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鼓樓大街站

位于北京市西城区、东城区的北京地铁车站 来自维基百科，自由的百科全书

鼓楼大街站map
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鼓樓大街站是一個位於中國北京市西城區德勝街道、什剎海街道與東城區安定門街道、和平里街道交界北二環路、安定門西大街、德勝門東大街、舊鼓樓大街、舊鼓樓外大街交叉口鼓樓橋下方，屬於北京地鐵2號線和8號線的地鐵轉車站。因位於舊鼓樓大街北側而得名[1]。2號線車站隨着北京地下鐵道二期工程於1984年9月20日通車投入營運；而8號線車站隨着8號線二期工程南段於2012年12月30日投入營運。

提示：此條目的主題不是鼓樓站。
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位置

鼓樓大街站位於安定門西大街－德勝門東大街（二環路，東西向）、舊鼓樓大街－舊鼓樓外大街（南北向）交匯的鼓樓橋，2號線車站位於鼓樓橋下交叉口路地下呈東西向布置，8號線位於交叉口路南部沿舊鼓樓大街呈南北向布置。[2] 既有2號線鼓樓大街站與新建8號線鼓樓大街站呈「T」形設置。

結構

兩線車站均為地下站。2號線車站為北京地鐵二期工程車站，為地下二層島式月台車站。8號線車站為地下三層島式月台車站，採用明挖順築法施工，盾構隧洞下穿既有的2號線鼓樓大街站是北京地鐵施工首次嘗試以盾構方式下穿既有車站，車站總長164.4米，埋深28米，隧洞洞頂與既有2號線車站的底板相距2.5米。

由於既有2號線車站為端廳形式，車站大堂面積較小，為轉乘客流提供緩衝空間，減小對既有2號線車站的影響，鼓樓大街站採用地下轉乘廳的形式轉乘，8號線車站東北、西北兩側位於地下一層各有一個轉乘大堂，實現轉乘以及進、出站功能，乘客從8號線車站大堂經轉乘通道到達與2號線車站大堂平行的轉乘大堂，轉乘距離不超過150米。[3][4]

地面層 出入口 A–H出入口
地下一層
2、8號線車站大堂層 		車站大堂 票務服務、自動售票機、一卡通充值
地下二層
2號線月台層 		2號線外環（積水潭）
島式月台，左側開門
2號線內環（安定門）
地下三層
8號線月台層 		8號線往朱辛莊（安德里北街）
島式月台，左側開門
8號線往瀛海（什剎海）
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    鼓樓大街站2號線車站大堂（2021年5月攝）
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    鼓樓大街站地下轉乘廳（2021年1月攝）
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    8號線車站大堂（2021年5月攝）
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出入口

最初2號線鼓樓大街站共有2個出入口：A（東北）、B（西南），位於鼓樓橋兩個對角。為配合地鐵8號線與2號線鼓樓大街站轉乘改造，原B出入口現已被拆除重建，原A出入口改稱為B出入口，並增加了新建T型結構的西北出入口：A1、A2口。[5][6] 8號線車站設有4個出入口[7]，有E、F、G、H四個新建出入口，設置在舊鼓樓大街十字路口的南側。其中2個由8號線單獨使用，另外2個出入口（E口、F口）分別接入兩個外接轉乘大堂，可直接連接2號線的車站，為2號線與8號線共用的出入口。在地鐵8號線開通時H出入口暫緩開放。

更多資訊 編號, 指示 ...

裝飾

8號線車站裝飾色為紅色，採用仿照鼓的圓形燈飾，與車站所在地鼓樓的地域特色相呼應。[3] 8號線鼓樓大街車站裝飾有名為《晨鐘暮鼓》、《雕刻時光》雕刻公共藝術設計。[8]

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    8號線鼓樓大街車站的吊頂裝飾
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    8號線車站大堂牆面名為《晨鐘暮鼓》石材雕刻公共藝術設計, 以鼓為設計元素, 反映中國古代十二時辰習俗
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    8號線車站扶梯空間內端牆上的名為《雕刻時光》浮雕公共藝術設計

馬躍案

2010年8月23日22時45分，21歲大學生馬躍在本站等候尾班車時墜入軌道並撞上第三軌後被電擊身亡。

參考資料

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