西九州自動車道

西九州自動車道（日語：西九州自動車道／にしきゅうしゅうじどうしゃどう ^{Nishi-Kyūshū jidōshadō */?}）起於日本福岡縣福岡市，經佐賀縣唐津市、長崎縣佐世保市等地，於佐賀縣武雄市與長崎自動車道連接，總長約150公里的高速公路（國土交通大臣指定高規格幹線道路（一般國道快速道路））。除部分路段外被指定為國道497號。一般以西九州道（日語：西九州道／にしきゅうしゅうどう ^{Nishi-Kyūshūdō */?}）略稱之。

E35 西九州自動車道
道路資訊
長度	150公里（90英里）
存續	1988年至今
主要連接道路
起點	福岡縣福岡市西區 福重系統交流道
終點	佐賀縣武雄市 武雄系統交流道
地點
主要城市	福岡縣糸島市 佐賀縣唐津市、伊萬里市 長崎縣松浦市、佐世保市
一般國道快速道路(B) 高速自動車國道 (收費/免費)

距波佐見有田交流道西2公里之地點（武雄佐世保道路、長崎縣東彼杵郡波佐見町）

距武雄系統交流道西約500公尺之地點（武雄佐世保道路、佐賀縣武雄市）

高速公路路線編號被編為 E35 ^[1]。

國道497號

• 起點 ：福岡市
• 終點 ：武雄市（東川登町大字袴野字宮市10147番1武雄南交流道）
• 重要經過地：佐賀縣東松浦郡濱玉町、唐津市、伊萬里市、松浦市、長崎縣北松浦郡江迎町、同郡佐佐町、佐世保市
• 距離 : 105.1 公里（福岡縣 6.7 公里、福岡市 8.1 公里、佐賀縣 42.8 公里、長崎縣 47.5 公里）^{[2][註釋 1]}
• 共線距離 : 無
• 未啟用距離 : 23.5公里（福岡縣 - 公里、福岡市 - 公里、佐賀縣 12.2 公里、長崎縣 11.3 公里）^{[2][註釋 1]}
• 實際距離 : 81.5 公里（福岡縣 6.7 公里、福岡市 8.1 公里、佐賀縣 30.6 公里、長崎縣 36.2 公里）^{[2][註釋 1]}
  • 現道 : 81.5 公里（福岡縣 6.7 公里、福岡市 8.1 公里、佐賀縣 30.6 公里、長崎縣 36.2 公里）^{[2][註釋 1]}
  • 舊道 : 無^{[2][註釋 1]}
  • 新道 : 無^{[2][註釋 1]}
• 指定區間: 福岡市西區拾六町1丁目250號6（福重系統交流道） - 糸島市東字スス町339番（東交差點）〈今宿道路〉、同市二丈鹿家字白石2515號17（二丈鹿家交流道） - 武雄市東川登町大字袴野字宮市10147號1（武雄南交流道）〈佐佐佐世保道路、佐世保道路、武雄佐世保道路〉

交流道

• 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用。設施欄的背景色為■顯示路段未啟用或休止的設施。未開通路段的名稱為臨時名稱（平戶IC與江迎鹿町IC除外）。
• 巴士站（BS），○為使用中，◆為停用中設施。無標示者為未設置巴士站。
• IC為交流道的簡寫，SIC為智慧交流道（日語：スマートインターチェンジ）的簡寫，JCT為公路分岔點（日語：ジャンクション (道路)）的簡寫，SA為服務區的簡寫，PA為停車區（日語：パーキングエリア）的簡寫，TB為公路收費站的簡寫。

交流道 編號	中文設施名稱	日文設施名稱	英文設施名稱	接續路線名稱	起點 里程 （公里）	巴士站	備註	所在地
	福重JCT（日語：福重ジャンクション）	福重JCT	Fukushike	福岡高速環狀線	0.0			福岡縣	福岡市 西區
	拾六町IC/PA（日語：拾六町インターチェンジ）	拾六町IC/PA	Jūrokuchō	國道202號（日語：国道202号）（今宿道路（日語：今宿道路））一般部	0.8		佐世保方向入口
					2.0		佐世保方向出口
-	福岡西TB（日語：福岡西料金所）	福岡西TB	Fukushima-Nishi	-	2.1
	今宿IC（日語：今宿インターチェンジ）	今宿IC	Imajuku	國道202號（今宿道路）一般部	3.5		只限福岡方向出入口
	周船寺IC（日語：周船寺インターチェンジ）	周船寺IC	Susenji		6.6		只限佐世保方向出入口
-	前原TB（日語：前原本線料金所）	前原TB	Maebaru	-	12.1				糸島市
	前原IC（日語：前原インターチェンジ）	前原IC	Maebaru		12.6		只限福岡方向出入口
	暫定出入口（東交差點）	暫定出入口（東交差点）	/	福岡縣道573號本加布里車場線（日語：福岡県道573号本加布里停車場線） 國道202號（今宿道路）一般部	14.2
-	二丈IC	二丈IC	/	福岡縣道49號大野城二丈線（日語：福岡県道49号大野城二丈線）	17.4		興建中[3]
二丈 - 二丈鹿家（計劃階段評價手續中[4]） 國道202號二丈濱玉道路（日語：二丈浜玉道路）（當面活用路段）
	二丈鹿家IC（日語：二丈鹿家インターチェンジ）	二丈鹿家IC	Nijō-Shikaka	二丈濱玉道路 福岡方向	0.0
	濱玉IC（日語：浜玉インターチェンジ）	浜玉IC	Hamatama	國道323號（日語：国道323号）	3.8			佐賀縣	唐津市
	唐津IC（日語：唐津インターチェンジ）	唐津IC	Karatsu	佐賀縣道40號濱玉相知線（日語：佐賀県道40号浜玉相知線） 佐賀縣道258號半田鬼塚線（日語：佐賀県道258号半田鬼塚線） 佐賀唐津道路（日語：佐賀唐津道路）（調查路段）	10.4
	唐津千千賀山田IC（日語：唐津千々賀山田インターチェンジ）	唐津千々賀山田IC	Karatsu-Chichika-Yamada	佐賀縣道320號千千賀神田線（日語：佐賀県道320号千々賀神田線）	14.9
	北波多IC（日語：北波多インターチェンジ）	北波多IC	Kita-Hata	佐賀縣道50號唐津北波多線（日語：佐賀県道50号唐津北波多線）	18.4
	南波多谷口IC（日語：南波多谷口インターチェンジ）	南波多谷口IC	Minami-Hata-Taniguchi	佐賀縣道297號鹽屋大曲線（日語：佐賀県道297号塩屋大曲線）	23.2				伊萬里市
	伊萬里東府招IC（日語：伊万里東府招インターチェンジ）	伊万里東府招IC	Imari-Higashi-Fumaneki	國道202號	28.5
-	伊萬里中IC	伊万里中IC	Imari-Chū				興建中[5]
-	伊萬里西IC	伊万里西IC	Imari-Nishi	國道204號
-	楠久IC	楠久IC	/	佐賀縣道·長崎縣道5號伊萬里松浦線（日語：佐賀県道・長崎県道5号伊万里松浦線）			興建中[6]
	山代久原IC（日語：山代久原インターチェンジ）	山代久原IC	Yamashiro-Kubara	國道204號	0.0
	今福IC（日語：今福インターチェンジ）	今福IC	Imafuku	國道204號	5.5			長崎縣	松浦市
	調川IC（日語：調川インターチェンジ）	調川IC	Tsukinokawa		8.1		只限福岡方向出入口
	松浦IC（日語：松浦インターチェンジ）	松浦IC	Matsuura	國道204號（松浦繞道（日語：松浦バイパス (長崎県)））	10.3
-	平戶IC（日語：平戸インターチェンジ）[7]	平戸IC	Hirado				興建中[8]		佐世保市
-	江迎鹿町IC（日語：江迎鹿町インターチェンジ）	江迎鹿町IC	Emukae-Shikamachi
8	佐佐IC（日語：佐々インターチェンジ）	佐々IC	Saza	佐佐町道中央海岸線（都市計劃道路）	38.9				北松浦郡 佐佐町
7	相浦中里IC（日語：相浦中里インターチェンジ）	相浦中里IC	Ainoura-Nakazato	長崎縣道11號佐世保日野松浦線（日語：長崎県道11号佐世保日野松浦線）	34.9		與道之驛佐世保Kusu 99（日語：道の駅させぼっくす 99）鄰接		佐世保市
6	佐世保中央IC（日語：佐世保中央インターチェンジ）	佐世保中央IC	Sasebo-Chūō	長崎縣道11號佐世保日野松浦線 長崎縣道26號佐世保港線（日語：長崎県道26号佐世保港線）	29.9
5	佐世保港IC（日語：佐世保みなとインターチェンジ）	佐世保みなとIC	Sasebo-Minato	長崎縣道11號佐世保日野松浦線	27.0		只限武雄方向出入口
4	佐世保大塔IC/TB（日語：佐世保大塔インターチェンジ）	佐世保大塔IC/TB	Sasebo-Daitō	國道205號（日語：国道205号）（針尾繞道（日語：針尾バイパス））	22.1
3	佐世保三川內IC/TB（日語：佐世保三川内インターチェンジ）	佐世保三川内IC/TB	Sasebo-Mikawachi	國道35號（日語：国道35号）	14.8
2	波佐見有田IC（日語：波佐見有田インターチェンジ）	波佐見有田IC	Hasami-Arita	長崎縣道·佐賀縣道4號川棚有田線（日語：長崎県道・佐賀県道4号川棚有田線）	10.1	○			東彼杵郡 波佐見町
1	武雄南IC（日語：武雄南インターチェンジ）/TB（日語：武雄南本線料金所）	武雄南IC/TB	Takeo-Minami	國道34號（日語：国道34号）	0.0		只限佐世保方向出入口	佐賀縣 武雄市
6	武雄JCT（日語：武雄ジャンクション）	武雄JCT	Takeo	E34 長崎自動車道	0.7

歷史

• 1983年4月1日 : 當面活用區間之二丈濱玉道路通車。
• 1988年3月24日 : 佐世保大塔交流道 - 波佐見有田交流道間通車。
• 1988年度 : 唐津道路事業化。
• 1989年11月30日 : 波佐見有田交流道 - 武雄南交流道間通車。
• 1990年1月26日 : 武雄南交流道 - 武雄系統交流道間通車，與長崎自動車道連接。
• 1992年2月 : 唐津道路都市計劃決定。
• 1992年度 : 唐津道路用地徵收開始。
• 1993年3月26日 : 周船寺交流道 - 東交叉點間通車。
• 1995年度 : 唐津道路開工。伊萬里道路事業化。
• 1997年度 : 伊萬里松浦道路事業化。
• 1998年4月17日 : 佐世保港交流道 - 佐世保大塔交流道間通車。
• 1998年9月26日 : 拾六町交流道 - 周船寺交流道間通車。
• 2001年10月13日 : 福重系統交流道 - 拾六町交流道通車，與福岡高速1號線連接。
• 2003年11月 : 福重系統交流道 - 前原交流道間4車道化。
• 2005年6月14日 : 伊萬里松浦道路 長崎縣區間 (7.1 公里) 都市計劃決定。
• 2005年9月16日 : 伊萬里松浦道路 佐賀縣區間 (10.1 公里) 都市計劃決定。
• 2005年12月18日 : 濱玉交流道 - 唐津交流道間通車。
• 2006年12月25日 : 伊萬里道路都市計劃決定。
• 2009年12月12日 : 二丈鹿家交流道 - 濱玉交流道間通車。
• 2010年3月12日 : 22時起廢除佐世保港交流道出入口的收費站，改移轉至佐世保大塔交流道併設的收費站。
• 2010年3月20日 : 相浦中里交流道 - 佐世保港交流道間通車。
• 2010年6月28日 : 佐世保道路與武雄佐世保道路實施高速公路免費化社會實驗。
• 2011年2月26日 : 與福岡都市高速5號線連接。
• 2011年6月19日 : 本日起佐世保道路、武雄佐世保道路的免費化社會實驗暫時凍結。
• 2011年9月13日 : 佐佐交流道 - 相浦中里交流道間通車。
• 2012年3月24日 : 唐津交流道 - 唐津千千賀山田交流道間通車。
• 2013年3月23日 : 唐津千千賀山田交流道 - 北波多交流道間通車^[9][10]。
• 2013年4月1日 : 當面活用區間「二丈濱玉道路」自此免費開放。
• 2013年7月30日 : 松浦 - 佐佐間都市計劃決定。
• 2015年2月1日 : 北波多交流道 - 南波多谷口交流道間通車。
• 2015年3月14日 : 山代久原交流道 - 今福交流道間通車^[11]。
• 2017年3月24日 : 預計2017年度啟用的（暫稱）伊萬里東交流道之名稱正式確定為「伊萬里東府招交流道」^[12]。
• 2017年6月16日 : 預計2017年度啟用，暫稱調川交流道以及預計在2018年度啟用，暫稱松浦交流道的兩座交流道分別確定其正式名稱^[13]。

通車預定年度

• 絲島市東 - 絲島市二丈福井 : 未定
• 絲島市二丈福井 - 二丈鹿家交流道 : 未定
• 濱玉交流道- 唐津交流道間的服務區^[14]: 未定
• 南波多谷口交流道 - 伊萬里東府招交流道 : 2017年度^[12][15]
• 伊萬里東府招交流道 - 山代久原交流道 : 未定
• 今福交流道 - 調川交流道 : 2017年度^[15]
• 調川交流道 - 松浦交流道 : 2018年度^[15]
• 松浦交流道 - 佐佐交流道 : 未定

各事業區間

今宿道路（快速道路部）

• 起點: 福岡縣福岡市西區拾六町（福重系統交流道）
• 終點: 福岡縣糸島市二丈福井
• 總長: 23.3 公里
• 規格: 第1種第3級（福重系統交流道 - 周船寺交流道）、第1種第2級（周船寺交流道 - 福岡縣糸島市二丈福井）
• 設計速度: 100 km/h
• 標準道路幅員: 19.75 公尺 - 23.5 公尺（僅快速道路部）
• 車道幅員: 3.5 公尺
• 車道數: 4車道

二丈濱玉道路（當面活用區間）

福岡縣絲島市二丈福井 - 二丈鹿家交流道間，約6公里。

二丈濱玉道路為一般道路，在西九州自動車道（糸島市二丈福井 - 二丈鹿家交流道間）目前定位為當面活用區間。

唐津道路

連接福岡縣糸島市與佐賀縣唐津市的快速道路。

• 起點: 福岡縣糸島市二丈鹿家（二丈鹿家交流道）
• 終點: 佐賀縣唐津市原（唐津交流道）
• 總長: 10.4 公里
• 規格: 第1種第2級
• 設計速度: 100 km/h（暫定通車時的速限為 60km/h）　※濱玉交流道以西的速限為70 km/h
• 道路幅員
  • 一般部: 暫定11.25公尺（完成 23.5 公尺）
  • 橋樑部: 暫定9.5 公尺（完成 22.0 公尺）
• 車道幅員: 3.5 公尺
• 車道數: 4車道（暫定2車道）

唐津伊萬里道路

從佐賀縣唐津市至佐賀縣伊萬里市，整備中的快速道路。

• 起點: 佐賀縣唐津市原（唐津交流道）
• 終點: 佐賀県伊萬里市南波多町府招（伊萬里東府招交流道）
• 總長: 18.1 公里
• 規格 : 第1種第3級
• 設計速度 : 80 km/h（暫定通車時的速限為 70 km/h）
• 道路幅員
  • 一般部: 20.5 公尺
  • 橋樑部（長大橋）: 19.5 公尺
• 車道幅員: 3.5 公尺^[16]
• 車道數: 4車道（暫定2車道）

南波多谷口交流道～伊萬里東府招交流道間預計在2017年度啟用^[17]。

伊萬里道路

佐賀縣伊萬里市目前事業中的快速道路。

• 起點: 佐賀縣伊萬里市南波多町府招（伊萬里東府招交流道）
• 終點: 佐賀縣伊萬里市東山代町長濱（伊萬里西交流道）
• 總長: 6.6 公里
• 規格: 第1種第3級
• 設計速度: 80 km/h
• 道路幅員
  • 一般部: 20.5 公尺
  • 橋樑部: 19.5 公尺
• 車線幅員: 3.5 公尺
• 車道數: 4車道

伊萬里松浦道路

從佐賀縣伊萬里市至長崎縣松浦市，整備中的快速道路。

• 起點: 佐賀縣伊萬里市東山代町長濱（伊萬里西交流道）
• 終點: 長崎縣松浦市志佐町（松浦交流道）
• 總長: 17.2 公里
• 規格: 第1種第3級
• 設計速度: 80 km/h
• 道路幅員: 12.0 公尺
• 車道幅員: 3.5公尺
• 車道數: 2車道^[18]

山代久原交流道至今福交流道間的路段已於2015年3月14日啟用^[11]。

松浦佐佐道路

從長崎縣松浦市至長崎縣北松浦郡佐佐町的快速道路。

• 起點: 長崎縣松浦市志佐町浦免（松浦交流道）
• 終點: 長崎縣北松浦郡佐佐町沖田免（佐佐交流道）
• 總長: 19.1 公里
• 規格: 第1種第3級
• 設計速度: 80 km/h
• 道路幅員: 12.0 公尺
• 車線幅員: 3.5 公尺
• 車道數: 2車道

佐佐佐世保道路

從長崎縣北松浦郡佐佐町至長崎縣佐世保市的快速道路。

• 起點: 長崎縣北松浦郡佐佐町沖田免（佐佐交流道）
• 終點: 長崎縣佐世保市矢岳町（佐世保中央交流道）
• 總長: 9.0 公里
• 規格: 第1種第3級
• 設計速度: 80 km/h
• 道路幅員: 20.5 公尺
• 車線幅員: 3.5 公尺
• 車道數: 4車道

當初計劃的道路幅員為23.0 公尺，設計速度100 km/h，但現已變更為上面表列之數據。

相浦中里交流道 - 佐世保中央交流道間（5.0 公里）在2010年3月20日通車。佐佐交流道- 相浦中里交流道間在2011年9月13日啟用且全線通車。2011年時為暫定2車道，道路中央設置了車道分離用的防撞反光桿。免費，速限為70 km/h。

佐世保道路

通過長崎縣佐世保市內的快速道路。由西日本高速公路所管理之全國路線網的一般收費道路。

• 起點: 長崎県佐世保市矢岳町（佐世保中央交流道）
• 終點: 長崎県佐世保市大塔町（佐世保大塔交流道）
• 總長: 8.3 km
• 規格: 第1種第3級
• 設計速度: 80 km/h（速限為70 km/h）
• 車線幅員: 3.5 公尺
• 車道數: 計劃4車道（暫定2車道）

2010年3月20日全線通車。2010年時為暫定2車道，道路中央設置了車道分離用的防撞反光桿。

武雄佐世保道路

連接佐賀縣武雄市與長崎縣佐世保市的快速道路。由西日本高速公路所管理之全國路線網的一般收費道路。

• 起點: 佐賀縣武雄市東川登町大字袴野（武雄南交流道）
• 終點: 長崎縣佐世保市大塔町（佐世保大塔交流道）
• 總長: 22.1 km
• 規格: 第1種第3級
• 設計速度: 80 km/h（速限為70 km/h。但是佐世保大塔交流道 - 佐世保三川內交流道間的4車道路段除外）
• 道路幅員: 20.5 m
• 車道數: 4車道（暫定2車道）

九州橫斷自動車道長崎大分線

武雄系統交流道 - 武雄南交流道間

• 這個路段並非西九州自動車道（國道497號）的一部份，而是以九州橫斷自動車道長崎大分線（高速自動車國道、長崎自動車道）名義整備。^[19]
• 武雄南交流道未設置往武雄系統交流道方向的出入口，因此無法利用這個路段。

路線狀況

道路管理者

• 福岡縣道路公社
  • 福岡前原收費道路
• 國土交通省九州地方整備局
  • 佐賀國道事務所（唐津道路、唐津伊萬里道路全線）
  • 長崎河川國道事務所（佐佐佐世保道路全線）
• NEXCO西日本 九州支社
  • 佐賀高速公路事務所（佐世保道路、武雄佐世保道路全線）

交通量

※從武雄系統交流道往福重系統交流道方向記述

24小時交通量（台）　道路交通調查

區間	平成17（2005）年度	平成22（2010）年度	平成27（2015）年度
武雄南交流道 - 波佐見有田交流道	7,245	12,930	9,200
波佐見有田交流道 - 佐世保三川內交流道	6,580	14,189	9,018
佐世保三川內交流道 - 佐世保大塔交流道	6,614	17,320	9,909
佐世保大塔交流道 - 佐世保港交流道	16,925	38,119	28,257
佐世保港交流道 - 佐世保中央交流道	調査當時尚未通車	23,970	19,625
佐世保中央交流道 - 相浦中里交流道		20,134	29,330
相浦中里交流道 - 佐佐交流道	調査當時尚未通車		19,716
今福交流道 - 山代久原交流道			5,135
南波多谷口交流道 - 北波多交流道			8,308
北波多交流道 - 唐津千千賀山田交流道			9,523
唐津千千賀山田交流道 - 唐津交流道			8,848
唐津交流道 - 濱玉交流道	調査當時尚未通車	8,056	10,857
濱玉交流道 - 二丈鹿家交流道		18,843	9,982
東交叉點 - 前原交流道	17,578	14,610	19,447
前原交流道 - 周船寺交流道	17,578	14,610	19,447
周船寺交流道 - 今宿交流道	17,578	14,773	18,740
今宿交流道 - 拾六町交流道	17,578	14,773	18,740
拾六町交流道 - 福重系統交流道	17,578	14,773	18,740

（來源：「平成22年度道路交通調查（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）」、「平成27年度全國道路・街路交通情勢調査（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）」（自國土交通省網頁摘取資料作成）

地理

通過自治體

• 福岡縣
  • 福岡市（西區） - 糸島市
• 佐賀県
  • 唐津市 - 伊萬里市
• 長崎縣
  • 松浦市 - 佐世保市 - 北松浦郡佐佐町 - 佐世保市 - 東彼杵郡波佐見町
• 佐賀縣
  • 武雄市

連接高速公路

• 福岡高速環狀線（於福重系統交流道連接）
• E34 長崎自動車道（於武雄系統交流道連接）

參考