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長沙地鐵2號線
2014年开通的一条城市轨道交通线路 来自维基百科，自由的百科全书
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長沙地鐵2號線是長沙第一條地鐵路線，標誌色為冰藍色[1]，全長26.579千米[2]，自西向東經過嶽麓區、天心區、開福區、芙蓉區、雨花區和長沙縣五區一縣，連接汽車西站、火車站、火車南站等交通樞紐。全線設車站23座，其中轉車站10座（截至第三期建設規劃[3]），於路線東端設黃興車廠與綜合基地。
2號線目前建成兩期工程。一期工程自望城坡站至光達站，長22.08千米，共設車站19座，於2009年9月28日開工，2014年4月29日通車營運；西延一期工程從梅溪湖西站到望城坡站（不含），長4.449千米，共設車站4座，於2011年11月18日開工建設，2015年12月28日通車。[4]西延二期工程已納入長沙市軌道交通第三期建設規劃，自長沙西站至梅溪湖西站（不含），長13.99公里，設站11座，全部為地下站[5]，預計於2025年開通。
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路線走向
2號線一期工程西起嶽麓區望城坡街道汽車西站地下的望城坡站，沿楓林路向東延伸，沿橘子洲大橋下穿湘江並在橘子洲上設站。進入河東後沿五一大道向東，經過五一廣場、長沙站，下穿京廣鐵路、長株潭城際鐵路。之後沿荷花路向東，至古曲路轉向南行駛，下穿圭塘河後繼續向南，而後向東轉至杜花路，經過長沙南站並下穿京廣客運專線、滬昆客運專線，隨後下穿瀏陽河進入長沙縣黃花鎮，最終到達光達站。
西延一期自梅溪湖街道的梅溪湖西站，沿梅溪湖北岸、龍王港南岸的梅溪湖路向東延伸，於麓景路轉向北，隨後向東接入望城坡站，與一期工程直通運行。
西延二期起於長沙西站，主要沿匯智路、雪松路、梅溪湖中軸線等道路等廊道敷設，止於梅溪湖西站（不含）。全長13.82公里，設站11座（均為地下站），新建青山路停車場。
乘車
按「遞遠遞減」計價，2元起價可乘6公里，6-16公里每5公里以內加1元，16-30公里每7公里以內加1元，超30公里每9公里以內加1元，當前單線全程票價6元，單程票為籌碼式，須在購票後30分鐘內入閘。乘客還可持地鐵卡、公交卡、省建行發行的長沙市民卡以及掃描長沙地鐵APP或湘行一卡通APP二維碼（專用閘機）直接進站乘車並可享9折優惠，本地在校學生持學生卡可享5折，65歲以上的長沙市民憑老年卡可免費乘搭，身高不足1.3米的兒童由家長陪同亦無需購票。
首班車6:30，尾班車23:00由兩端車站發出。
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2號線列車電子路線圖
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車站及接駁路線
根據長沙地鐵2號線開工建設時公布的規劃，全線共有23個車站。[6]斜體字表示該路線或車站尚未啟用。
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2號線自西北往東南斜向下穿火車站南半部分區域（不包括兩側站房主體），於普速場一側設長沙火車站、城際場一側錦泰廣場。這兩站站間距為本線最短，由於火車站外部兩側並無聯絡通道，城際場到達的乘客要乘搭3號線，須在錦泰廣場乘坐本線至長沙火車站轉乘。
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車輛
長沙地鐵2號線用車為B型車6節編組，由南車株洲電力機車製造，設計時速 90 km/h，採用由株洲南車時代電氣提供的牽引系統。
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爭議
長沙地鐵二號線採用的「現代簡潔風格設計」的出入口外部裝修受到了一些市民的質疑，曾有市民在五一廣場站的一個出入口用墨汁塗鴉「丑(醜)」字表達對設計風格的不滿。[9]不過路線投入試營運後，地鐵站內部設置的諸多人性化設施，如空氣淨化機、24小時自助圖書館、路線查詢機（同時還可用於信用卡還款，需借記卡）、自助拍照機等，則受到了市民的廣泛好評。
2號線的全線車站曾經都貼有「禁止拍照」標誌，站務人員也會勸阻乘客拍照[10]，並以「地鐵設施屬於人防設施」、「攝影攝像會阻止通道的安全暢通」為由解釋並無明文規定[11]的禁拍行為，直到2021年底，地鐵附例修訂為「禁止使用閃光燈拍照及進行未經許可的商業攝影活動」，並開始逐步撤去「禁止拍照」標誌為止。
意外事件
2014年7月10日，一位名叫陳永森的男子乘火車來長沙，攜帶可燃液體進入地鐵站計劃實施縱火，因不願傷及站內大批的學生及幼童而中止；隔日在7路公交車再度縱火，致使兩名乘客衣物遭火損壞，多名乘客逃離時摔傷或擦傷，大火隨即被司機用滅火器撲滅，陳永森本人隨後亦遭警方逮捕，獲刑4年[12]。
其他
參考資料
外部連結
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