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2024年拉斯維加斯大獎賽
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2024年拉斯維加斯大獎賽(英語:2024 Las Vegas Grand Prix),官方名稱為2024年一級方程式喜力星銀拉斯維加斯大獎賽(英語:Formula 1 Heineken Silver Las Vegas Grand Prix 2024)[1],是2024年11月23日舉辦於拉斯維加斯的一場一級方程式賽車賽事。比賽在拉斯維加斯街道賽道舉行,總計50圈。這是2024年世界一級方程式錦標賽的第22場分站賽事,也是第二屆拉斯維加斯大獎賽。
該場比賽結束後,位列積分榜第一的麥斯·韋特本與積分榜第二蘭度·羅禮士的分差來到了63分,超過了本賽季剩餘兩場大獎賽單一車手可獲得的積分總和(60分,包含兩場正賽和一場衝刺賽),因此韋特本提前衛冕2024賽季的車手冠軍。
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賽事背景
本輪比賽前,麥斯·韋特本以393分領先第二名蘭度·羅禮士62分。麥拿倫車隊以593分的成績進入這一輪比賽,領先於法拉利車隊和紅牛車隊,後兩者分別以557分和544分位居第二和第三。
世界車手冠軍積分榜領跑者麥斯·韋特本在此次比賽中有機會奪得他的第四個連續冠軍。在拉斯維加斯大獎賽結束後,2024年世界一級方程式錦標賽還剩兩場比賽。由於接下來的卡塔爾大獎賽採用衝刺賽制,車手冠軍爭奪戰最後兩輪最多共有60分可得。蘭度·羅禮士必須在這場比賽至少比韋特本多得三分,才能保留奪冠機會。
韋特本將在以下條件會成為世界冠軍:
- 他贏得比賽或排名高於諾里斯。
- 他以最快圈速獲得第3名,且諾里斯排名第2或更低。
- 他以最快圈速獲得第4名,且諾里斯排名第3或更低。
- 他獲得第5名,且諾里斯排名第4(未拿到最快圈速)或更低。
- 他獲得第6名,且諾里斯排名第5(未拿到最快圈速)或更低。
- 他獲得第7名,且諾里斯排名第6(未拿到最快圈速)或更低。
- 他獲得第8名,且諾里斯排名第7(未拿到最快圈速)或更低。
- 他獲得第9名,且諾里斯排名第8(未拿到最快圈速)或更低。
- 他以最快圈速獲得第10名,且諾里斯排名第8或更低。
- 諾里斯排名第9(未拿到最快圈速)或更低。
如果不符合以上任何條件,諾里斯將保留理論上的奪冠可能性。[3]
參與本站賽事的車隊與車手在陣容上均無變化。
練習賽成績
第一節自由練習賽於2024年11月21日當地時間18:30(UTC−8)舉行,梅斯特斯車隊的路易斯·咸美頓以最快圈速領跑,其隊友佐治·羅素和麥拿倫車隊的蘭度·羅禮士分列第二和第三。
第二節自由練習賽於同日22:00舉行,咸美頓再次領跑,諾里斯和羅素分列第二和第三。
第三節自由練習賽於2024年11月22日當地時間18:30舉行,羅素領跑,麥拿倫車隊的奧斯卡·比亞斯特和法拉利車隊的卡洛斯·塞恩斯分列第二和第三。
排位賽成績
排位賽於2024年11月22日當地時間22:00(UTC−8)舉行。[1]
註記:
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正賽成績
第2圈,查爾·勒克萊超越卡洛斯·塞恩斯晉升至第二位。第8圈,麥斯·韋特本超越輪胎出現顆粒化問題的陸克萊。第9圈,陸克萊進站更換硬胎,返回賽道時位於第16位。第10圈,塞恩斯也進站,返回賽道時位列第12位。到第14圈時,陸克萊和塞恩斯的法拉利賽車均有所恢復,塞恩斯和陸克萊分列第四和第五位。
皮埃爾·加士里起初從第三位起步後被多次超車,但隨後引擎故障冒煙,第15圈被迫退賽。阿歷山大·艾邦曾一度升至第10位,但後來由於冷卻系統問題也被迫退賽。第17圈,沙治奧·佩雷斯被兩輛法拉利超越,跌至第五位。第26圈,韋特本和路易斯·咸美頓進站,陸克萊藉機升至第二位。
第27圈,比賽由佐治·羅素領跑,韋特本、塞恩斯、陸克萊和咸美頓分列2,3,4,5名。塞恩斯讓陸克萊通過後,法拉利指示塞恩斯進站更換硬胎。但塞恩斯在進站前被告知繼續留在賽道上,因此他越過了維修區入口的緩衝區返回賽道,咸美頓隨後超越了塞恩斯和陸克萊。塞恩斯未因越過維修區入口線而罰時,重新回到第六位。
第30圈,蘭度·羅禮士進站,塞恩斯升至第五。第31圈,陸克萊進站更換另一套硬胎,返回賽道時位居第五,位於塞恩斯之後。第41圈,韋特本超越塞恩斯,升至第三位。第46圈,塞恩斯重新超越韋特本,升至第四位。比賽最終由羅素奪冠,咸美頓第二,塞恩斯和陸克萊分列第三和第四。韋特本領先於諾里斯在第五完賽,並成功奪得第四個車手冠軍。
註記:
賽後排名
- 註記:車手積分僅僅列出積分存在變更的前十名。
註釋
參考資料
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