热门问题
时间线
聊天
视角

九龍巴士72線

来自维基百科,自由的百科全书

九龍巴士72線
Remove ads

九龍巴士72線香港的一條巴士路線,來往太和長沙灣。72線是現時唯一途經除大窩段以外的大埔公路全路段的巴士路線。

快速預覽 九龍巴士72線, 概覽 ...
Remove ads

歷史

  • 1973年7月16日:來往上水佐敦道碼頭的19A分拆成3條路線,本線是其中一條,最初來往大埔墟大角咀碼頭,是第一條以大埔區為總站的來往市區對外路線。
  • 1983年9月4日:為配合72M(當日改稱72B)延長至大角咀碼頭,本線總站遷往深水埗碼頭
  • 1991年8月10日:配合72B停止服務,回歸大角咀碼頭及延長至太和
  • 1995年5月8日:總站遷往大角咀新填海區的臨時總站。
  • 1998年7月19日:總站遷往奧運站
  • 2000年7月9日:總站遷往柏景灣
  • 2002年7月6日:由於往來大埔墟及旺角西的巴士服務已有72X線,總站遷往長沙灣,來往大角咀的服務由31B的轉乘計劃取代,同時服務深水埗、長沙灣及荔枝角。
  • 2002年11月16日:增派空調巴士行走。
  • 2008年9月29日:由於大圍往西九龍區已有收費較便宜的86B提供服務(該線已於2012年12月1日因286X開辦而取消),而大埔大圍亦有收費較便宜的72A,本線往長沙灣方向,由於青沙公路興建,需多次在大圍區改道行走,導致路線相當迂迴,故當日起本線往長沙灣方向不再停大圍美林邨
  • 2008年12月7日:隨着70線於2008年12月7日起永久停駛,九巴由當日起增闢本線與7374A81的轉乘優惠以取代70線。和增設本線與66A(已取消)的轉乘計劃,填補多年來本線來往太子旺角的空白。
  • 2009年9月27日:本線聯同81及86B線往九龍方向加停大埔公路近沙田嶺路新巴士站,來回方向之豐樂別墅站更名為大埔道眺望處。
  • 2010年11月22日:本線聯同81、86B及272P線途經的北九龍裁判處站改名為薩凡納藝術設計學院
  • 2011年9月26日:提升至全空調巴士服務[1]
  • 2012年8月18日:本線聯同81、86B及272P線途經的薩凡納藝術設計學院站改名為薩凡納藝術設計大學(香港)
  • 2013年3月24日:往長沙灣方向,本線提早設立分段收費,由石梨貝水塘收$6.5,原本該分段收費由薩凡納藝術設計大學(香港)開始。由石梨貝水塘登車乘客,除非前往美孚,不再需乘81再轉乘6號
  • 2015年6月27日:增設到站時間預報。[2]
Remove ads

服務時間及班次

更多資訊 太和開, 長沙灣開 ...
Remove ads

收費

全程:$10.6

  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上香港居民使用「樂悠咭」,以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或半價(以較低者為準)的票價優惠;12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通(包括「樂悠咭」),以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資,均可享有每程$2.0或全費(以較低者為準)的票價優惠
  • 65歲或以上長者如使用長者或一般個人八達通繳付車資,則只可享有半價優惠;12至64歲合資格殘疾人士如不使用「殘疾人士身份」個人八達通,以及60至64歲人士如不使用「樂悠咭」繳付車資,必須繳付全費。
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款,不設找續。
  • 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車,超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
  • 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內,每日可享最多10程任何九龍巴士龍運巴士路線(包括本路線,以及聯營路線的九龍巴士龍運巴士提供的班次;惟乘搭機場「A」及「NA」線則可享原價二七折優惠(不會計算每天10次合資格車程));而B1線則每日可享最多各2程(不會計算每天10次合資格車程)。
  • 九龍巴士城巴龍運巴士陽光巴士全職員工及家屬(不包括外判職員)可免費乘搭本路線,惟必須拍職員或職員家屬八達通。
  • 乘客亦可透過多元化電子支付系統(e度嘟)繳付車資,包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通、大來國際、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK/微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」。乘客使用此付款方式,使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費,以及與其他九巴/龍運獨營路線或聯營線九巴/龍運班次之轉乘優惠,惟不適用於與非九巴/龍運路線之轉乘優惠,亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線,次程可獲車資折扣優惠:

72←→66C
  • 72往長沙灣 → 6往尖沙咀碼頭,次程可獲$4.2折扣優惠
  • 6往荔枝角72往太和,次程可獲$4.2折扣優惠
  • 6往尖沙咀碼頭 → 72往太和,次程可獲$5.1折扣優惠
  • 72往長沙灣 → 6往荔枝角或6C往美孚,次程可獲$5.1折扣優惠
  • 6C往九龍城碼頭72往太和,次程可獲$5.8折扣優惠
72←→31B,次程可獲$5.8折扣優惠
72←→71K,次程可獲$4.2折扣優惠;若在同一日內採用該轉乘組合來回,可額外獲$2.8折扣
  • 72往太和 → 71K往太和
  • 71K往大埔墟站72往長沙灣
72←→73,次程可獲$6.8折扣優惠;若在同一日內採用該轉乘組合來回,可額外獲$2.8折扣
72←→74A,若在同一日內採用該轉乘組合來回,可額外獲$5折扣
  • 72往長沙灣 → 74A往啟業,次程可獲$9.6折扣優惠
  • 74A往太和 → 72往太和,次程可獲$9.3折扣優惠
72←→81
  • 72往長沙灣 → 81往佐敦,次程車資全免
  • 81往禾輋72往太和,次程可獲$8.8折扣優惠
Remove ads

使用車輛

本路線是大埔區唯一不途經隧道來往九龍市區的全日對外巴士路線,亦曾是唯一使用12米雙層巴士行走大埔公路(大埔至沙田段)的路線,直至九龍巴士73A線九龍巴士72A線於2017年加入12米雙層巴士為止。

本線現時使用11輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米(ATENU)雙層空調巴士。

更多資訊 車隊編號, 車牌 ...
Remove ads

行車路線

Thumb
72路線的走線圖

太和開經:寶雅路汀角路安慈路安祥路寶鄉橋寶鄉街廣福道大埔公路(元州仔段、大埔滘段、馬料水段、沙田段)、源禾路擔杆埔街沙田正街白鶴汀街、沙田正街、大埔公路—大圍段、青沙公路、大埔公路(沙田嶺段、琵琶山段)、大埔道青山道欽州街元州街興華街長沙灣道甘泉街長順街

長沙灣開經:長順街、大南西街、青山道、大埔道、大埔公路(琵琶山段、沙田嶺段)、青沙公路、美田路、大圍道、大埔公路—大圍段、沙田正街、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、大埔公路(沙田段、馬料水段、大埔滘段、元州仔段)、廣福道、寶鄉街、寶鄉橋、安祥路、安慈路、汀角路、大埔太和路及寶雅路。

沿線車站

更多資訊 太和開, 長沙灣開 ...
Remove ads

客量

本線是大埔區唯一來往深水埗區的全日巴士路線,雖然本線取道較迂迴的大埔公路且班次亦不頻密,但客量卻很穩定,而且乘坐本線來往沙田市中心長沙灣取道沙田嶺段之大埔公路,較取道獅子山隧道並途經石硤尾86線快捷,假日不少市民前往大埔公路郊遊熱點,例如金山郊野公園九龍水塘石梨貝水塘大埔滘自然保護區及鄰近的城門郊野公園郊遊和觀賞猴子,即使本線收費較貴,仍然深受乘客歡迎。

後來,九巴先後開辦了更多途經青沙公路的路線,其中包括272E線,而因該線能更快到達深水埗區,不用繞經大埔公路及沙田市中心,故繁忙時間部份客量流失至該線,但因本線途經沙田市中心,且有來自沙田區及大埔區的流水客,加上272E線只限繁忙時間服務,所以本線仍有一定的客量保證。在上學期間,大埔公路大埔段的載客率高。

根據歷年巴士路線發展計劃及相關文件中的資料顯示,此路線載客率如下:

  • 2017年:最繁忙一小時平均載客率為91%,而非繁忙時段的平均載客率為34%。
  • 2018年:最繁忙一小時內的載客率為64%。
Remove ads

參考資料

外部連結

Loading related searches...

Wikiwand - on

Seamless Wikipedia browsing. On steroids.

Remove ads