2018年意大利大獎賽

2018年意大利大獎賽（英語：2018 Italian Grand Prix），官方名稱為2018年一級方程式賽車喜力意大利大獎賽（意大利語：Formula 1 Gran Premio Heineken d'Italia 2018）^[1]，是2018年9月2日舉辦於意大利的一場一級方程式賽車賽事。比賽在蒙沙賽道進行，總計53圈。這是2018年世界一級方程式錦標賽的第14場分站賽事，以及第88屆意大利大獎賽，也是自1950年併入世界錦標賽後的第68度在蒙沙賽道舉行。

 2018年意大利大獎賽

賽事細節
2018年世界一級方程式錦標賽共21站中的第14站 ← 上一場 下一場 →
蒙沙賽道布局
日期	2018年9月2日
官方名稱	2018年一級方程式賽車喜力意大利大獎賽[1]
舉辦地點	意大利蒙沙，蒙沙賽道
賽道類型	永久性賽道
賽道長度	5.793公里（3.600英里）
比賽距離	53圈，306.720公里（190.587英里）
桿位
車手	基米·拉高倫	法拉利
時間	1:19.119
最快單圈
車手	路易斯·咸美頓	梅斯特斯
時間	1:22.497 在第30圈
頒獎台
第一名	路易斯·咸美頓	梅斯特斯
第二名	基米·拉高倫	法拉利
第三名	華特利·保達斯	梅斯特斯

賽前，車手積分領先者路易斯·咸美頓領先第二名的賽巴斯蒂安·華迪爾17分，前者同時是分站的衛冕冠軍；車隊積分方面，梅斯特斯車隊領先地主車隊法拉利15分。

法拉利車手基米·拉高倫以1分19.119秒的成績拿下桿位，平均時速為263.587公里/小時（163.785英里/小時），成為一級方程式賽車歷史上最快單圈均速的新紀錄。^[2]

本場賽事由路易斯·咸美頓拿下分站冠軍，兩位芬蘭車手基米·拉高倫和華特利·保達斯為二、三名。咸美頓與主要競爭者賽巴斯蒂安·華迪爾的積分差距拉開到30分。

賽事簡報

輪胎

本次輪胎配方^[3]

乾地用胎			濕地用胎
超軟胎	軟胎	中性胎	半雨胎	全雨胎

練習賽

第一段自由練習，意大利當地天候不佳，在雨天中進行。印度力量的墨西哥車手沙治奧·佩雷斯做出1分34.000秒的最速成績，第二名為法拉利車手基米·拉高倫，第三則是佩雷斯的隊友艾斯特賓·奧康。麥拿倫在本階段再次讓蘭度·羅禮士出場，這次代替的是史托飛·范多內。^[4]

第二段自由練習，在初期就出現了令人怵目驚心的一幕，沙巴車手馬古斯·艾力臣在準備進入一號彎時，他的DRS並沒有正常關閉，導致賽車在高速狀態下失控，撞上左側的的護欄並翻滾，賽道上也亮出紅旗，所幸艾力臣並沒有大礙。^[5]狀況排除後，第二段練習繼續正常進行，法拉利車手賽巴斯蒂安·華迪爾成績最佳，時間為1分21.105秒，華迪爾在本階段也有衝到賽道外的礫石區，車尾有碰到護牆，不過賽車沒有太大的受損。第二名是他的隊友基米·拉高倫，落後0.270秒，兩輛梅斯特斯位居其後，排在第三及第四位。^[6]

第三段自由練習，賽巴斯蒂安·華迪爾仍是最速，成績為1分20.509秒，第二名為路易斯·咸美頓，並將差距拉近到只有0.081秒。^[7]

排位賽

第一階段，羅曼·哥桑、沙治奧·佩雷斯以及查爾·勒克萊三者分別只有0.001秒的差距，可是後兩者遺憾出局，另外被淘汰的還有布蘭登·赫利、馬古斯·艾力臣跟史托飛·范多內。威廉士兩輛賽車皆晉級第二階段，本階段最快為賽巴斯蒂安·華迪爾，成績是1分20.542秒。^[8]

第二階段，丹尼爾·列卡度跟尼古·侯根堡皆遭罰退，將從最後一排起步，因此並沒有做出成績。威廉士車手蘭斯·史杜爾晉級第三階段，這也是該隊本賽季首度有賽車進到最後階段的排位。奇雲·麥勞臣與費蘭度·阿朗素兩人要做最後一次衝刺的計時圈，卻在一號彎有近距離的糾纏，最終兩者都受到影響，在本階段淘汰，麥勞臣對此相當不滿。^[9]還有一位無法晉級第三階段的車手為些奇·斯洛金。

第三階段，法拉利兩位車手與梅斯特斯車手路易斯·咸美頓進行激烈的對決，最終由基米·拉高倫以1分19.119秒的成績拿下本賽季個人第一次桿位，此時間不但刷新賽道紀錄，同時也是一級方程式賽車歷史上速度最快的單圈紀錄。第二名為華迪爾、第三名是咸美頓，兩輛紅色躍馬將在主場於頭排起步。^[8]

正賽

53圈的意大利大獎賽在主場車隊法拉利的帶領下起步，基米·拉高倫守住第一，後方的賽巴斯蒂安·華迪爾與路易斯·咸美頓積極的想要進攻，兩者在第四彎有所碰撞，華迪爾前翼受損並落後到隊伍尾端，吃虧的積分競爭者在賽後表示咸美頓沒有留足夠的空間給他^[10]。後方車陣也有狀況，布蘭登·赫利與馬古斯·艾力臣在起步沒多久就有碰撞，前者的右前方懸掛因撞擊毀損而退賽，也使安全車出場來排除意外。第4圈比賽重新開始，紅馬與銀箭賽車展現精彩的攻防站，咸美頓在第一彎就超越拉高倫，不過後者也在沒多久後要回他的領先位置。

第10圈，費蘭度·阿朗素因賽車故障，進維修區後退賽。第21圈，拉高倫率先進站換胎，咸美頓則仍在場上。第24圈，丹尼爾·列卡度因為離合器問題退賽。^[11]第28圈，咸美頓進站，出來依然在拉高倫後方，不過芬蘭車手遭遇同胞的阻擋：尚未換胎的華特利·保達斯在第一位，並阻擋着拉高倫，使隊友咸美頓得以將差距縮小至一秒左右，成功執行戰術的平治車手直到第37圈才進站換胎，出站後排在第四位。

第43圈，保達斯挑戰第三位的麥斯·韋特本，兩人有所碰撞，前者跑到賽道外，需要繞障礙物才回到正軌，紅牛車手遭罰加時五秒，他認為這判決相當的不公平。^[12]第45圈，咸美頓超越輪胎耗損嚴重的拉高倫，上到第一位，最終拿下分站冠軍，地主車隊成員拉高倫無法守住頭位，拿下第二。韋特本第三個衝線，可是因為五秒的判罰，掉到第五位，在他後方的兩位車手保達斯跟華迪爾分別為第三及第四位。哈斯車手羅曼·哥桑第六個過終點線，再來是兩輛印度力量、小卡路士·塞恩斯及蘭斯·史杜爾。^[13]

賽後

賽後，雷諾車隊對第六名完賽的哈斯賽車提出抗議，經調查後，FIA認定羅曼·哥桑的賽車底板違反技術規則，取消他在意大利大獎賽的資格。^[14]雷諾因此守住車隊排名第四的位子。而第十一位完賽的威廉士車手些奇·斯洛金也因為如此得到他在一級方程式賽車的第一次積分。

賽後紀錄

• 路易斯·咸美頓第五度在蒙沙賽道獲勝，與米高·舒麥加並列為意大利大獎賽最多勝的選手。
• 梅斯特斯車隊自2013年以來，連續五年在意大利大獎賽拿下冠軍。
• 基米·拉高倫生涯第100次站上頒獎台，成為一級方程式賽車歷史上第五位上頒獎台次數破百的選手。
• 麥斯·韋特本生涯第50次獲得積分完賽。
• 些奇·斯洛金第十名的成績，為個人在一級方程式賽車生涯的最佳成績，同時也是首度獲得積分。
• 威廉士車隊本季第一次兩輛賽車皆獲得積分完賽。

賽事結果

排位賽成績

名次	車號	車手	車隊	排位賽時間			發車位
				第一階段	第二階段	第三階段
1	7	基米·拉高倫	法拉利	1:20.722	1:19.846	1:19.119	1
2	5	賽巴斯蒂安·華迪爾	法拉利	1:20.542	1:19.629	1:19.280	2
3	44	路易斯·咸美頓	梅斯特斯	1:20.810	1:19.798	1:19.294	3
4	77	華特利·保達斯	梅斯特斯	1:21.381	1:20.427	1:19.656	4
5	33	麥斯·韋特本	紅牛-豪雅	1:21.381	1:20.333	1:20.615	5
6	8	羅曼·哥桑	哈斯-法拉利	1:21.887	1:21.239	1:20.936	6
7	55	小卡路士·塞恩斯	雷諾	1:21.732	1:21.552	1:21.041	7
8	31	艾斯特賓·奧康	印度力量-梅斯特斯	1:21.570	1:21.315	1:21.099	8
9	10	派爾·加士里	紅牛二隊-本田	1:21.834	1:21.667	1:21.350	9
10	18	蘭斯·史杜爾	威廉士-梅斯特斯	1:21.838	1:21.494	1:21.627	10
11	20	奇雲·麥勞臣	哈斯-法拉利	1:21.783	1:21.669		11
12	35	些奇·斯洛金	威廉士-梅斯特斯	1:21.813	1:21.732		12
13	14	費蘭度·阿朗素	麥拿倫-雷諾	1:21.850	1:22.568		13
14	27	尼古·侯根堡	雷諾	1:21.801	未做時間		201
15	3	丹尼爾·列卡度	紅牛-豪雅	1:21.280	未做時間		192
16	11	沙治奧·佩雷斯	印度力量-梅斯特斯	1:21.888			14
17	16	查爾·勒克萊	沙巴-法拉利	1:21.889			15
18	28	布蘭登·赫利	紅牛二隊-本田	1:21.934			16
19	9	馬古斯·艾力臣	沙巴-法拉利	1:22.048			183
20	2	史托飛·范多內	麥拿倫-雷諾	1:22.085			17
107%時間：1:26.179
來源：[15]

註記：

• ^1  – 尼古·侯根堡因為在上星期的比利時大獎賽引發事故，被罰退十位^[16]，並更換多個動力單元元件，將從最後一位起步。^[17]
• ^2  – 丹尼爾·列卡度因為更換多個動力單元元件，將從最後一排起步。^[18]
• ^3  – 馬古斯·艾力臣使用額外的動力單元元件，遭罰退十位，將從第十八位起步。^[19]

 正賽成績

名次	車號	車手	車隊	圈數	時間/退賽	發車位	積分
1	44	路易斯·咸美頓	梅斯特斯	53	1:16:54.484	3	25
2	7	基米·拉高倫	法拉利	53	+8.705	1	18
3	77	華特利·保達斯	梅斯特斯	53	+14.066	4	15
4	5	賽巴斯蒂安·華迪爾	法拉利	53	+16.151	2	12
5	33	麥斯·韋特本	紅牛-豪雅	53	+18.2081	5	10
6	31	艾斯特賓·奧康	印度力量-梅斯特斯	53	+57.761	8	8
7	11	沙治奧·佩雷斯	印度力量-梅斯特斯	53	+58.678	14	6
8	55	小卡路士·塞恩斯	雷諾	53	+1:18.140	7	4
9	18	蘭斯·史杜爾	威廉士-梅斯特斯	52	+1圈	10	2
10	35	些奇·斯洛金	威廉士-梅斯特斯	52	+1圈	12	1
11	16	查爾·勒克萊	沙巴-法拉利	52	+1圈	15
12	2	史托飛·范多內	麥拿倫-雷諾	52	+1圈	17
13	27	尼古·侯根堡	雷諾	52	+1圈	20
14	10	派爾·加士里	紅牛二隊-本田	52	+1圈	9
15	9	馬古斯·艾力臣	沙巴-法拉利	52	+1圈	18
16	20	奇雲·麥勞臣	哈斯-法拉利	52	+1圈	11
Ret	3	丹尼爾·列卡度	紅牛-豪雅	23	離合器	19
Ret	14	費蘭度·阿朗素	麥拿倫-雷諾	9	電子設備	13
Ret	28	布蘭登·赫利	紅牛二隊-本田	0	碰撞	16
DSQ	8	羅曼·哥桑	哈斯-法拉利	53	底板違規2	6
來源：[20]

註記：

• ^1  – 麥斯·韋特本原本以第三名完賽，但是因為與華特利·保達斯碰撞，遭加罰五秒，最終成績為第五名。
• ^2  – 羅曼·哥桑原本以第六名完賽，但是底板違反技術規則，被取消本站資格。

賽後排名

車手積分榜 名次 車手 積分 1 路易斯·咸美頓 256 2 賽巴斯蒂安·華迪爾 226 3 基米·拉高倫 164 4 華特利·保達斯 159 5 麥斯·韋特本 130

車隊積分榜 名次 車隊 積分 1 梅斯特斯 415 2 法拉利 390 3 紅牛-豪雅 248 4 雷諾 86 5 哈斯-法拉利 76

• 註記：僅列出前五名。