高瀧站

高瀧站（日語：高滝駅／たかたきえき ^{Takataki eki */?}）是位於千葉縣市原市久保，小湊鐵道的小湊鐵道線車站。車站以旁邊的高瀧湖（日語：高滝湖）而命名。

高瀧站
車站全景（2015年11月3日）
日語名稱
高滝 – たかたき – TAKATAKI
車站概覽
位置	日本千葉縣市原市高瀧737番2號
地理座標	35°21′11.78″N 140°9′1.44″E
途經路線	■小湊鐵道線
距離	23.8公里（起點站：五井）
車站構造
站體類型	地面車站
月台	1面1線
歷史
啟用日期	1925年3月7日
上車人次 統計年度	平均每日27人次（不含下車乘客） 2022
服務
■小湊鐵道線 ◄上總久保 （1.8公里） 里見► （1.9公里）
站線配置圖 圖例 ↑上總久保站 1 ↓里見站
位置
備註
無人車站

高瀧湖（高瀧水壩（日語：高滝ダム））

車站構造

採用木所搭成的單層站房一座，由開業一直使用至今，與其他同時期投入服務的站房一樣，由鹿島建設的前身「鹿島組」所建，站房帶有少許西洋風格，並且採用了瓦片作屋頂。1932年進行了改建，主要是站房左側的站務室部份稍作擴建，另外在2012年時，屋頂的瓦片亦更換為較輕身的水泥瓦。

站房配置亦與同期車站相同。中央為車站出入口及驗票口；左側為原站務室、售票窗口及控制閘柄式轉轍器的操作室、右側為候車大堂，其中兩邊牆身設有候車長櫈。

站房右方設有一座以磚砌成的沖水式洗手間，分別供男士、及男、女、傷殘人士共用的多用途洗手間。

月台

現時只使用靠近站房的側式月台一座，長約45米，有效長度為2輛。但當在日常早上繁忙時段、或如毎年8月中旬時於高瀧水壩（日語：高滝ダム）處會舉行煙火大會時的班次、會增結車廂時，位於後方的車廂便會超越月台範圍，這時車掌便需要利用人手控制，只開啟前方車廂的車門；而位於月台範圍外車廂的乘客，則須移至較前的位置下車。

除了原有的側式月台外，位於外端亦有一座島式月台，長度同樣為2輛，現時已棄用。其中最外側的路軌早被拆去，其路基遺跡則隱約仍能看到；島式內側月台的路軌及由里見方向駛進的轉轍器則仍然獲保留。至於靠向上總牛久一方，轉轍器則被除去，而近月台方則建了一座以木、水泥及鐵皮所搭成、包含路軌部份的單層車房。

月台上置有一座以竹搭成、模仿高瀧神社的鳥居、以及一座由磚所搭成、備用坐廁及小便槽的乾式簡易洗手間。

列車靠站時，往五井方向為左側上落；往上總中野方向為右側上落。

路線	方向	目的地
■小湊鐵道線	上行	上總牛久、五井方向
	下行	里見、養老溪谷、上總中野方向

• 
  月台（2015年11月3日）
• 
  流浪貓聚集在站內（2013年4月12日）
• 
  站內設置的觀光地點資訊（2013年6月14日）
• 
  租賃單車處（2013年4月12日）

歷史

• 1925年3月7日：車站啟用^[1]。
• 1967年：改為無人車站。
• 2016年11月18日：站房申請成為國家登錄有形文化財（建造物）^[2][3]。
• 2017年5月2日：「小湊鐵道高瀧站站房」被評為國家登錄有形文化財^[4][5]。

使用狀況

以下為乘車人次變化列表：

乘車人次變化
年度	1日平均 乘車人次	參考資料
1986	148	[統計 1]
2007	37	[統計 2]
2008	37	[統計 3]
2009	37	[統計 4]
2010	36	[統計 5]
2011	28	[統計 6]
2012	27	[統計 7]
2013	27	[統計 8]
2014	24	[統計 9]
2015	24	[統計 10]
2016	27	[統計 11]
2017	25	[統計 12]
2018	21	[統計 13]
2019	25	[統計 14]
2020	21	[統計 15]
2021	12	[統計 16]
2022	27	[統計 17]

相鄰車站

小湊鐵道

■小湊鐵道線

■房總里山Torocco、□觀光急行2,4,11,12號

上總牛久－高瀧－里見

□觀光急行1,3號

上總鶴舞→高瀧→里見

■普通

上總久保－高瀧－里見

• 上總久保至高瀧之間的路軌使用了PC枕木。