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2020年二級方程式錦標賽

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2020年二级方程式锦标赛
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2020年國際汽車聯合會二級方程式錦標賽國際汽車聯合會二級方程式錦標賽的第四個賽季,是一項由國際汽車聯合會(FIA)批准的二級方程式賽車錦標賽。它是一種開輪式賽車,作為方程式賽車比賽的第二級別。該賽事作為2020年世界一級方程式錦標賽的墊場賽舉行。由於賽事使用統一規格賽車,因此所有參賽車手及車隊必須使用相同的達拉拉F2 2018英語Dallara F2 2018底盤、梅卡克羅姆英語Mecachrome研發的V6渦輪引擎和派拉利輪胎。

2020年國際汽聯二級方程式錦標賽
車手冠軍:米克·舒麥加
車隊冠軍:普雷馬車隊
安泰奧雲·侯拔獎:角田裕毅
上屆:2019 下屆:2021
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米克·舒麥加贏取了本賽季的車手冠軍。
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普雷馬車隊贏取了本賽季的車隊冠軍,這是他們第一個在二級方程式的車隊冠軍。
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DAMS是衛冕車隊冠軍。

尼克·迪維斯是2019賽季的車手冠軍,提早在俄羅斯分站取得車手冠軍,但由於賽事規則不允許衛冕車手冠軍繼續參加錦標賽,所以他現時參加電動方程式比賽。DAMS車隊是衛冕車隊冠軍,在阿布扎比取得了他們的首個二級方程式冠軍。

普雷馬車隊米克·舒麥加贏取了本賽季的車手冠軍,普雷馬車隊同時也取得本賽季的車隊冠軍。

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車隊及車手

所有參賽者都使用相同的達拉拉F2 2018英語Dallara F2 2018底盤、梅卡克羅姆英語Mecachrome研發的V6渦輪引擎和派拉利輪胎。

更多資訊 車隊, 車號 ...
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賽程

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規則變更

技術變更

從本賽季開始所有賽車將配備18英寸的輪轂及配套輪胎出賽,以讓輪胎供應商派拉利獲得充足的數據來研發2022年一級方程式所將會採用的18寸輪轂所需的輪胎。賽事自2011年起使用的13英寸輪轂將被取消使用。

分站成績及積分榜

分站成績

更多資訊 場次, 賽道 ...
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積分系統

常規賽的前10名和衝刺賽的前8名能夠獲取積分。常規賽的杆位也會獲得4分,在常規賽和衝刺賽中做出最快圈速並在前十名完賽的車手會獲得2分。衝刺賽的杆位不會獲得額外積分,因為其起步順位由常規賽的成績決定。

常規賽積分
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衝刺賽積分
更多資訊 名次, 積分 ...
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車手積分榜

更多資訊 名次, 車手 ...

註記:

  • † – 車手未完成賽事,但完成原定里程90%,因而有排名。
  • ‡ – 由於未完成預定距離的75%,因此第二場比賽只能獲得一半積分。
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車隊積分榜

更多資訊 名次, 車隊 ...

註記:

  • † – 車手未完成賽事,但完成原定里程90%,因而有排名。
  • ‡ – 由於未完成預定距離的75%,因此第二場比賽只能獲得一半積分。
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註釋

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參考文獻

外部連結

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