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潮汐能
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潮汐能(Tidal energy)是指利用潮汐漲退時海水流動所產生的可再生能源,主要透過水力發電技術將潮汐動能轉化為電能。根據國際能源署統計,2018年與2019年全球海洋能發電量分別增長約16%與13%,顯示這項技術正逐步發展[1]。
潮汐能相較於其他可再生能源具有獨特優勢,其發電時間可準確預測,不受天氣變化影響,這點明顯優於風能與太陽能。然而長期以來,潮汐能發展面臨兩大限制:一是適合開發的地點必須具備足夠大的潮差(通常超過5米)或強勁的潮流速度;二是建設成本高昂,包括需要建造專用堤壩與特殊渦輪機組。近年來隨着動態潮汐能技術、潮汐潟湖發電等新設計概念,以及軸流式渦輪機、橫流式渦輪機等技術創新,專家評估潮汐能的開發潛力可能遠超過去預期,經濟效益與環境影響也有望達到更具競爭力的水平。
歷史上利用潮汐能的紀錄可追溯至古代。考古證據顯示,羅馬帝國時期可能已在英國肯特郡建造早期潮汐磨坊。中世紀歐洲與北美大西洋沿岸更廣泛應用潮汐磨坊技術,透過漲潮時儲存海水,退潮時釋放水流推動水輪機來碾磨穀物[2][3]。現代潮汐發電技術則始於19世紀,美國與歐洲開始試驗利用下落水流驅動渦輪機發電。
全球首座大型潮汐發電站是1966年投入運行的法國朗斯潮汐發電站(Rance Tidal Power Station),該紀錄保持至2011年8月,韓國始華湖潮汐電廠(Sihwa Lake Tidal Power Station)啟用後才被超越。始華湖電站利用現有海堤結構安裝10台渦輪機,總裝機容量達254兆瓦,成為目前全球最大的潮汐發電設施。專家指出,要實現潮汐能的大規模開發與成本進一步降低,仍需持續推動相關研發政策與技術創新。
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發電方法

潮汐發電可分為三種發電的方法:
潮汐流發電機(Tidal stream generator,TSGs)利用了流水的動能驅動渦輪機,一種類似於風力渦輪機利用流動空氣的發電方式。和潮汐堰壩相比,由於其低成本但低生態影響,這個方法受到越來越多國家的歡迎。一些潮汐發電機可以內置在現有橋樑的結構上,基本上沒有涉及美觀和實用的問題。
潮汐堰壩利用了勢能在高低潮時的高度不同。堰壩本質上是橫跨潮汐河口全寬的水壩,且受限於高昂的民用基礎建設成本、全球短缺的可行地點以及環境問題。當使用潮汐堰壩發電,來自潮汐的勢能通過專門的水壩戰略布局被抓住。


(DTP)開發了潮汐流在勢能和動能間的交互作用。該理論認為:從海岸一直延伸入大海建造(如:30~50公里長)大壩,無封閉區域。大壩的存在及規模引入了潮汐的相位差異,和當地的潮汐波長相比,大壩的大小不容忽視。這導致整個大壩的液壓壓頭差異。大壩的水輪機被用來轉換大量電能(每個大壩6000~15000兆瓦)。淺海沿海海域具有與海岸平行振盪的強大的潮汐波,如在英國、中國和韓國,因而大壩兩側水位會產生明顯差異(至少2~3米)。
在漲潮的過程中,洶湧而來的海水具有很大的動能,而隨着海水水位的升高,就把海水的巨大動能轉化為勢能;在落潮的過程中,海水奔騰而去,水位逐漸降低,勢能又轉化為動能。潮汐能的能量與潮量和潮差成正比。世界上潮差的較大值約為13~15m,但一般說來,平均潮差在8m以上就有實際應用價值。潮汐能是因地而異的,不同的地區常常有不同的潮汐系統,他們都是從深海潮波獲取能量,但具有各自獨特的特徵。
潮汐能主要的利用方式是發電。潮汐發電是利用海灣或河口等地形,建築水堤形成水庫,以便大量蓄積海水,並在壩中或壩旁建造水利發電廠房,通過水輪發電機組進行發電。
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應用現狀與應用前景

到目前為止,由於常規電站廉價電費的競爭,建成投產的商業用潮汐電站不多。然而,由於潮汐能蘊藏量的巨大和潮汐發電的許多優點,人們還是非常重視對潮汐發電的研究和試驗。
海洋學家預估世界上潮汐能發電總量在1TW(10的12次方瓦特)以上。潮汐能普查計算的方法是,首先選定適於建潮汐電站的站址,再計算這些地點可開發的發電裝機容量,疊加起來即為估算的總量。
20世紀初,歐、美一些國家開始研究潮汐發電。
- 第一座具有商業實用價值的潮汐電站是1967年建成的法國的朗斯潮汐電站(Rance Tidal Power Station)。該電站位於法國聖馬洛灣朗斯河口。朗斯河口最大潮差13.4m,平均潮差8m。一道750m長的大壩橫跨朗斯河。壩上是通行車輛的公路橋,壩下設置船閘、泄水閘和發電機房。朗斯潮汐電站機房中安裝有24台雙向渦輪發電機,漲潮、落潮都能發電。總裝機容量240 MW,年發電量1.8 GW,輸入國家電網。
- 254 MW的韓國始華湖潮汐電廠是世界上最大的潮汐電力設施。在2011年施工完成。[5][6]
- 1968年,前蘇聯在其北方摩爾曼斯克附近的基斯拉雅灣建成了一座800KW的試驗潮汐電站。
- 1980年,加拿大在芬地灣興建了一座20MW的中間試驗潮汐電站。那是為了興建更大的實用電站做論證和準備用的。
- 江廈潮汐電站,位於中國杭州以南,自1985年以來一直運行,目前的裝機容量為3.2 MW。還有更多的潮汐發電計劃在鴨綠江口附近。
- Uldolmok Tidal Power Station在韓國是一個潮汐電站潮汐發電項目,計劃到2013年將逐步擴大到90兆瓦的產能。2009年5月的第一個1 MW已經被安裝了。
世界上適於建設潮汐電站的20幾處地方,都在研究、設計建設潮汐電站。其中包括:美國阿拉斯加州的庫克灣、加拿大芬地灣、英國塞文河口、阿根廷聖約瑟灣、澳大利亞達爾文范迪門灣、中國的樂清灣,印度坎貝河口、俄羅斯遠東鄂霍茨克海品仁灣、韓國仁川灣等地。隨着技術進步,潮汐發電成本的不斷降低使進入21世紀後將不斷會有大型現代潮汐電站的建成與使用。
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潮汐能的開發利用
![]() | 此條目可能包含原創研究。 |
潮汐能是一種不消耗燃料、沒有污染、不受洪水或枯水影響、取之不盡且用之不竭的再生能源。在各種海洋能源中,潮汐能的開發利用最為現實、簡便。
從總體上看,現今潮汐能開發利用的技術難題已基本解決,國際上都有許多成功的實例,技術更新也很快。
潮汐發電利用的是潮差勢能,世界上最高的潮差也才10多米,因此不可能像一般水力發電那樣利用幾十米、百餘米的水源發電,潮汐發電的水輪機組必須適應「低水頭、大流量」的特點,因此水輪做得較大。但水輪做大了,配套設施的造價也會相應增大。於是,如何解決這個問題,就成為反映其技術水平高低的一種標誌。
潮汐發電雖然並不神秘,但仍須尊重客觀規律,才能獲得成功,取得良好效益。否則,光憑主觀願望和熱情,雖然一時可以建成許多潮汐電站,但最後往往會因為實用價值不大而被放棄。
優缺點
- 缺點
- 產生的能量會因時間和地點而有所不同。
- 有成本較高、技術複雜的缺陷。
- 有庫區淤積、設備腐蝕等問題。
- 有些地區漲退潮不明顯,發電效率不大。
參看
參考文獻
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