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九龍巴士72線
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九龍巴士72線是香港的一條巴士路線,來往太和及長沙灣。72線是現時唯一途經除大窩段以外的大埔公路全路段的巴士路線。
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歷史
- 1973年7月16日:來往上水及佐敦道碼頭的19A分拆成3條路線,本線是其中一條,最初來往大埔墟及大角咀碼頭,是第一條以大埔區為總站的來往市區對外路線。
- 1983年9月4日:為配合72M(當日改稱72B)延長至大角咀碼頭,本線總站遷往深水埗碼頭。
- 1991年8月10日:配合72B停止服務,回歸大角咀碼頭及延長至太和。
- 1995年5月8日:總站遷往大角咀新填海區的臨時總站。
- 1998年7月19日:總站遷往奧運站。
- 2000年7月9日:總站遷往柏景灣。
- 2002年7月6日:由於往來大埔墟及旺角西的巴士服務已有72X線,總站遷往長沙灣,來往大角咀的服務由31B的轉乘計劃取代,同時服務深水埗、長沙灣及荔枝角。
- 2002年11月16日:增派空調巴士行走。
- 2008年9月29日:由於大圍往西九龍區已有收費較便宜的86B提供服務(該線已於2012年12月1日因286X開辦而取消),而大埔往大圍亦有收費較便宜的72A,本線往長沙灣方向,由於青沙公路興建,需多次在大圍區改道行走,導致路線相當迂迴,故當日起本線往長沙灣方向不再停大圍及美林邨。
- 2008年12月7日:隨着70線於2008年12月7日起永久停駛,九巴由當日起增闢本線與73、74A及81的轉乘優惠以取代70線。和增設本線與6、6A(已取消)的轉乘計劃,填補多年來本線來往太子及旺角的空白。
- 2009年9月27日:本線聯同81及86B線往九龍方向加停大埔公路近沙田嶺路新巴士站,來回方向之豐樂別墅站更名為大埔道眺望處。
- 2010年11月22日:本線聯同81、86B及272P線途經的北九龍裁判處站改名為薩凡納藝術設計學院。
- 2011年9月26日:提升至全空調巴士服務[1]。
- 2012年8月18日:本線聯同81、86B及272P線途經的薩凡納藝術設計學院站改名為薩凡納藝術設計大學(香港)。
- 2013年3月24日:往長沙灣方向,本線提早設立分段收費,由石梨貝水塘收$6.5,原本該分段收費由薩凡納藝術設計大學(香港)開始。由石梨貝水塘登車乘客,除非前往美孚,不再需乘81再轉乘6號。
- 2015年6月27日:增設到站時間預報。[2]
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服務時間及班次
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收費
全程:$10.6
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乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線,次程可獲車資折扣優惠:
- 72往長沙灣 → 6往尖沙咀碼頭,次程可獲$4.2折扣優惠
- 6往荔枝角 → 72往太和,次程可獲$4.2折扣優惠
- 6往尖沙咀碼頭 → 72往太和,次程可獲$5.1折扣優惠
- 72往長沙灣 → 6往荔枝角或6C往美孚,次程可獲$5.1折扣優惠
- 6C往九龍城碼頭 → 72往太和,次程可獲$5.8折扣優惠
- 72←→31B,次程可獲$5.8折扣優惠
- 72←→71K,次程可獲$4.2折扣優惠;若在同一日內採用該轉乘組合來回,可額外獲$2.8折扣
- 72往太和 → 71K往太和
- 71K往大埔墟站 → 72往長沙灣
- 72←→73,次程可獲$6.8折扣優惠;若在同一日內採用該轉乘組合來回,可額外獲$2.8折扣
- 72←→74A,若在同一日內採用該轉乘組合來回,可額外獲$5折扣
- 72往長沙灣 → 74A往啟業,次程可獲$9.6折扣優惠
- 74A往太和 → 72往太和,次程可獲$9.3折扣優惠
- 72←→81
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使用車輛
本路線是大埔區唯一不途經隧道來往九龍市區的全日對外巴士路線,亦曾是唯一使用12米雙層巴士行走大埔公路(大埔至沙田段)的路線,直至九龍巴士73A線及九龍巴士72A線於2017年加入12米雙層巴士為止。
本線現時使用11輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米(ATENU)雙層空調巴士。
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行車路線

太和開經:寶雅路、汀角路、安慈路、安祥路、寶鄉橋、寶鄉街、廣福道、大埔公路(元州仔段、大埔滘段、馬料水段、沙田段)、源禾路、擔杆埔街、沙田正街、白鶴汀街、沙田正街、大埔公路—大圍段、青沙公路、大埔公路(沙田嶺段、琵琶山段)、大埔道、青山道、欽州街、元州街、興華街、長沙灣道、甘泉街及長順街。
長沙灣開經:長順街、大南西街、青山道、大埔道、大埔公路(琵琶山段、沙田嶺段)、青沙公路、美田路、大圍道、大埔公路—大圍段、沙田正街、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、大埔公路(沙田段、馬料水段、大埔滘段、元州仔段)、廣福道、寶鄉街、寶鄉橋、安祥路、安慈路、汀角路、大埔太和路及寶雅路。
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客量
本線是大埔區唯一來往深水埗區的全日巴士路線,雖然本線取道較迂迴的大埔公路且班次亦不頻密,但客量卻很穩定,而且乘坐本線來往沙田市中心及長沙灣取道沙田嶺段之大埔公路,較取道獅子山隧道並途經石硤尾的86線快捷,假日不少市民前往大埔公路郊遊熱點,例如金山郊野公園、九龍水塘、石梨貝水塘、大埔滘自然保護區及鄰近的城門郊野公園郊遊和觀賞猴子,即使本線收費較貴,仍然深受乘客歡迎。
後來,九巴先後開辦了更多途經青沙公路的路線,其中包括272E線,而因該線能更快到達深水埗區,不用繞經大埔公路及沙田市中心,故繁忙時間部份客量流失至該線,但因本線途經沙田市中心,且有來自沙田區及大埔區的流水客,加上272E線只限繁忙時間服務,所以本線仍有一定的客量保證。在上學期間,大埔公路大埔段的載客率高。
根據歷年巴士路線發展計劃及相關文件中的資料顯示,此路線載客率如下:
- 2017年:最繁忙一小時平均載客率為91%,而非繁忙時段的平均載客率為34%。
- 2018年:最繁忙一小時內的載客率為64%。
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參考資料
外部連結
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