伊东线

伊东线（日语：伊東線／いとうせん ^{Itō sen */?}）是一条连结静冈县热海市热海站与静冈县伊东市伊东站，属于东日本旅客铁道（JR东日本）的铁路线（干线）。

伊东线
特急“Saphir踊子” （2022年8月 伊东站）
日语原名	伊東線
假名	いとうせん
罗马字	Itō sen
通称	上野东京线
概览
运营范围	日本静冈县
起点站	热海站
终点站	伊东站
路线代号	JT
技术数据
路线长度	16.9公里
最高速度	95公里/小时
正线数目	复线（热海－来宫）、单线（左述路段以外）
车站数目	6个
轨距	1,067毫米
最小曲线半径	240米
最大坡度	25 ‰
电气化方式	直流电1,500 V 高架电缆
闭塞方式	自动闭塞式
信号系统	ATS-PN
使用车型	参见使用车辆
运营信息
开通运营	1935年3月30日
拥有者	东日本旅客铁道（JR东日本）
运营者	东日本旅客铁道 日本货物铁道（JR货物）
路线图 JR Ito Line linemap.svg 图例 东海道本线 JR东海：东海道新干线 0.0 JT21 热海 1.2 JT22 来宫 东海道本线 不动隧道 1795米 6.0 JT23 伊豆多贺 8.7 JT24 网代 新宇佐美隧道 2941米 13.0 JT25 宇佐美 16.9 JT26 伊东 伊豆急行线 本模板： 查看 讨论 编辑

概要

虽然伊东线的终点站伊东站是JR铁路网的末端车站，但该站同时也是私铁伊豆急行的伊豆急行线之起点车站，因此伊东线实际上并不算是末端铁路线的一类，两家公司的列车也都会互相驶入对方的路线中。

根据旅客营业规则（日语：旅客営業規則）包括在大都市近郊区间的“东京近郊区间”与IC乘车卡“Suica”的首都圈地域内。

此线也是通过静冈县内的JR线当中唯一一条完全位于县内的路线^[1]。同时此线也是静冈县内JR东日本管辖当中唯一一条位于东海道本线的丹那隧道以东的路线。

路线资料

• 管辖：东日本旅客铁道（第一种铁道事业者）、日本货物铁道（第二种铁道事业者）
• 路线距离（营业距离）：16.9公里
• 轨距：1067毫米
• 站数：6个（包括起终点站）
  • 若只限属于伊东线的车站，排除属于东海道本线的热海站^[2]则为5个。
• 复线路段：热海－来宫（1968年完成）
• 电气化路段：全线（直流1500V、高架电缆）
• 闭塞方式：自动闭塞式
• 保安装置：ATS-PN
• 运转指令所（日语：運転指令所）：热海CTC
• 最高速度：95公里/小时
• 最长隧道：新宇佐美隧道（2941米）

全线由横滨支社（日语：東日本旅客鉄道横浜支社）管辖。

列车与车辆

优等列车

• 特急“舞娘号”（踊り子）、Saphir踊子号（サフィール踊り子）：东京（部分列车于大宫发车）- 伊豆急行下田（部分列车以修善寺为终点，路线从日本名著伊豆舞娘得来。）

使用车辆

• 东日本旅客铁道（JR东日本）
  • 特急列车
    • E257系（踊子号）
    • E261系（Saphir踊子号）
  • 东海道线驶入的直通列车
    • E231系（配属于国府津车辆中心）
    • E233系（配属于国府津车辆中心）
• 伊豆急行
  • 2100系
  • 8000系
  • 3000系

过去使用车辆

• 东日本旅客铁道（JR东日本）
  • 特急列车
    • 185系（舞娘号）
    • 251系（超景踊子号）
• 伊豆急行
  • 200系

运行形式

大部分“普通”班次会向南驶入伊豆急行线直通运作。另外一部分由伊东站开出的“普通”班次会在热海站，驶入东海道线及上野东京线直通运行，最远可驶到宇都宫、笼原等车站，故伊东站为上野东京线最南端的终点及起点站。

车站列表

• ◇：货物取扱站（没有定期货物列车到发）
• 普通列车为各站停车。特急列车停车站参见“舞娘”
• 热海－来宫为复线，除此以外的路段为单线。所有车站均可进行列车交会
• 所有车站均位于静冈县内

车站编号	中文站名	日文站名	英文站名	站间营业距离	营业距离	接续路线	所在地
JT21	热海	熱海	Atami	-	0.0	东日本旅客铁道： 东海道本线（东京方向） 东海旅客铁道： 东海道新干线、■ 东海道本线（静冈方向）	热海市
JT22	来宫	来宮	Kinomiya	1.2	1.2
JT23	伊豆多贺	伊豆多賀	Izu-Taga	4.8	6.0
JT24	网代	網代	Ajiro	2.7	8.7
JT25	宇佐美	宇佐美	Usami	4.3	13.0		伊东市
JT26	伊东◇	伊東	Itō	3.9	16.9	伊豆急行： 伊豆急行线（IZ01）