| 年份
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日期
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事件
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| 1923年（大正12年）
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6月19日
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日本政府批准兴建“各务原铁道”（岐阜县稻叶郡北长森村至鹈沼村区间）[2]
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| 1924年（大正13年）
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4月13日
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“各务原铁道株式会社”成立[3][4]
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| 1926年（大正15年）
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1月21日
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各务原铁道“安良田站”（今名铁岐阜站至田神站之间） – “补给部前站”（今三杮野站）区间开业[5]。当时使用8列K1-BE形电车行走[6]
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| 7月3日
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原“各务野站”改名为“新那加站”；“补给部前站”改名为“各务野站”[7]
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| 8月1日
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“各务野站” – “二联队前站”（今名电各务原站）区间开业[8]
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| 1927年（昭和2年）
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9月20日
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“二联队前站” – “东鹈沼站”（今新鹈沼站）区间开业[9]
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| 1928年（昭和3年）
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12月28日
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西面终点站迁往“长住町站”（今名铁岐阜站）[4]，“安良田站”废止
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| 1931年（昭和6年）
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2月5日
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“东鹈沼站”改名为“新鹈沼站”
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| 6月27日
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“各务野站”改名为“各务补给部前站”
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| 9月5日
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“安良田站”重开
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| 9月29日
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政府批准汽油驱动的列车行走各务原线[4]
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| 1935年（昭和10年）
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3月28日
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各务原铁道并入名岐铁道[10]
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| 8月1日
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“各务补给部前站”改称“航空厂前站”
名岐铁道改名为名古屋铁道
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| 1937年（昭和12年）
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4月15日
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于“二联队前站”及“苎濑站”之间增设“竞马场前站”
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| 10月1日之前
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“六轩站”改名为“飞行团前站”[11]
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| 1938年（昭和13年）
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7月18日
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“长住町站” – “田神站”区间双线化
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| 11月28日
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“高农站”（今市民公园前站） – “飞行团前站”区间双线化
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| 12月1日
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因反间谍需要，“一联队前站”改名为“各务原运动场前站”、“飞行团前站”改名为“六轩站”、“航空厂前站”改名为“三柿野站”、“二联队前站”改名为“名电各务原站”
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| 1939年（昭和14年）
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6月1日
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“新加纳站” – “高农站”区间双线化
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| 1940年（昭和15年）
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1月14日
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“六轩站” – “三柿野站”区间双线化
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| 9月21日
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“田神站” – “细畑站”区间双线化
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| 1942年（昭和17年）
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6月23日
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“三柿野站” – “二十轩站”区间双线化
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| 10月22日
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“二十轩站” – “苎濑站”区间双线化
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| 1944年（昭和19年）
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“安良田站”、“高田桥站”、“高农站”及“羽场站”暂停使用
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| 1945年（昭和20年）
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6月22日
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各务原受美军空袭，“六轩站”及“三杮野站”被轰炸[12]。
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| 10月
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在美军铁路司令部的命令下，开始建造接驳各务原飞行场（今航空自卫队岐阜基地）的联络线（又称“基地内専用线”）[13]
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| 1946年（昭和21年）
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9月15日
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“高田桥站”及“高农站”重开
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| 10月
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全长3.8公里的“基地内専用线”完工[13]
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| 1947年（昭和22年）
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10月15日
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“羽场站”重开
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| 1948年（昭和23年）
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4月18日
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“长住町站”在管理上被并入名岐线（今名古屋本线）的“新岐阜站”
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| 1949年（昭和24年）
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4月18日
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“高农站”改名为“农大前站”、“各务原运动场前站”改名为“运动场前站”
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| 1954年（昭和29年）
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10月1日
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“农大前站”改名为“岐阜大学前站”
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| 1958年（昭和33年）
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配合美军撤出岐阜基地、航空自卫队延伸场内跑道，“基地内専用线”废止[13]
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| 1月10日
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战时被暂停使用的“安良田站”正式废止
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| 1960年（昭和25年）
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11月1日
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“运动场前站”改名为“各务原飞行场站”
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| 1964年（昭和39年）
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3月15日
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- “苎濑站” – “新鹈沼站”区间双线化，各务原线全线双轨
- 各务原线供电系统的电压升为1500V，列车限速由 65km/h 提升为 85km/h
- 各务原线列车开始直驶犬山线
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| 1965年（昭和40年）
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10月1日
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名铁旗下所有含“各务原”名称的线名或车站名更新平假名名称（由“かがみはら”改为“かかみがはら”），与各务原市的平假名名称看齐
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| 1966年（昭和41年）
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10月6日
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鹤田町信号所废止
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| 1967年（昭和42年）
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4月10日
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名古屋铁道7000系电车开始于各务原线行走
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| 1970年（昭和45年）
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6月25日
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田神线开业，增设由新岐阜站经田神线直通美浓町线的列车
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| 1989年（平成元年）
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7月9日
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“岐阜大学前站”改名为“市民公园前站”
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| 2005年（平成17年）
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1月29日
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“新岐阜站”改名为“名铁岐阜站”、“各务原飞行场站”改名为“各务原市役所前站”，另外“新那加站”的“那”字更改所用字体
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| 4月1日
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田神线及美浓町线全线废止，名铁岐阜站的各务原线月台不再有该两线的列车驶入
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| 2006年（平成18年）
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12月16日
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“名铁岐阜站”至“新那加站”沿线各站接受Tranpass卡付款
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| 2007年（平成19年）
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3月14日
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“新那加站”至“新鹈沼站”沿线各站接受Tranpass卡付款
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| 6月30日
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- 平日“名铁岐阜站” – “新那加站”区间的急行列车服务扩展至周末及假日
- 增加“名铁岐阜站” – “三柿野站”区间的列车班次
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| 2008年（平成20年）
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12月27日
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除繁忙时间外，全部列车皆改为行走名铁岐阜站 – 犬山站之间，取消下午繁忙时间“名铁岐阜站” – “新那加站”区间的急行列车
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| 2011年（平成23年）
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3月26日
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加入一班“快速急行”列车，取消“准急”列车
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