热门问题
时间线
聊天
视角
U-100號潛艇 (1917年)
来自维基百科，自由的百科全书
Remove ads
陛下之100號潛艇（德語：SM U 100[註 1]）是德意志帝國海軍建造的一艘中型潛艇或稱U艇。它由不萊梅的威悉船廠承建，於1917年2月25日下水，至同年4月16日交付使用。U-100號是在第一次世界大戰期間服役的329艘德國潛艇之一，曾參加過大西洋潛艇戰。在其八次巡邏中，共擊沉10艘協約國或中立國的商船，容積總噸為34505噸。戰後，根據停戰協議的要求，U-100號於1918年11月27日被引渡至英國正式投降，至1922年在斯旺西拆解報廢。
關於與「U-100號潛艇 (1917年)」標題相近或相同的條目，請見「U-100號潛艇」。
Remove ads
設計
第一次世界大戰爆發後，為了滿足潛艇破交戰的作戰需求，德意志帝國海軍潛艇局（U-Boot-Inspektion）在U-43號（戰時動員型）的基礎上，研發出了一種技術上更為成熟的中型雙殼體遠洋潛艇。其排水量適中、性能均衡，非常適合北海和英國周邊海域的作戰環境。海軍為此共計批出34艘訂單，戰術編號使用U-81至U-114號。[5]實戰證明，這一系列的潛艇具有出色的航海能力和穩定的耐用性，它們的許多布置也對後世IX級潛艇和國外一些潛艇的設計產生了影響。[6]
U-100號是該系列第二批次的八號艇，也是由不萊梅威悉船廠承建（U-99至U-104號）的第二艘。從這一批次開始，設計部門對艇體線形進行了優化，步行甲板扶手被取消，側面舷牆降低高度後與艇體外殼融為一體，有效改善了潛艇的機動性能。[5]但與基爾日耳曼尼亞船廠承建的同一批次產品（U-93至U-98號）相比，其艇體尺寸、排水量、航速和魚雷裝備等方面均顯著下降，惟續航里程略為提高。[7]U-100號的水上和水下排水量分別為750噸和952噸。其全長67.60米；舷寬6.32米，當中的耐壓殼體寬為4.05米；有3.65米的吃水深度。[8]艇只搭載有可在水上使用的兩台猛獅六缸四衝程柴油發動機，總功率為2,400匹公制馬力（1,765千瓦特）；以及可在水下使用的西門子-舒克特雙電動發電機，總功率為1,200匹公制馬力（883千瓦特）。這些發動機用以驅動雙軸、每根軸各一個的直徑1.65米長螺旋槳。它的潛航深度為50米。[9]
U-100號在水上的最高速度達16.5節（30.6公里每小時），在水下的最高航速則為8.8節（16.3公里每小時）。它可以8節（15公里每小時）的速度在水上巡航10,100海里（18,700公里），或以5節（9.3公里每小時）的速度在水下巡航45海里（83公里）。該艇裝備了四具直徑為500毫米的魚雷發射管，其中艏、艉各兩具，並可合共攜帶至多12枚魚雷；作為輔助武器的甲板炮則是一門105毫米45倍徑速射炮，自1918年起又增加一門88毫米30倍徑速射炮。其標準船員編制為4名軍官及32名水兵。[9]
Remove ads
歷史
U-100號是由德意志帝國海軍作為F項戰時訂單（Kriegsauftrag F）的一部分，於1915年9月15日向不萊梅的威悉船廠訂購，建造編號為251。艇體自1915年11月30日開建，1917年2月25日下水，至同年4月16日在首任艇長、海軍上尉弗賴赫爾·達根哈特·馮·洛厄的指揮下正式交付使用。[3]繼洛厄之後，弗里德里希·格廷上尉（1918年10月1日－11月11日）也曾擔任過該艇指揮官。[4]完成海試後，U-100號自1917年5月下旬起被編入分駐黑爾戈蘭和威廉港的第二潛艇區艦隊服役，並一直隸屬於該部隊直至戰爭結束。[10]
第一次世界大戰期間，U-100號在北大西洋東部的不列顛島周邊海域完成了八次巡邏；[11]共計擊沉10艘協約國或中立國的商船，容積總噸為34505噸。[1][註 2]其中，被U-100號擊沉的最大型船舶是容積總噸為9288噸的英國客輪密歇根湖號（Lake Michigan），它是在從利物浦前往聖約翰的途中，於1918年4月16日跟隨OB61號護航船隊行至鷹島西北約93海里（172公里）處遭魚雷命中，造成1人死亡。[13]
U-100號在戰爭中倖存了下來，沒有被擊沉。戰後，根據對德停戰協議的要求，它於1918年11月27日移交英國，並在哈維奇正式向協約國投降。繼同年12月在布萊斯展出後，由於英國海軍部擱置不用，遂於1919年3月3日以2250英鎊（不含發動機）的價格將U-100號售予喬治·科恩，至1922年在斯旺西拆解報廢。其發動機則被售予濱海紹森德的企業用於發電站。[14]
Remove ads
襲擊歷史摘要
註釋
腳註
參考資料
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads