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北越谷站
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北越谷站(日語:北越谷駅/きたこしがやえき Kita-koshigaya eki */?)是位於日本埼玉縣越谷市大澤,屬於東武鐵道伊勢崎線(東武晴空塔線)的鐵路車站。車站編號是TS 22。

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概要
本站是從北千住站開始的複複線區間終點,也是高架化的終點。其中下行急行線從西新井站至竹之塚站間開始高架化,其他3線則是從竹之塚站至谷塚站間開始高架化。在開始與日比谷線開始相互直通運轉時,當時直通列車是以本站為終點站。之後才延長至北春日部站、東武動物公園站與日光線南栗橋站,不過現行班表的早晨傍晚時段仍有許多本站起訖的班次。
2013年3月15日以前,白天時段的日比谷線直通列車有一半以本站為終點,並與後續的區間準急接續。16日起,直通運轉區間延長至南栗橋站,白天時段1小時改為6班(東武動物公園起訖4班,南栗橋起訖2班),廢除本站起訖班次。因此白天時段往北千住、淺草方向的班次減少。
歷史
本站最初名為越谷站,是東武伊勢崎線開通時設置的車站之一,也是當時宿場町南埼玉郡越谷町的最近車站。1919年,本站南方的越谷站(現在的越谷站)開業,本站以所在町名(南埼玉郡大澤町)改名為武州大澤站。接着1954年越谷町、大澤町等合併為越谷町後,1956年更名為北越谷站。
開業時的站房設有貴賓室,供皇族來到埼玉鴨場時使用。之後1962年開始與帝都高速度交通營團(現東京地下鐵)日比谷線直通運轉,本站改建成東武鐵道首座跨站式站房,並開設西口。1999年改建為高架車站,2001年本站至越谷站完成複複線化[2]。
- 1899年8月27日:越谷站開業。
- 1919年11月20日:改稱武州大澤站[3]。
- 1956年12月1日:改稱北越谷站。
- 1962年(昭和37年) 5月31日:日比谷線北千住 - 人形町通車,本站開始相互直通運轉。
- 1997年(平成9年)3月25日:至越谷完成高架複複線化,除早晨、深夜以外的本站起訖列車改至越谷起訖。
- 1998年(平成10年)9月11日:上行線高架化。
- 1999年(平成11年)9月9日:下行線高架化。設置自動驗票閘門。
- 2001年(平成13年)3月28日:高架複複線化完工,越谷起訖列車全部改為本站起訖[2]。
- 2003年(平成15年)3月19日:開始與半藏門線、東急田園都市線直通運轉,增加本站起訖直通半藏門線的區間準急列車。
- 2006年(平成18年)3月18日:上述的區間準急改為準急,新設淺草至本站的區間準急列車。
- 2011年(平成23年)12月8日:導入發車音樂。
- 2019年(平成31年)3月1日:設置候車室。
車站結構


本站是島式月台2面4線高架車站。車站北側有轉向線,供日比谷線直通列車折返與夜間電車留置使用。早晨傍晚時段的半藏門線、東急田園都市線直通準急列車會停靠本站,因此月台有效長度可容納10輛編組。預計2020年度以前完成月台門設置。
早晨傍晚時段的準急、區間準急列車使用急行線月台的1號與4號線。除此之外,使用急行線的車種都不停本站,因此沒有準急和區間準急運行的白天時段,1號與4號線皆4沒有列車停靠。
2013年3月15日以前,8點時段本站始發往長津田的上行準急在緩行線月台發車。2009年6月以前,6點後本站始發往東武動物公園下行普通列車在急行線月台4號線發車。
站內位於彎道上,通過本站的列車限制速度在90km/h。越谷站方向的上行線緩行線有橫渡線可轉入急行線,下行線急行線也有有橫渡線轉入緩行線。高架化以前,本站與北春日部站一樣是外側有通過線的島式月台構造。高架工程期間的站房設於東口側,往西口方向須先出東口後在經地下通道前往。
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← 淺草、中央林間 、中目黑 方向 |
![]() |
→ 東武動物公園 、南栗橋、久喜 方向 |
圖例 參考文獻:*[4][5][6] |
使用情況
2017年度1日平均上下車人次為53,828人[7]。伊勢崎線車站當中排行第10位,在急行通過站中僅次於竹之塚站、獨協大學前站位居第3位。
近年1日平均上下車人次以及上車人次的推移如下表。
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車站周邊
路線巴士
西口沒有定期路線巴士。
- 東武巴士中央、朝日自動車 - 埼玉2002體育場直行巴士(比賽日(部分除外)運行)
- 朝日自動車 - 灰斑鳩水上公園直行巴士(夏季運行)
相鄰車站
參考資料
外部連結
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