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成都南站
四川省成都市高新区的铁路客运站 来自维基百科，自由的百科全书
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此條目的主題是一座國鐵火車站。關於其附近的地鐵站，請見「火車南站」。成都南站是成昆鐵路上的一個鐵路車站，位於中國四川省成都市武侯區（高新區）桂溪街道，距成都站24km，距成都東站8km，距攀枝花站725km，距昆明站1076km 。始建於1958年7月1日，啟用於1970年7月1日。為配合成貴客運專線建設，成都南站於2011年5月8日封閉改造，並建設成渝客運專線聯絡線。2014年12月20日，成都南站隨成貴客運專線的開通而恢復運行。成都南站改造前為三等站，郵政編碼為610041。
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歷史
1970年7月1日，成都南站隨着成昆鐵路的建成而投入使用。當時建成的成都南站建築面積約4000平方米，建築為單層設計，為客貨共用站。日發送旅客3000人左右，站房承載能力為600人。[1]
2002年12月，利用原成都南站成飛專用線改建的成都樞紐西環線建成通車[2]:130。截至2007年，成都南站設有1條正線、3條客車到發線、2座旅客站台和4條貨車到發線[3]。
2011年5月，隨着成都東站開通運營，成都南站開始封閉改造。[4]
2012年春運，為緩解成都站客流壓力，改造中的成都南站臨時開啟辦理臨客列車終到業務。[4]
2014年12月20日，改造後的成都南站與成貴客運專線同步開通運營。
2022年10月11日，成都鐵路樞紐環線貫通，成都南站開始接發成雅鐵路、成灌鐵路列車[5]。
2022年12月26日，峨廣鐵路（成昆鐵路複線）開通運營，本站站成為大部分成都至昆明之間動力集中型動車組及成都至攀枝花之間城際動車組列車始發站。
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車站設施
成都南站建築面積13998平方米，高25.9米[6]，可容納2萬人同時候車能夠滿足近期日發送旅客39000人，遠期日發送48000人要求。[6]站房為二層側式站房設計，位於站台南側。成都南站站房呈米黃色，呈弧形，取山脈綿延之意象。成都南站的設計構思取意於「名山勝川」，候車大廳用材選取米色花崗石，整體呈流線狀。[7]
站房與站台建設有一座16米寬的封閉式進站天橋。在下至站台的樓梯處設置有電扶梯與無障礙電梯。[7]
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成都南站一層進站及候車大廳 -
候車室二層 -
成都南站的進站天橋 -
夜間的站場
該站設立到發線9條，通過線2條，側式站台1座，島式站台4座。[8]其中，1、2、3、4、5、6站台面供成貴客運專線使用；7、8、9站台面供成昆線/成昆鐵路複線（峨廣鐵路）、成都樞紐環線公交化列車使用。所有站台均為高站台面，站台邊緣有提示盲道、白色安全線和紅色警示石材。1站台採用低高度的無柱雨棚，而2、3、4、5站台均為有柱雨棚。
站台上設有入口通往12米寬的出站地道，由出站乘客與站台物流車輛共用，故設置有車輛斜坡與下行樓梯。在地道入口處亦設置了電扶梯。同時，出站地道也連接了成都地鐵火車南站的站廳和成都南站綜合交通樞紐，以實現出站乘客無縫換乘地鐵與公交、出租。但在運營中，與車站出站口相連的D1地鐵出口並未開啟。[9]
該站站前廣場設置有上升平台，在上升平台與地面廣場之間設置有電扶梯。同時在上升平台下方亦有送站通道。[10]但由於廣場的成都公交停車場尚未搬遷，故南站前廣場目前僅開放中間一小部分，而送站通道亦未全面投用。
接駁交通
成都南站周邊有火車南站公交站、火車南站綜合樞紐站等公交站。[11]
火車南站公交站位於火車南站廣場周圍，途徑火車南站公交站的線路有：[12]
- 16路
- 19路
- 49路
- 109路
火車南站綜合交通樞紐是成都南站配套的城市交通換乘樞紐，位於成都火車南站西南側，能夠進行地鐵、公交和出租的換乘。[13]途徑火車南站綜合樞紐站的線路有：[14]
- 133路
- 236路
- 99路
- 76路
- 111路
- 187路
- 188路
- G90路
而火車南站西路站、火車南站西路中站、火車南站東路西站、火車南站東路站和火車南站東路東站雖然名稱中包含「火車南站」但實際在成都南站北側，與站房間隔有成昆線和成貴客運專線，因此並不能與成都南站便捷換乘。
成都南站配套的火車南站綜合交通樞紐內設有出租樞紐站進行的士停靠。[13]
未來發展
按照成都市的規劃，成都南站未來將改造為交通導向開發（TOD）綜合體，建設車站上蓋商業建築、立體停車場等，方案由法國AREP集團設計。而成都南站現有站房將被拆除。[15]
臨近車站
參見
參考資料
外部連結
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