夜明站

夜明站（日語：夜明駅／よあけえき ^{Yoake eki */?}）是位於大分縣日田市大字夜明，九州旅客鐵道（JR九州）久大本線的鐵路車站以及日田彥山線BRT的停車站。其中久大本線只停靠普通列車。

夜明站
站房（2021年3月）
日語名稱
夜明 – よあけ – Yoake
車站概覽
位置	日本大分縣日田市大字夜明[1]1802番地
地理座標	33°19′12.27″N 130°51′57.42″E
擁有者	九州旅客鐵道（JR九州）
途經路線	■久大本線 ■日田彥山線BRT（BRT彥星線）
距離	■久大本線 39.1公里（起點站：久留米） ■日田彥山線BRT（BRT彥星線） 29.2公里（起點站：添田）
車站構造
站體類型	地面車站
月台	2面2線
其他資訊
電報碼	ヨア
歷史
啟用日期	1932年3月12日
上車人次 統計年度	平均每日： 鐵道：<100人次（不含下車乘客） BRT：10人次（不含下車乘客） 2023
服務
■久大本線 ◄筑後大石 （6.1公里） 光岡► （6.1公里） ■日田彥山線BRT（BRT彥星線） ◄祝原 （0.9公里） 北友田► （4.2公里）
位置
備註
無人車站[2] 日田彥山線直通至久大本線夜明至日田之間。

本站是久大本線駛離福岡縣後，首個進入大分縣的車站，也是大分縣最西車站。過往本站曾作為久大本線及日田彥山線鐵路線時的轉乘站，日田彥山線的列車會繼續直通至久大本線的日田站。但由於日田彥山線已改為BRT模式，如需轉乘日田彥山線BRT，則須改於站外的避車處轉乘。

站名取自車站未併入日田市之前的日田郡夜明村。「夜明」這個地名最初是來自刀耕火種中，當地稱為「夜燒」（日語：夜焼／よやけ），後來經過讀音上的演變和用字的改變下，地名曾經改為「夜開」（日語：夜開／よあけ），最後再改成「夜明」（日語：夜明／よあけ）^[3]。

車站構造

車站指示牌，除了顯示鐵道月台及BRT月台外，還有顯示站房的南口及月台上的北口（2023年9月）

站房（南口）

整個車站結構都建於山坡上，從國道386號（日語：国道386号）路面沿一段石級向上行後才可到達站房平台，站房為一座以木搭成的、設有閣樓的單層站房，屬第二代站房，於2010年起投入使用。其佈局與鄰近的光岡站、大鶴站相近，但左右剛好相反。本站的候車室設於站房左側，最左側為半戶外式候車亭，以屋頂作上蓋，並沒有一張長木櫈；候車室則在右側設置了木製候車長櫈；左側裝有顯示BRT到站的屏幕，以及一張放置了訪站筆記、車站蓋印、夜明地區的資料夾、裝飾擺設的木枱，以及擺放宣傳品的鐵架。車站入口與開放式驗票口均設有木製趟門；至於右側則為男、女及多用途獨立洗手間。

自從日田彥山線的路軌被拆去後，原來的島式月台北端增設了出入口，稱為「北口」，本站房亦改稱作「南口」。

「夜明之鐘」

較為特別的是在站房設了一個小型的休憇區，其中豎立了稱為「夜明之鐘」及以岩石砌成夜櫻圖案的裝飾品。根據站房內候車室內的介紹，「夜明之鐘」其實是源自2011年遭廢校的「日田市立夜明小學校」所屬，該校由明治8年（即1875年）創校，經歷136年，後來由一名於1922年（即大正11年）出生的舊生把原屬於學校的鐘贈，最終便在站房附近的空地上，把這鐘掛在以磨菇造型木柱上，作為繼續守護夜明地區的明燈^[4][5]。「夜明之鐘」掲幕儀式於2011年11月23日舉行^[6]。

至於在「夜明之鐘」旁邊、以岩石砌成夜櫻圖案的裝飾品，則是來自2013年7月九州北部豪雨（日語：平成24年7月九州北部豪雨）時，夜明地區河川氾濫時所沖上岸的石頭，後來經打磨加工後，成為了對自然災害的祈願^[7]，特別當年經歷了2011年東日本大震災，普遍民眾對天然災害都格外留意。

• 
  「夜門之鐘」及岩石櫻花（2016年12月）

夜明地區標記

在站房背面、面向1號月台的牆身，以及候車室內的門樑部份，都貼上了代表夜明地區的標記 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）。

舊站房

同樣為兩層高的木建站房，但相對較為簡陋，外側可看見用作支撐室內牆身的木條。

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  舊站房
• 
  舊站房（樓梯下）
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  重建時的臨時站房

月台及北口

月台（2016年12月）

位於站房下、車路避車處的BRT候車站。（2023年9月）

原設有側式月台和島式月台各1個，共提供2面3線的配置^[1]，但因為日田彥山線改為採用BRT行走，原用作日田彥山線專用的月台和路軌（島式月台最外側）已經不再合用，結果於2022年8月時廢掉。只餘下連接久大本線路軌的2號月台（島式內側）仍然使用。其實早在年初，3號月台已經加上了圍欄封閉了，亦逐步把路軌和轉轍器都拆去，現時原路段已長滿雜草。2023年中，當日田彥山線的路軌拆除後、相關地面重新整理及新建無障礙斜道後，島式月台北端已改為新的「北口」，方便夜明中町的居民前往車站。

至於BRT彥星線，其月台設於站房（南口）外的馬路避車處位置。此避車處為單線雙程行車，上行、下行巴士均會駛入此避車處，上行往添田的巴士入站時，須要切線靠右駛入停車站，離站時亦要切線返回原來行車線；下行班次則只須直接駛入便可。

月台[8]	路線	上下行	方向[8]	備註
1	■久大本線	上行	久留米方向
2	下行	日田方向
3	已棄用
站外	■日田彥山線BRT（BRT彥星線）	上行	筑前岩屋、添田方向
		下行	日田方向	上午7時帶2班繞經林工西口、昭和學院前及日田市役所前站

歷史

• 1932年3月12日：久大線筑後大石站至此站之間開通，此站啟用^[9][10]。
• 1934年3月3日：久大線此站至日田之間開通^[11][10][12]。
• 1937年8月22日：彥山線此站至寶珠山之間開通^[13][10][12]。
• 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運^[14][15][16]。
• 2010年4月18日：新站房落成^[2][17]。
• 2012年：

• 7月14日： 受到2012年7月九州北部暴雨（日語：平成24年7月九州北部豪雨）影響使車站暫停營業^[18]。
• 7月16日：筑後吉井站至日田站之間開設代行巴士^[19]。
• 7月27日：日田彥山線重開^[18]。久大本線筑後吉井站至日田站之間繼續提供代行巴士^[18]。
• 8月25日：久大本線筑後吉井站至日田站之間重開^[20]。

• 2017年：

• 7月5日：發生2017年7月九州北部暴雨（日語：平成29年7月九州北部豪雨）影響使車站營停營業。
• 7月18日：久大本線浮羽站至光岡站之間重開。日田彥山線繼續暫停營業^[21]。
• 7月31日：因應日田彥山線長期不能通行，JR開設由大行司至日田替代巴士服務，代行巴士在車站外的避車處^[22][23]。

• 2023年8月28日：日田彥山線改為BRT服務，車站位置不變^[24][25]。

使用狀況

車站位於日田市西端的山區部份，所屬的小區及車站周邊民居本身就不多，在1990年代起日均使用量已經是少於100人。自JR九州於2016年度起只公佈最多使用量的首300個車站後，本站不單未能顯示實際的使用量，就連表列於「超過100人」的附錄內也沒有打進過。不過，2023年度JR九州公佈了BRT彥星線的各車站使用量，因此本站仍有部份數據顯示。

年度	一年總 乘車人次	非定期票 乘車人次	定期 乘車人次	一日平均 乘車人次	一年總 下車人次	參考資料
1965	134,596	36,114	98,482	369	133,947	[統計 1]
-	-	-	-	-	-	-
1990	38,094	9,900	28,194	-	41,400	[統計 2]
1991	47,680	16,782	30,898	-	44,446	[統計 3]
1992	40,407	12,785	27,622	-	44,936	[統計 4]
1993	38,924	12,739	26,185	-	40,725	[統計 5]
1994	38,699	12,081	26,618	-	40,419	[統計 6]
1995	38,426	10,326	28,100	-	41,796	[統計 7]
1996	37,554	11,041	26,513	-	39,148	[統計 8]
1997	36,078	11,242	24,836	-	37,064	[統計 9]
1998	33,650	10,517	23,133	-	34,639	[統計 10]
1999	33,833	11,364	22,469	-	33,758	[統計 11]
2000	34,322	12,278	22,044	94	34,294	[統計 12]
2001	30,486	11,247	19,239	84	32,551	[統計 13]
2002	28,555	11,103	17,452	78	29,885	[統計 14]
2003	27,625	11,368	16,257	76	29,042	[統計 15]
2004	19,143	6,804	12,339	52	20,911	[統計 16]
2005	26,712	9,694	17,018	73	29,598	[統計 17]
2006	24,032	8,454	15,578	66	26,607	[統計 18]
2007	24,125	7,600	16,525	66	25,982	[統計 19]
2008	21,474	7,598	13,876	59	23,037	[統計 20]
2009	17,959	6,807	11,152	49	20,764	[統計 21][註釋 1]
2010	17,999	5,841	12,158	49	20,810	[統計 22][註釋 1]
2011	17,861	5,614	12,247	49	20,099	[統計 23][註釋 1]
2012	15,282	5,346	9,936	42	17,356	[統計 24][註釋 1]
2013	13,498	5,493	8,005	37	14,915	[統計 25][註釋 1]
2014	13,622	6,042	7,580	37	14,402	[統計 26][註釋 1]
2015	13,265	6,341	6,924	36	14,115	[統計 27][註釋 1]
2016	13,215	6,403	6,812	36	13,627	[統計 28]

年度	一日平均乘車人次		參考資料
	鐵道	BRT
2017	<100	未開業	[統計 29]
2018			[統計 30]
2019			[統計 31]
2020			[統計 32]
2021			[統計 33]
2022			[統計 34]
2023		10	[統計 35]

車站周邊

因位處山區，附近有許多懸崖。站前設有與久大本線並行的國道386號（日語：国道386号）與筑後川（在此地區被通稱為三隈川（日語：三隈川）），在筑後川對面岸設有國道210號通過。另外，此站西北方約300米處設有與日田彥山線並行的國道211號（日語：国道211号）和大肥川（日語：大肥川）。

其他

• 在1981年上映的電影《寅次郎的故事28 寅次郎紙帆船》中，曾經於此站取景^[27]。

相鄰車站

九州旅客鐵道（JR九州）

■久大本線

■觀光特急「金八·一六」（日語：かんぱち・いちろく）、特急「由布」、「由布院之森」

通過

■普通

筑後大石 — 夜明 — 光岡

■日田彥山線BRT（BRT彥星線）

祝原 — 夜明 — 北友田