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U-63號潛艇 (1916年)
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陛下之63號潛艇（德語：SM U 63[註 1]）是德意志帝國海軍建造的一艘潛艇或稱U艇。它由基爾的日耳曼尼亞船廠承建，於1916年2月8日下水，至同年3月11日交付使用。U-63號是在第一次世界大戰期間服役的329艘德國潛艇之一，曾參加過大西洋和地中海潛艇戰。在其十二次巡邏中，共擊沉協約國或中立國的69艘商船（192145總噸）和1艘軍艦（5250噸）。戰後，U-63號於1919年1月16日被引渡至英國正式投降，並於1919年至1920年間在布萊斯拆解報廢。
關於與「U-63號潛艇 (1916年)」標題相近或相同的條目，請見「U-63號潛艇」。
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設計
U-63至U-65號批次的柴油發動機最初是由俄羅斯帝國海軍所訂購。然而，隨着第一次世界大戰的爆發，它們被德意志帝國海軍沒收，並在此基礎上建造了簡化殼體的三艘潛艇。由於它們的技術參數與早前同廠生產的U-51至U-56號大致相同，故而也被歸類為戰時動員型潛艇（Mobilmachungsplan）。[5]
U-63號的全長為68.36米；舷寬6.30米，當中的耐壓殼體寬為4.15米；有4.04米的吃水深度。其水上排水量為810噸，水下為927噸。[6]艇只搭載有可在水上使用的兩台猛獅六缸四衝程柴油發動機，總功率為2,200匹公制馬力（1,618千瓦特）；以及可在水下使用的西門子-舒克特雙電動發電機，總功率為1,200匹公制馬力（883千瓦特）。這些發動機用以驅動雙軸、每根軸各一個的直徑1.6米長螺旋槳，從而使艇只在水上的最高速度達16.5節（30.6公里每小時），在水下的最高航速則為9節（17公里每小時）。艇只可以8節（15公里每小時）的速度在水上巡航9,170海里（16,980公里），或以5節（9.3公里每小時）的速度在水下巡航60海里（110公里）。它的潛航深度為50米。[5]
U-63號裝備了四具直徑為500毫米的魚雷發射管，其中艏、艉各兩具，並可攜帶合共八枚魚雷；作為輔助武器的甲板炮則是兩門88毫米30倍徑速射炮。其標準船員編制為4名軍官及32名水兵。[5]
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歷史
U-63號是由德意志帝國海軍於1915年5月17日向基爾的日耳曼尼亞船廠訂購，但它早於同年4月30日便已開始鋪設龍骨。艇只於1916年2月8日下水，至同年3月11日在首任艇長、海軍上尉奧托·舒爾策的指揮下正式交付使用，[2]並被編入第四潛艇區艦隊服役。[7]除舒爾策外，海因里希·梅茨格上尉（1917年8月28日－10月14日）和庫爾特·哈特維希上尉（1917年12月25日－1918年11月11日）也曾擔任過U-63號艇長。[3][4]
第一次世界大戰期間，U-63號曾先後隸屬於第四區艦隊和普拉區艦隊（後稱地中海區艦隊），在北大西洋東部和地中海進行過十二次巡邏，共擊沉容積總噸達192145噸的69艘協約國或中立國商船、[8]以及1艘排水量為5250噸的軍艦：[9]1916年8月20日，前一天才遭U-66號擊傷的英國皇家海軍輕巡洋艦法爾茅斯號，在英格蘭東岸的弗蘭伯勒岬附近又被U-63號發射的魚雷擊沉，11名船員在此過程中喪生。[10]若以擊沉總噸位計算，U-63號在第一次世界大戰取得最多戰功的德國遠洋潛艇中排名第六。[11]
在地中海服役過程中，U-63號的巡邏範圍曾至埃及沿海，並於1917年3月26日擊沉了小型帆船L·拉赫馬尼齊號（L. Rahmanich）。[12]被U-63號擊沉的最大型船舶則是容積為14348總噸的英國遠洋客輪外西凡尼亞號，當時它正在日本驅逐艦松號和榊號的護航下，滿載着部隊從馬賽駛向亞歷山大港。1917年5月4日上午10點，外西凡尼亞號在利古里亞海的瓦多岬以南約2.2海里（4.1公里）處，被U-63號遠距離發射的魚雷擊中左舷輪機艙。松號隨即趕到與外西凡尼亞號並行並轉運部隊，而榊號則在潛艇周邊環行游弋，迫使潛艇保持潛航。20分鐘後，U-63號發射的第二枚魚雷徑直奔向松號，後者以全速倒車，躲過一劫。魚雷於是再度擊中外西凡尼亞號，致使其當即沉沒。10名船員及其搭載的29名軍官和373名士兵均告罹難。[13][14]
U-63號在戰爭中倖存了下來，沒有被擊沉。戰後，根據對德停戰協議的要求，該艇於1919年1月16日移交英國，並在哈維奇正式向協約國投降。從1919年至1920年間，U-63號最終在布萊斯拆解報廢。[15]
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襲擊歷史摘要
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註釋
腳註
參考資料
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