精密航空

精密航空（英語：Precision Air），坦桑尼亞的一家私營低成本航空公司，總部設在首都達累斯薩拉姆的朱利葉斯·尼雷爾國際機場，成立於1991年，1993年正式運營。

精密航空
IATA ICAO 呼號 PW PRF PRECISION AIR[1]
創立於	1993年 阿魯沙
AOC編號（英語：Air operator's certificate）	032
樞紐機場	朱利葉斯·尼雷爾國際機場
重點機場	姆特瓦拉機場
飛行常客 獎勵計劃	PAA Royal
子公司	精密搬運有限公司
機隊數量	9
通航城市	14 (2019年5月)
母公司	肯雅航空
股票代碼	Template:DARSE
總部	達累斯薩拉姆[2]
營業額	▲ TSH: 971億 (2018財年)
利潤	▲ TSH: 211億 (2018財年)
網站	www.precisionairtz.com

帶有精密航空塗裝的ATR 42型客機

歷史

1991年1月，米高·西里瑪（英語：Michael Shirima）成立私營航空公司「精密航空」，1993年開始正式運營^[2]，成立之初擁有一架「派珀阿茲特克（英語：Piper PA-23）」雙引擎五座飛機，以坦桑尼亞阿魯沙為基地，為前往塞倫蓋蒂國家公園、恩戈羅恩戈羅火山口、溫古賈島和坦桑尼亞其他旅遊景點的遊客提供包機服務^[3]。

1993年11月，該公司主要業務開始從私人包機向定期航班轉變，開始提供定期客運服務以適應不斷增長的旅遊市場^[2][4]。2003年，東非地區最大的航空公司肯雅航空以200萬美元的價格收購了該公司49%的股份^[5]。2006年，精密航空成為坦桑尼亞第一家通過IATA運行安全審計認證的航空公司^[6]。

2011年4月，精密航空成為一家上市公司^[2]。2011年10月，精密航空在達累斯薩拉姆證券交易所（英語：Dar es Salaam Stock Exchange）以每股475先令的價格首次公開募股，西里瑪和肯雅航空的股份分別減少33%^[7]。截至2012年6月，創始人米高·希里馬據肯雅媒體報道仍是該航空公司股票的最大股東，持股42.91%^[8]。

股權變更

2003年之前，精密航空完全歸創始人米高·西里瑪私人所有。2003年，在南非航空以2000萬美元收購了坦桑尼亞航空49%的股份的幾周後，肯雅航空以200萬美元收購了精密航空49%的股份，剩餘51%的股份仍歸西里瑪所有^[9][10]。

2011年10月，精密航空首次公開募股後，西里瑪和肯雅航空的股份佔比均有所減少^[11]。截至2016年3月31日，精密航空的主要股東包括：^[12]:7

股東	持有股票數量	佔比
米高·西里瑪	68,857,650	42.91%
肯雅航空	66,157,350	041.23%
精密航空員工認股權	1,765,300	1.10%
其他	23,689,500	14.76%
合計	160,469,800	100.00%

營運情況

2008年以來，精密航空集團（包括精密航空服務公司，以及精密搬運有限公司和精密系統有限公司等子公司）理念營運情況的基本數據如下表（每個財年在3月31日結束）：

	2008年	2009年	2010年	2011年	2012年	2013年	2014年	2015年	2016年	2017年	2018年	2019年
營業額（百萬先令）	57,988	84,344	92,493	113,606	163,061	181,358	141,262	105,400	90,751	79,756	97,108
利潤（稅前收入）（百萬先令）	5,671	2,818	1,924	2,159	1,841	−30,812	−11,400	-83,900	−91,676	−26,941	−21,099	−31,861
職工人數			576	657	704	717	608	536	509	436	356	405
乘客人數（千人）	465	538		667	825	896	688	452	375	409	474	481
載客率 (%)				64	58	62	65	59	52	52	55	52
飛機數量（年底）			10	10	11	12	10	10	10	10	10	7
註釋/來源	[2]	[2]	[2]	[13]	[13][14]	[15]	[16]	[17]	[12]:2	[18]	[18]	[19][20]

2013年6月發布的報告表明，精密航空在該財年遇到了巨大的財務困難，往返南非約翰內斯堡航班的損失被認為是虧損的重要原因^[21]，這些航班在2012年9月被叫停^[22]。根據坦桑尼亞《公民報》（The Citizen）2013年8月的報道，該航空公司「迫切地」需要坦桑尼亞政府或其他非股東來源提供3200萬美元來實施救助計劃^[23]。

機隊

精密航空飛機照片

一架ATR-42-600飛機

一架ATR-72-500飛機

現役

截至2020年9月，精密航空擁有以下飛機^[24][25]：

精密航空機隊

飛機	營運數量	訂購中	座位佈局			備註
			C	Y	總計
ATR 42-500	3	—	0	48	48
ATR 42-600	1	—	0	48	48
ATR 72-500	5	—	0	70	70
合計	9	0

已退役

精密航空曾擁有以下飛機:

1. ATR 42-320^[12]:66
2. 波音737-300^[24]
3. 龐巴迪Dash 8

航點

精密航空總部設於達累斯薩拉姆的朱利葉斯·尼雷爾國際機場，截至2019年3月共有14個航點。

	樞紐機場
	已停辦

城市	國家	IATA	ICAO	機場	參考
阿魯沙	坦桑尼亞	ARK	HTAR	阿魯沙機場	[26]
布科巴	坦桑尼亞	BKZ	HTBU	布科巴機場	[26]
達累斯薩拉姆	坦桑尼亞	DAR	HTDA	朱利葉斯·尼雷爾國際機場	[26]
多多馬	坦桑尼亞	DDO	HTDO	多多馬機場	[27]
恩德培	烏干達	EBB	HUEN	恩德培國際機場	[26]
約翰內斯堡	南非	JNB	FAOR	奧利華·坦博國際機場	[28]
卡哈馬	坦桑尼亞	KBH	none	卡哈馬簡易機場	[29]
基戈馬	坦桑尼亞	TKQ	HTKA	基戈馬機場	[26]
乞力馬扎羅	坦桑尼亞	JRO	HTKJ	乞力馬扎羅國際機場	[26]
盧本巴希	剛果民主共和國	FBM	FZQA	盧本巴希國際機場	[24]
盧薩卡	贊比亞	LUN	FLLS	肯尼思·卡翁達國際機場	[24]
姆貝亞	坦桑尼亞	MBI	HTGW	松圭機場	[30]
蒙巴薩	肯雅	MBA	HKMO	莫伊國際機場	[來源請求]
莫羅尼	科摩羅	HAH	FMCH	賽義德·易卜拉欣王子國際機場	[26]
姆特瓦拉	坦桑尼亞	MYW	HTMT	姆特瓦拉機場	[26]
穆索馬	坦桑尼亞	MUZ	HTMU	穆索馬機場	[26]
姆萬扎	坦桑尼亞	MWZ	HTMW	姆萬扎機場	[26]
內羅畢	肯雅	NBO	HKJK	喬莫·肯雅塔國際機場	[26]
塞羅納拉	坦桑尼亞	SEU	HTSN	塞羅納拉簡易機場	[31]
塔博拉	坦桑尼亞	TBO	HTTB	塔波拉機場	[26]
桑給巴爾	坦桑尼亞	ZNZ	HTZA	阿貝德·阿馬尼·卡魯姆國際機場	[26]

事故列表

精密航空事故事件列表

日期	飛機型號	機尾編號	地點	事故事件描述	人員傷亡	其他後果	信息來源
1999年7月26日	Let L-410UVP-E9	5H-PAB	阿魯沙機場	飛行訓練發生「觸碰即走」事件	2名機組人員和3名乘客未受傷		[32]
2004年11月16日	Let L-410UVP-E20	5H-PAC	乞力馬扎羅機場	在飛行訓練中墜毀	2名未系上肩帶的飛行員面部受傷	飛機墜毀	[33]
2007年7月8日	ATR 72-212	5H-PAR	內羅畢喬莫·肯雅塔國際機場06號跑道	在着陸時發生跑道偏移。可能是着陸時施加反推力時功率不對稱導致控制杆卡住引起	4名機組人員和62名乘客未受傷	飛機嚴重受損	[34]
2013年12月13日	ATR 42-600	5H-PWI	阿魯沙機場	四個輪胎在着陸時放氣，最終安全着陸。可能因順風着陸制動力過大導致	37名乘客和4名機組人員未受傷		[35]
2014年7月10日	ATR 72-500	5H-PWA	從姆萬扎前往達累斯薩拉姆途中	正常巡航期間發生2號發動機停機，在乞力馬扎羅國際機場正常着陸後發生飛機偏離跑道撞到道邊燈的事件，飛機在09號跑道旁的草地上行進約180米後才重新回到跑道	沒有受傷報告		[36]
2018年12月9日	PW 722		從內羅畢經乞力馬扎羅飛往姆萬扎途中	撞鳥，鳥屍體堆積在輪子上導致着陸困難，最終被迫緊急降落	68名乘客無傷亡		[37]
2022年11月6日	ATR-42-500	5H-PWF	坦桑尼亞維多利亞湖	降落失敗後墜毀在維多利亞湖。參見條目「精密航空494號班機空難」	19人死亡、24人受傷