AGM-183 ARRW

AGM-183A空射快速反應武器（AGM-183 Air-Launched Rapid Response Weapon、縮寫為AGM-183 ARRW）是美國空軍計劃使用的原型高超音速武器。該導彈由洛歇·馬丁公司開發，採用火箭助推-滑翔技術，最大射程達到1600公里^[2]，原計劃助推後加速至7馬赫，並可於滑翔階段全程保持至少5馬赫的速度直至命中目標。截至2023年3月，AGM-183A空射快速反應武器共進行5次試射，其中4次失敗。2024年3月17日，該武器進行了最後一次測試。儘管該計劃一度取消，但美國空軍宣佈將於2026財年重新注資研發，而且有意採購。

AGM-183A射擊平台 AGM-183 ARRW
圖為美國空軍B-52轟炸機在2019年6月的測試中攜帶的AGM-183A原型。
類型	高超音速武器 巡航導彈
原產地	美國
服役記錄
使用方	美國空軍
生產歷史
生產商	洛歇·馬丁
基本規格
作戰範圍	1000 英里（1600公里）[1]
速度	6.5 - 8馬赫
發射平台	B-1槍騎兵轟炸機 B-52同溫層堡壘戰略轟炸機 F-15鷹式戰機

歷史

2018年8月，美國空軍向洛歇·馬丁公司授予了4.8億美元的合約，用於開發空中發射的超音速武器^[3]。由此產生的導彈AGM-183A ARRW（「箭」）於2019年6月在美國空軍B-52上進行了首次繫留攜帶飛行測試^[3]。

2020年2月，特朗普政府提議將高超音速武器的資金增加23％，同月，美國空軍宣布已決定繼續購買AGM-183A^[4][5]。

2020年3月，美國國防研究與工程部副部長米高·D·格里芬（Michael D. Griffin）表示，美國已準備好將高超音速助推滑翔武器投入使用^[6]。

2021年4月5日，美國空軍首次對ARRW助推器進行飛行測試，試驗中導彈未被成功釋放^[7]。

2021年7月，美國空軍首次引爆ARRW搭載的彈頭，以收集武器殺傷力數據^[8]。

2021年7月28日，美國空軍進行了第二次ARRW助推器飛行試驗，但導彈釋放後助推器未成功點火^[9]。

2021年12月15日，美國空軍進行了第三次AGM-183A的試射，但在試射過程中，導彈未能從載機上脫離，試驗以失敗告終^[2]。

在該武器經歷了多次試射失敗後，美國空軍預算部副助理部長詹姆斯·佩西亞（英語：James Peccia）表示，美國空軍在2023財年預算申請中取消了採購12枚該導彈的計劃，並將申請5.77億美元用於ARRW與高超音速巡航導彈的研發相關事務上，但大部分增加的資金將用於後者^[10][11]。美國空軍部長弗蘭克·肯德爾對ARRW項目存疑，並表示後續將對ARRW項目進行評估再決定是否取消該計劃^[12]。

2022年5月14日，美國空軍成功測試了AGM-183 ARRW高超音速導彈，導彈從一架B-52轟炸機上發射，飛行速度達五倍音速^[13]。

2023年3月24日，據美國空軍雜誌報道^[14]，美軍於3月13日進行了AGM-183A空射高超音速導彈的第二次全速飛行測試，但是該次測試「未能完全成功」。空軍並沒有說在測試中導彈高超音速導彈出了什麼問題^[15]。美國空軍部長肯德爾表示，美國空射高超音速武器的最新測試沒有取得成功；肯德爾在國會聽證會上說：「我們剛剛進行的測試並不成功。我們未能從測試中得到我們所需要的數據。」^[16]；隨後，空軍採購業務主管亨特（Andrew Hunter）2023年3月曾於一場聽證會表示，空軍未來仍有兩次ARRW全系統測試規劃，在8月完成一次試射後，意味着接下來的「最後一次」試射，將會決定ARRW計劃能否留在「2025國防授權法案」（NDAA）的預算清單之中^[17]。

2024年3月17日，一架B-52H同溫層堡壘戰略轟炸機從關島安德森空軍基地起飛後，用完全運行的ARRW原型進行了最後一次測試。事後洛歇·馬丁公司表示已經準備好將ARRW技術交給美國空軍。^[18]

設計與性能

根據《大眾機械學》的報道，美國空軍正在考慮將剩餘的B-1B機隊用作AGM-183射擊平台。AGM-183A的最高時速為每小時15345英里（24695公里/小時）^[19]。

該武器使用助推滑翔系統，在該系統中，安裝有火箭的火箭在朝目標滑翔之前將其推進至超音速。根據大眾力學，截至2020年4月，美國空軍考慮使用剩餘的B-1B轟炸機機群作為AGM-183A射擊平台，每架飛機最多可在內部和內部安裝31枚武器外掛架。