長沙地鐵1號線

長沙地鐵1號線是服務於長沙市的一條南北向軌道交通骨幹線，其標誌色為紅色。北起金盆丘站，沿芙蓉北路向南，穿越北二環、瀏陽河、北辰三角洲，進入黃興路由北向南，經勞動路回到芙蓉路，向南過南三環後止於尚雙塘站，沿途經過開福區、芙蓉區、天心區。

長沙地鐵1號線
即將停靠在尚雙塘站的1號線列車
概覽
營運範圍	中國湖南省長沙市
服務類型	地鐵
所屬系統	長沙地鐵
目前狀況	營運中
起點站	金盆丘
終點站	尚雙塘
技術數據
路線結構	地下、架空
路線長度	33.4 km（20.8 mi）
營運長度	33.4 km（20.8 mi）
最高速度	80 km/h（50 mph）
正線數目	2條
車站數目	25
軌距	1,435毫米（標準軌）
電氣化方式	DC 1500V 架空電纜
車廠	尚雙塘車廠
列車編組	6節B型列車
營運資訊
開通營運	2016年6月28日
擁有者	長沙市軌道交通一號線建設發展有限公司
營運者	長沙市軌道交通營運有限公司
路線圖 圖例 北延二期規劃中 沙河停車場 金盆丘 金霞 石長鐵路 鵝羊山 秀峰山 宿龍橋 撈刀河 開福區政府 馬廠 瀏陽河 北辰三角洲 開福寺  長沙西 開福寺 長株潭城際鐵路 文昌閣 6號線  謝家橋 – 黃花機場T1T2  培元橋 2號線聯絡線 五一廣場 2號線  梅溪湖西 – 光達  黃興廣場 南門口 侯家塘 3號線  湘潭北站 – 廣生  南湖路 黃土嶺 4號線  罐子嶺 – 杜家坪  塗家沖 下穿 京廣鐵路  廣州 – 北京豐臺  鐵道學院 友誼路 省政府 桂花坪 大托 中信廣場 5號線（南延規劃中） 長株潭城際鐵路 先鋒 尚雙塘 株洲南/湘潭  尚雙塘車廠 本模板： 檢視 討論 編輯

長沙地鐵一號線於2010年12月26日動工興建，一期路線於2016年6月28日試營運^[1]。目前全線共設置25座車站，其中22座地下車站，3座架空車站；設有尚雙塘車廠，盛世、鐵院2座主變電站，與長沙地鐵2號線共用火車站控制中心。

1號線北延一期工程自2020年底正式開工建設，2021年12月底，首台盾構始發。2022年3月，全線車站全部封頂。2023年3月，全線盾構區間「洞通」。2023年10月27日，全線正線貫通。2023年12月8日，全線「軌通」。2024年6月28日開通金盆丘至開福區政府段^[2]。

車站及接駁路線

車站列表

分期	車站名稱	英文名稱[3]	距離 （米）	站間距 （米）	轉乘	行政區	開通日期	月台設計	開門方向
北延 一期	金盆丘	Jinpenqiu	0	0	不適用	開福區	2024年6月28日	架空三層島式月台	左側
	金霞	Jinxia	1959	1959
	鵝羊山	Eyangshan	3994	2035				地下二層島式月台
	秀峰山	Xiufengshan	5924	1930
	宿龍橋	Sulongqiao	8044	2120
一期	開福區政府	Kaifu District Government	10081	2037			2016年6月28日
	馬廠	Machang	11310	1229
	北辰三角洲	Beichen Delta	13149	1839
	開福寺	Kaifu Temple	14754	1605	長株潭城際鐵路（S1） 開福寺站
	文昌閣	Wenchangge	15766	1012	6號線
	培元橋	Peiyuanqiao	16603	837	不適用			地下三層島式月台
	五一廣場	Wuyi Square	17801	1198	2號線	芙蓉區 天心區		地下二層側式月台	右側
	黃興廣場	Huangxing Square	18470	669	不適用			地下三層島式月台	左側
	南門口	Nanmenkou	19133	663		天心區		地下二層島式月台
	侯家塘	Houjiatang	20504	1371	3號線
	南湖路	Nanhu Road	21547	1043	不適用	天心區 雨花區
	黃土嶺	Huangtuling	22134	587	4號線			地下二層一島一側式月台	上行右側 下行左側
	塗家沖	Tujiachong	22964	830	不適用			地下二層島式月台	左側
	鐵道學院	Railway Campus(CSU)	24895	1931		天心區		地下三層島式月台
	友誼路	Youyi Road	26327	1432				地下二層島式月台
	省政府·清風	Provincial Government	27676	1349
	桂花坪	Guihuaping	29013	1337
	大托	Datuo	30846	1833
	中信廣場	Zhongxin Square	31820	974	長株潭城際鐵路（S1） 先鋒站			地下一層側式月台	右側
	尚雙塘	Shangshuangtang	33181	1361	不適用			架空三層側式月台

線網轉乘站

尚雙塘架空站內景

• 五一廣場站：轉乘2號線。兩線同步建設，為十字型節點式轉乘，並設有1、2的聯絡線。
• 侯家塘站：轉乘3號線。建設時已作出預留，為平行轉乘。
• 黃土嶺站：轉乘4號線，建設時已作出預留，為L型節點式轉乘。
• 文昌閣站：轉乘6號線，車站大堂轉乘。
• 開福寺站：轉乘長株潭城際鐵路（S1），出閘通道轉乘。
• 中信廣場站：轉乘長株潭城際鐵路（S1），出閘轉乘。

規劃建設

1號線為南北向的軌道交通骨幹線，與東西向已通車的2號線於五一廣場交匯，形成長沙市軌道交通十字形核心構架，同時與長株潭城際線分別在開福寺站與中信廣場站二次交匯。

一期工程已完成總體設計、初步設計、土建招標設計。

2010年12月26日動工興建一期工程，工程概算總投資142億元，建設工期為5年，一期工程共分11個標段，確定了中鐵十二局、中鐵五局、中鐵三局與中鐵十六局等施工單位和廣州軌道交通建設監理公司等3個監理單位。

2014年7月14日，侯家塘站主體完工。^[4]

2015年5月16日，長沙地鐵1號線使用的永磁同步電機成功交付，這是中國首次將永磁同步電機裝載在整列地鐵車輛投入裝車應用^[5]。

2015年10月11日全線隧道雙向貫通，同年12月22日雙向軌通，12月30日電通，2016年1月20日車通。

2016年3月21日試運轉。

2016年6月28日開通試營運，可以在五一廣場站轉乘2號線^[1]。

北延線一期已於2020年9月開工。2023年9月13日，1號線北延一期工程地下段順利實現全線「短軌通」，為後續「長軌通」及「電通」工程節點創造了有利條件。^[6]

北延線一期於2023年12月29日正式進入試運轉階段。

• 
  北延長線1號線湘繡城站施工標牌
• 
  宿龍橋站4號出入口

營運記事

• 2018年1月27日，受凍雨天氣影響，1號線桂花坪站、大托站、中信廣場站、尚雙塘站暫停對外營運服務，採取巴士接駁^[7]。至當天12時28分，長沙地鐵1號線全線恢復正常營運^[8]。
• 2024年5月9日至6月4日^[9]，因架空段全封閉式聲屏障設施安裝需要，1號線桂花坪站、大托站、中信廣場站、尚雙塘站暫停對外營運服務^[10]，採取巴士接駁^[11][12]。

月台結構

和全線島式月台的2號線不同，1號線的五一廣場站、中信廣場站、尚雙塘站均為側式月台，其中，中信廣場的車站大堂和月台處於同一水平層；黃土嶺站為島側式，島式月台靠中間一側為存車線，南下列車開左邊門，北上列車開右邊門。

圖片

長沙地鐵1號線外部

長沙地鐵一號線馬廠2號口