IND福爾頓街線

福爾頓街線（英語：Fulton Street Line）是紐約地鐵IND分部的一條地鐵路線，由克蘭貝里街隧道下穿東河，通過整個布魯克林中心地帶前往皇后區臭氧公園（英語：Ozone Park, Queens）的總站。IND洛克威線支線在洛克威林蔭路以東分支出去。A線列車地下路段在日間以快車營運，深夜以慢車營運，高架路段則任何時候都以慢車營運。C線列車在地下路段以慢車營運，深夜除外。

IND福爾頓街線 IND Fulton Street Line
A線列車任何時候都服務整條IND福爾頓街線，而C線列車除深夜外任何時候都服務傑伊街-都會科技至尤克利德大道。
概覽
服務類型	地鐵
所屬系統	紐約地鐵
起點站	傑伊街-都會科技
終點站	臭氧公園-勒弗茲林蔭路
技術數據
路線結構	地下（布魯克林） 高架（皇后區）
正線數目	2-4
車站數目	22個
軌距	4英尺8+1⁄2英寸（1,435毫米）
電氣化方式	直流電
營運資訊
開通營運	1915–1956
日乘客量	286,497[1]
擁有者	紐約市
營運者	紐約市公共運輸局

IND福爾頓街線
圖例
IND第六大道線 IND第八大道線 傑伊街-都會科技 BMT第四大道線 法庭街 紐約交通博物館 IND跨城線 霍伊特-歇爾美角街 IND卡爾弗線 拉法葉大道 克林頓-華盛頓大道 富蘭克林大道 諾斯特蘭大道 京斯頓-羅普大道 猶提卡大道 勞夫大道 洛克威大道 百老匯交匯 自由大道 凡希克凌大道 牧者大道 尤克利德大道 皮特金車廠 預留延長 格蘭特大道 舊福爾頓街高架鐵路（英語：BMT Fulton Street Line） 80街 88街 洛克威林蔭路 IND洛克威線 104街 111街 臭氧公園-勒弗茲林蔭路
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路線基本上沿福爾頓街（英語：Fulton Street (Brooklyn)）、皮特金大道及自由大道（英語：Liberty Avenue (New York City)）。地下路段包括路線的主要部分，是由紐約市擁有的獨立地鐵系統（IND）興建，在1936年至1956年間分段啟用。皇后區的高架段原初為布魯克林-曼哈頓運輸股份有限公司（BMT）的福爾頓街高架鐵路（英語：Fulton Street Line (elevated)），高架鐵路在布魯克林的路段在此線通車後關閉和分階段拆除。

服務

以下路段使用全部或部分IND福爾頓街線^[2]：

服務		介乎
	時段	霍伊特-歇爾美角街 尤克利德大道	尤克利德大道 洛克威林蔭路	洛克威林蔭路 臭氧公園-勒弗茲林蔭路
	除深夜外全日	快車	慢車
	深夜	慢車		接駁
	除深夜外全日	慢車	無服務
	深夜	無服務

車站列表

車站服務圖例
	任何時候停站
	任何時候停站（深夜除外）
	僅深夜停站
	僅尖峰時段的尖峰方向停站
時段資料
	車站符合ADA標準
↑	車站在指定方向符合ADA標準
↓
	升降機只到夾層

鄰里 （大約）		中文站名	英文站名	軌道	服務	啟用	轉乘和備註
布魯克林
繼續IND第八大道線快車軌道（A  ​C ）； 有連接IND第六大道線慢車軌道（沒有定期的服務）
布魯克林下城		傑伊街-都會科技	Jay Street–MetroTech	快車	A  ​C	1933年2月1日	IND卡爾弗線（F  <F> ​） BMT第四大道線（N  R  ​W ）
	慢車軌道開始
		法庭街	Court Street	慢車		1936年4月9日	1946年關閉，1976年以紐約交通博物館重開
	慢車軌道繼續向東，從法庭街；快車軌道繼續向南再轉向東，從傑伊街-都會科技
		霍伊特-歇爾美角街	Hoyt–Schermerhorn Streets	全部	A  ​C	1936年4月9日	IND跨城線（G ） 慢車與快車軌道之間的慢車軌道和月台不使用
格林堡（英語：Fort Greene, Brooklyn）		拉法葉大道	Lafayette Avenue	慢車	A  C	1936年4月9日
克林頓山（英語：Clinton Hill, Brooklyn）		克林頓-華盛頓大道	Clinton–Washington Avenues	慢車	A  C	1936年4月9日
貝德福德-斯圖弗森（英語：Bedford-Stuyvesant, Brooklyn）		富蘭克林大道	Franklin Avenue	慢車	A  C	1936年4月9日	BMT富蘭克林大道線（S ）
		諾斯特蘭大道	Nostrand Avenue	全部	A  ​C	1936年4月9日	慢車-下層 快車-上層 B44選擇巴士服務（英語：Select Bus Service）
		京斯頓-羅普大道	Kingston–Throop Avenues	慢車	A  C	1936年4月9日
		猶提卡大道	Utica Avenue	全部	A  ​C	1936年4月9日	B46選擇巴士服務（英語：Select Bus Service）
		勞夫大道	Ralph Avenue	慢車	A  C	1936年4月9日
		洛克威大道	Rockaway Avenue	慢車	A  C	1936年4月9日
東紐約（英語：East New York, Brooklyn）		百老匯交匯	Broadway Junction	全部	A  ​C	1946年12月30日	BMT卡納西線（L ） BMT牙買加線（J  ​Z ） 原初為百老匯-東紐約
		自由大道	Liberty Avenue	慢車	A  C	1948年11月28日
		凡希克凌大道	Van Siclen Avenue	慢車	A  C	1948年11月28日
		牧者大道	Shepherd Avenue	慢車	A  C	1948年11月28日
		尤克利德大道	Euclid Avenue	全部	A  ​C	1948年11月28日
軌道連往皮特金車廠及格蘭特大道分岔，主線軌道結束
城市線（英語：City Line, Brooklyn）		格蘭特大道	Grant Avenue	全部	A	1956年4月29日
皇后區
單線快車軌道自皮特金車廠（沒有定期的服務）
臭氧公園（英語：Ozone Park, Queens）		80街	80th Street	慢車	A	1915年9月25日[3]
		88街	88th Street	慢車	A	1915年9月25日[3]
		洛克威林蔭路	Rockaway Boulevard	慢車	A	1915年9月25日[3]	Q52/Q53選擇巴士服務（英語：Woodhaven and Cross Bay Boulevards buses）
	IND洛克威線分岔（A ）
		104街	104th Street	慢車	A	1915年9月25日[3]
里奇蒙山（英語：Richmond Hill, Queens）		111街	111th Street	慢車	A	1915年9月25日[3]
		臭氧公園-勒弗茲林蔭路	Ozone Park–Lefferts Boulevard	全部	A	1915年9月25日[3]	Q10（英語：Q10 (New York City bus)）巴士往JFK機場