方向的長途列車則外遷至索古特羅傑斯米車站(土耳其語:Söğütlüçeşme Tren İstasyonu)到發。2019年博斯普魯斯隧道開通後,每日有兩班安卡拉-伊斯坦堡高速鐵路列車、一班夕發朝至臥鋪安卡拉特快(英語:Ankara Express)經該鐵路直通至哈爾卡利車站(土耳其語:Halkalı Tren İstasyonu)到發。