大臨鐵路

大臨鐵路，是中國雲南省境內連接大理市和臨滄市的國鐵I級電氣化客貨運輸單線鐵路。線路全長202.095公里，最高時速160公里，設車站19座，其中客運站5座^[1]，於2020年12月30日開通運營^[2][3]。

大臨鐵路 （大臨線）
大臨鐵路臨滄站
概覽
營運範圍	中華人民共和國雲南省
服務類型	客運貨運共線
起點站	大理站、臨滄站
主要車站	大理站、巍山站、雲縣站、臨滄站
技術數據
線路等級	國鐵I級
線路長度	201.8公里
最高速度	160公里/小時
正線數目	1（單線鐵路）
車站數目	19座（客運5座）
軌距	1435毫米（標準軌）
最小曲線半徑	一般地段2000米，困難地段1600米
最大坡度	12‰，加力坡24‰
閉塞方式	自動閉塞
使用車型	CRH2A、CRH2G（客運）
營運資訊
開通營運	2020年12月30日
營運者	昆明局集團
路線圖 圖例  廣大鐵路往廣通  昆楚大鐵路往昆明 大理東  滇藏鐵路往麗江、拉薩 大理  大瑞鐵路往瑞麗 大麥地隧道 五茂林 大倉 巍山 禮社江橋 安樂 林保山隧道 南澗 六五穀 杏子山隧道 若巴谷 新華隧道 瀾滄江大橋 小灣東 腰街 紅豆山隧道 張家山 羅閘河橋 羅閘河 雲縣 白石頭隧道 頭道水 楊家村 丫口寨 息鋪 臨滄 本模板： 檢視 討論 編輯 大臨鐵路全線35座隧道及69座橋樑，本模板只展示長度在2公里以上的隧道和重要橋樑，多數隧道和橋樑予以省略

技術概況

線路東起大理州大理市，經大理州巍山縣、南澗縣，跨越瀾滄江、穿過無量山後經雲縣進入臨滄市臨翔區。新建17個車站，改建大理站。近期開放9個站。其中巍山、雲縣為中間站，大理為接軌站，臨滄為區段站。

機車牽引：客車HXD3D，貨車HXD2。牽引質量3000噸。到發線有效長度650m，預留850m（雙機880m）。

全線橋樑共69座20.636km，隧道35座155.692km，橋隧里程共176.328km，佔線路總長的87.25％^[4][5]。由於沿線地質複雜，多個隧道中施工時都經歷了坍塌和湧水危情^[5]。

名稱	位置		長度（米）	動工	完工	施工單位	備註
紅豆山隧道	臨滄市	鳳慶縣 雲縣	10616	2016年5月		中鐵十局	隧道經過區域有二氧化碳、硫化氫等8種有害有毒氣體，所遇到的情況是全中國隧道施工中首次遇到的[6][5]。 湧水量達4萬立方米/天[5]。最大埋深1020m
三家村隧道	大理州	南澗縣	1413		2017年11月28日	中鐵十二局	斷層多[7]
瓦怒卜河大橋
富密隧道			3554		2019年9月14日	中鐵十二局	[8]
樂秋隧道			4322		2019年9月16日	中鐵十二局	[9]
大麥地隧道			11650			中鐵一局
林保山隧道	大理州	巍山縣 南澗縣	14076	2016年4月14日		中鐵五局 中鐵十二局	[10][11]
明通隧道						中鐵十局	穿過的區域為高山和峽谷[12]
瀾滄江大橋	臨滄市	雲縣 景東縣	431.6	2016年10月	2019年9月24日	中鐵十二局	跨過瀾滄江漫灣水電站區域[13][14][15]。最大墩高76m。雙線大橋。墩跨102+188+102預應力混凝土連續剛構橋。
新華隧道			12332			中鐵十二局	[16]
若巴谷大橋						中鐵十二局	[16]
必雄隧道			1080		2018年12月22日	中鐵十二局	[17]
白石頭隧道	臨滄市	雲縣	9375		2020年8月1日	中鐵十七局 中國鐵路昆明局集團	[18]
興家地隧道	臨滄市	雲縣	1190	2016年5月	2019年5月14日	中鐵十七局	[19]
勐麻2號隧道			253		2017年1月17日		[20]
杏子山隧道		南澗縣	8817	2015年12月	2020年9月10日	中鐵十二局	穿過無量山的五條斷層，圍岩極軟，岩溶發育，I級高風險隧道。最大埋深719m

紅豆山隧道

紅豆山隧道有5764米的區間為有害氣體極高度危險區域，出現的危險氣體包括一氧化碳、硫化氫等8種氣體。此外，隧道內還遇到了近40攝氏度的高溫區域。在建設此隧道過程中，施工單位和相關研究人員共形成4項施工工法、10項專利^[6]。

林保山隧道

林保山隧道穿過的區域為高山和峽谷，出入通道極少，這給物資的運輸帶來了很多麻煩；為此，中鐵十二局第4工程公司花了半個月時間修建了一條便道^[11]。

歷史

2014年9月4日，國家發改委批准項目建議書。2015年8月19日國家發改委批准項目可行性研究。2015年9月30日中國鐵路總公司和雲南省人民政府批覆項目初步設計。2015年11月4日中國鐵路總公司批覆了施工圖。大臨鐵路工程於2015年12月28日正式開工^[4]。建設單位為昆明鐵路局滇西指揮部。初期本線的貨運能力預計為180萬噸/年^[5]。