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粵東城際鐵路
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粵東地區城際鐵路，又稱海峽西岸城市群粵東地區城際鐵路網，是中華人民共和國廣東省粵東地區正在建設的城際軌道交通系統。該鐵路網主要承擔以汕頭、汕尾、潮州、揭陽為主要節點、覆蓋粵東地區主要城鎮的城際客運服務，以期實現汕潮揭地區中心城市「半小時通勤圈」和粵東地區「一小時交通圈」[1]。
 | 本條目或章節是關於正在建設或詳細規劃中的公共運輸計畫。 |  |
歷史
國家發展改革委與交通運輸部於2015年11月印發《城鎮化地區綜合交通網規劃》，當中提出的海峽西岸地區快速城際客運網絡便包括粵東地區城際鐵路[2]。此後，廣東省發改委開始了《海峽西岸城市群粵東地區城際鐵路網規劃》的編制工作，並於2017年5月開始環評公示[3]，2018年5月獲發改委批覆[4]。
潮汕機場站先行實施工程於2021年3月開工建設，龍湖附中站先期實施工程於2021年12月開工建設，浮洋站、揭陽南站、岐寧站等三個先期實施工程於2022年6月開工建設[5]，全線則於2022年10月開工[6][7]。
2023年3月8日，粵東城際鐵路設在潮州市區的站點開始圍蔽施工[8]。3月15日，揭陽南站進入地下連續牆圍護結構施工階段[9]。
2024年1月，賴厝站和半島廣場站主體結構封頂，分別為全線首座封頂的高架車站和地下車站[10][11]。5月18日，全線首台盾構機於半島廣場站始發[12]。5月30日，全線首榀箱梁完成架設[13]。
2025年1月，廣東鐵投成立全資子公司「廣東省城際軌道交通運營有限公司」，將負責粵東城際的運營工作[14]。5月9日，半島廣場站至東環隧道接收井盾構區間貫通，為粵東城際鐵路首個貫通的盾構區間[15]。
線路
粵東城際鐵路近期由「一環一射線」組成，而該項目再被分為五段線路[7]。上述線路的最高運營速度均為160千米/小時[16][17][18][19][20][21][22][23][24]。
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圖集
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建設中的時代廣場站（2024年6月） -
建設中的賴厝站（2024年6月）
線網規劃
根據規劃，粵東城際「一環一射線」將與運營中的汕汕高鐵、建設中的漳汕高鐵、揭惠鐵路、規劃中的汕普城際形成「一線兩環兩射線」的鐵路網絡。
參見
參考資料
外部連結
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