江楊北路

此條目介紹的是道路。關於上海軌道交通車站，請見「江楊北路站」。

江楊北路是中華人民共和國上海市的一條南北向道路^[2]:92-93，屬國家級公路^[3]。該道路編為346國道的一部分^[3]。該路南起薀藻浜^[4]:25，北至月浦新村接月羅公路止^[4]:184，總長7.7公里^[5]:道路。上海軌道交通3號線設有江楊北路站^[6]:車站，鐵路北楊支線薀藻浜至楊行站一線沿江楊北路建設^[4]:25。江楊北路是寶山區第一條市級文明樣板路^[7]:111。

上海126省道
道路資訊
長度	9.2公里（5.7英里）
存續	2020年1月7日前（最近通車日期）至今
主要連接道路
起點	薀藻浜
終點	月羅公路月浦新村段
地點
國家	中華人民共和國
省	上海
公路系統
中華人民共和國國家高速公路網 路線編號 國道 中華人民共和國交通 公路分類

南 江杨北路 北 S North JiangYang Road N
原名	江楊路
命名緣由	道路起點終點地名首字
類型	公路
道路長度	7.7公里（4.8英里）
行車線數量	雙向4車道[1]:路橋建設
地點	中華人民共和國上海市寶山區
附近主要建築物	江楊北路地鐵站
南端	薀藻浜
北端	月羅公路月浦新村段

歷史

江楊北路始建於1980年（一說始建於2000年8月18日^{[1]:路橋建設}），後於1999年進行了二期工程^[5]:道路，2000年建成了江楊北路大橋^[8]:9-10。2001年6月30日道路竣工投用^{[1]:路橋建設}，此時該路已「向南直達市區，折北可抵寶鋼。」^{[1]:路橋建設}。同年該路三期工程啟動^[5]:道路，至2003年3月前竣工^[9]。2004年江楊北路改建工程開始施工^{[10][5]:道路}，至2005年竣工^{[11][5]:道路[12]:道路橋樑}。江楊北路上海繞城高速至外環高速段又於2017年再次改建^[13][14]，至2020年1月7日前建成通車^[15]。薀川公路的高速化規劃曾有江楊北路和薀川公路兩個線位，綜合用地規劃、線形指標和環境影響（尤其是區域噪聲）四個方面最終未採用江楊北路線位^[16]。截至2023年上旬，該路南起薀藻浜^[2]:42，北至月浦鎮境內接月羅公路止^[2]:92。

快速化

為提供上海寶山站與S20外環高速間的快速連接，擬實施「江楊北路功能提升工程」，改造了S20至G1503間主要路口節點^[17]。該工程包括^[18]：

1.高架道路，北起寶山站落客平台/湄浦路，向南連續跨越白沙園路、盤古路、友誼路後接地

2.寶楊路南北向跨線橋

3.S20外環高速交叉口，新建一對西向北的定向匝道

4.在鎮泰路、水產路附近各還建一處慢行過街設施

地點和道路

除上海軌道交通3號線江楊北路站和北楊支線楊行站外^{[6]:車站[4]:25}，月浦中學^[4]:184、華東師範大學附屬楊行中學和江楊農產品批發市場等也位於江楊北路沿線^[4]:24-25。同時該路還與四元路、綏化路、鎮泰路、薀川公路等道路相交^[4]:24-184。

鐵路、公交樞紐

上海市依託江楊北路建設有江楊北路樞紐，該樞紐位於江楊北路以東，江楊北路站以南地塊。江楊北路樞紐於2008年12月開工，2009年11月竣工，2010年7月投用，佔地14136平方米。站內有寶山10路、寶山12路等線路，可換乘軌道交通3號線^{[6]:公共交通與停車場換乘樞紐}。楊行站位於北楊支線的終點，為四等貨運站，佔地面積15.29萬平方米，主要負責鐵路與寶鋼、上鋼五廠專用鐵道的車輛交接，該站歸張廟站管轄^{[19]:車站建設}，除楊行站外，上海寶山站也位於江楊北路沿線^[20]。