小湊鐵道線

小湊鐵道線（日語：小湊鉄道線／こみなとてつどうせん ^{Kominato tetsudō sen */?}）是千葉縣市原市的五井車站至夷隅郡大多喜町的上總中野車站的小湊鐵道的鐵路線。路線的大部份位於市原市內。

小湊鐵道線
正駛入上總久保站的KiHa 200型柴聯車 (2020年3月)
日語原名	小湊鉄道線
假名	こみなとてつどうせん
羅馬字	Kominato Tetsudō sen
概覽
營運範圍	日本 千葉縣市原市、大多喜町
起點站	五井站
終點站	上總中野站
技術數據
路線長度	39.1公里
最高速度	65公里/小時[1]
正線數目	單線
車站數目	18個
軌距	1,067毫米
電氣化方式	非電氣化
車輛基地	五井機關區（日語：五井機関区）
營運資訊
開通營運	1925年3月7日
擁有者	小湊鐵道
營運者	小湊鐵道

小湊鐵道線
圖例
JR東：內房線 0.0 五井 五井機關區（日語：五井機関区） 館山自動車道 2.5 上總村上 西廣 -1944 5.4 海士有木 7.2 上總三又 8.6 上總山田 二日市場 -1944 養老川（日語：養老川） 10.6 光風台 12.4 馬立 佐是 -1944 養老川 16.4 上總牛久 18.5 上總川間 20.0 上總鶴舞 平藏川（日語：平蔵川） 22.0 上總久保 首都圈中央連絡自動車道（圈央道） 高瀧湖（日語：高滝ダム） 23.8 高瀧 25.7 里見 27.5 飯給 月崎第一隧道 134公尺 29.8 月崎 月崎第二隧道 20公尺 大久保隧道 421公尺 32.3 上總大久保 養老川 34.9 養老溪谷 朝生原隧道 92公尺 板谷隧道 140公尺 西畑川（日語：西畑川） 39.1 上總中野 夷隅鐵道：夷隅線
本模板： 檢視 討論 編輯

概要

小湊鐵道線是非電化、單線的路線，並未現代化。因此雖然位於首都圈但站舍和車輛仍有着懷舊的氛圍。也因此近年多次作為電視廣告和電視劇、卡拉OK等的攝影場所。小湊鐵道線對女性的採用頗為積極，有約10名年輕女性車掌在車內工作，部份車站有女性工作。2007年還開始有女性司機。

路線資料

• 管轄（事業類別）：小湊鐵道（第一種鐵道事業者）
• 路線距離（營業距離）：39.1公里
• 軌距：1067毫米
• 站數：18個（包括起終點站）
• 複線路段：全線單線
• 電氣化路段：全線非電氣化（日語：非電化）
• 閉塞方式：自動閉塞式（五井站－上總牛久站間）、票券閉塞式（上總牛久站－里見站間）、Staff閉塞式（里見站－上總中野站間）
  • 可交會車站：7（上總村上站、海士有木站、上總山田站、光風台站、馬立站、上總牛久站、里見站）^[2]
• 車輛基地：五井機關區（日語：五井機関区）

車站列表

• 停靠站

• 普通：停靠所有車站
• 房總里山Torokko、觀光急行：●的車站全列車停靠，○的車站部份列車停靠，▼（▽）的車站只限下行全部（部份）列車停靠，｜的車站通過。

• 軌道（全線單線）：◇：可列車交會，｜：不可列車交會
• 所有車站都位於千葉縣內。

中文站名	日文站名	英文站名	站間距離	累計距離	房總里山Torokko	觀光急行	接續路線	軌道	所在地
五井	五井	Goi	-	0.0	○	○	東日本旅客鐵道：內房線	◇	市原市
上總村上	上総村上	Kazusa-Murakami	2.5	2.5	｜	｜		◇
海士有木	海士有木	Ama-Ariki	2.9	5.4	｜	｜		◇
上總三又	上総三又	Kazusa-Mitsumata	1.8	7.2	｜	｜		｜
上總山田	上総山田	Kazusa-Yamada	1.4	8.6	｜	｜		◇
光風台	光風台	Kōfūdai	2.0	10.6	｜	｜		◇
馬立	馬立	Umatate	1.8	12.4	｜	｜		◇
上總牛久	上総牛久	Kazusa-Ushiku	4.0	16.4	●	●		◇
上總川間	上総川間	Kazusa-Kawama	2.1	18.5	｜	｜		｜
上總鶴舞	上総鶴舞	Kazusa-Tsurumai	1.5	20.0	｜	▼		｜
上總久保	上総久保	Kazusa-Kubo	2.0	22.0	｜	｜		｜
高瀧	高滝	Takataki	1.8	23.8	｜	●		｜
里見	里見	Satomi	1.9	25.7	●	●		◇
飯給	飯給	Itabu	1.8	27.5	｜	▽		｜
月崎	月崎	Tsukizaki	2.3	29.8	｜	●		｜
上總大久保	上総大久保	Kazusa-Ōkubo	2.5	32.3	｜	｜		｜
養老溪谷	養老渓谷	Yōrō-Keikoku	2.6	34.9	●	●		｜
上總中野	上総中野	Kazusa-Nakano	4.2	39.1		●	夷隅鐵道：夷隅線	｜	夷隅郡大多喜町

未成線

在小湊鐵道規劃及開業初期，曾經打算把路線伸延至現時JR外房線的安房小湊站，有關的興建免許早在舖設路軌前便建成^[3]，可是直至興建免許於1936年10月30日失效時^[4]，仍然未有開展工程，後來國鐵外房線通車，站房便改由當時的國鐵承繼了來使用。

中文站名	日文站名	英文站名	接續路線	所在地
上總中野	上総中野	Kazusa-Nakano		夷隅郡大多喜町
筒森	筒森	Tsutsumori
名木	名木
安房小湊	安房小湊	Awa-Kominato	國鐵：外房線	鴨川市

廢除的車站

• 西廣站（上總村上 - 海士有木之間、1939年啟用、1944年停用）
• 二日市場站（上總山田 - 光風台之間、1939年啟用、1944年停用）
• 佐是站（馬立 - 上總牛久之間、1939年啟用、1944年停用）

車輛

• 小湊鐵道200型柴油客車（日語：小湊鉄道キハ200形気動車）