门前仲町站

门前仲町站（日语：門前仲町駅／もんぜんなかちょうえき ^{Monzen-nakachō eki */?}）是位于日本东京都江东区门前仲町，属于东京地铁、东京都交通局（都营地铁）的铁路车站。东京地铁站体位于门前仲町一丁目、都营地铁站体位于门前仲町二丁目。

门前仲町站
3号出入口（2019年3月）
日语名称
門前仲町 – もんぜんなかちょう – Monzen-nakachō
车站概览
地理坐标	35°40′19″N 139°47′45″E
拥有者	东京地铁 东京都交通局
位置

此站有东京地铁的东西线与都营地铁的大江户线停靠，是转乘站。东西线的车站编号是T 12、大江户线是E 15。

历史

• 1967年（昭和42年）9月14日：帝都高速度交通营团（营团地铁）东西线门前仲町站开业。
• 1994年（平成6年）3月：大厅拓宽，新设转乘联络通道等东西线车站改善工程动工^[1]。
• 2000年（平成12年）12月12日：东京都交通局（都营地铁）大江户线站区开业。本站成为转搭站^[2]。
• 2001年（平成13年）3月：东西线车站改善工程完成。总工费约23亿5000万日圆^[1]。
• 2004年（平成16年）4月1日：营团地铁民营化，东西线站区由东京地铁接手管理。
• 2014年（平成26年）3月15日：开始IC卡付费区内通过服务。^[3]

车站构造

东京地铁

东京地铁 门前仲町站
日语名称
門前仲町 – もんぜんなかちょう – Monzen-nakachō
车站概览
位置	日本东京都江东区门前仲町一丁目4番8号
地理坐标	35°40′19.1″N 139°47′44.8″E
车站构造
站体类型	地下车站
月台	2面2线
其他信息
电报码	モセ
历史
启用日期	1967年（昭和42年）9月14日
上下车人次 统计年度	平均每日119,245[4]人次 2017年
邻近车站
上一站 东京地铁 下一站 茅场町 T 11 1.8km 往中野 东西线 T12 里程中野13.8km 木场 T 13 1.1km 往西船桥
位置

东西线月台位于地下二楼，采用对向式月台2面2线设计，两线中间有支柱分隔。

剪票口有2处，其中近茅场町的剪票口有自动扶梯以及与大江户线站区联络通道、连络剪票口。此外两个月台与大江户线月台间亦设有专用转搭通道。电梯连结4号出口直通大楼与大厅。

由于大江户线转搭客，2号线月台中野侧十分拥挤，因此2008年9月28日起将停止位置目标往中野侧移动5米。之后计划进行木场侧剪票口与月台的自动扶梯设置工程、月台中央部分拓宽工程^[5]。

月台配置

月台	路线	目的地
1	东西线	浦安、西船桥、津田沼、东叶胜田台方向
2		日本桥、大手町、中野、三鹰方向

（来源：东京地铁:构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

• 
  月台

东京都交通局

东京都交通局 门前仲町站
日语名称
門前仲町 – もんぜんなかちょう – Monzen-nakachō
车站概览
位置	日本东京都江东区门前仲町二丁目5番2号
地理坐标	35°40′21.9″N 139°47′42.3″E
车站构造
站体类型	地下车站
月台	1面2线
其他信息
电报码	门（站名简称）
历史
启用日期	2000年（昭和12年）12月12日
上下车人次 统计年度	平均每日87,957[6]人次 2017年
邻近车站
上一站 都营地铁 下一站 清澄白河 E 14 1.2km 往都厅前 大江户线 E15 里程都厅前14.5km 月岛 E 16 1.4km 往光丘
位置
备注
站务管区所在站

岛式月台1面2线之地下车站。

剪票口只有1处，往东西线两月台皆有转乘剪票口。

本站管理门前仲町站务管区门前仲町站务区胜哄站 - 藏前站间（藏前站只管理大江户线）。

本站设有定期券售票处、定期券自动售票机。

剪票口层与月台之间设有阶梯、自动扶梯、电梯。地面与大厅之间设有电梯，位于两国侧出口。

隧道壁砖使用蓝色与白色2色，站名标周围有使用江户文字角字写成的“门前仲町”4字^[7]。

月台配置

月台	路线	目的地
1	大江户线	两国、上野御徒町、春日方向
2		大门、六本木、新宿方向

（来源：都营地铁:车站构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

• 
  大江户线闸口（2018年3月10日摄）
• 
  大江户线月台（2018年3月10日摄）
• 
  都营大江户线月台（2008年3月11日）

利用状况

• 东京地铁 - 2017年度1日平均上下车人次为119,245人^[8]。
• 都营地铁 - 2015年度1日平均上下车人次为87,957人（上车人次43,878人、下车人次44,079人）^[9]。

各年度1日平均上下车人次如下表。

各年度1日平均上下车人次^[10]

年度	东京地铁		都营地铁
	1日平均 上下车人次	增长率	1日平均 上下车人次	增长率
2000年（平成12年）	96,231
2001年（平成13年）	97,985	1.8%
2002年（平成14年）	99,496	1.5%
2003年（平成15年）	99,533	0.0%	59,732	6.5%
2004年（平成16年）	98,286	−1.3%	58,290	−2.4%
2005年（平成17年）	99,196	0.9%	60,719	4.2%
2006年（平成18年）	103,372	4.2%	64,926	6.9%
2007年（平成19年）	106,733	3.3%	70,612	8.8%
2008年（平成20年）	106,578	−0.1%	72,998	3.4%
2009年（平成21年）	104,586	−1.9%	72,127	−1.2%
2010年（平成22年）	105,082	0.5%	72,800	0.9%
2011年（平成23年）	104,200	−0.8%	71,671	−1.6%
2012年（平成24年）	108,065	3.7%	75,400	5.2%
2013年（平成25年）	109,613	1.4%	77,756	3.1%
2014年（平成26年）	110,958	1.2%	80,043	2.9%
2015年（平成27年）	115,822	4.4%	84,431	5.5%
2016年（平成28年）	117,697	1.6%	86,178	2.1%
2017年（平成29年）	119,245	1.3%	87,957	2.1%

各年度1日平均上车人次（1967年－2000年）

各年度1日平均上车人次

年度	营团	都营地铁	来源
1967年（昭和42年）	[备考 1]14,719	未 开 业	[东京都统计 1]
1968年（昭和43年）	16,978		[东京都统计 2]
1969年（昭和44年）	24,857		[东京都统计 3]
1970年（昭和45年）	29,510		[东京都统计 4]
1971年（昭和46年）	31,134		[东京都统计 5]
1972年（昭和47年）	31,751		[东京都统计 6]
1973年（昭和48年）	33,121		[东京都统计 7]
1974年（昭和49年）	35,959		[东京都统计 8]
1975年（昭和50年）	37,347		[东京都统计 9]
1976年（昭和51年）	38,726		[东京都统计 10]
1977年（昭和52年）	40,893		[东京都统计 11]
1978年（昭和53年）	40,871		[东京都统计 12]
1979年（昭和54年）	40,937		[东京都统计 13]
1980年（昭和55年）	42,219		[东京都统计 14]
1981年（昭和56年）	43,707		[东京都统计 15]
1982年（昭和57年）	44,726		[东京都统计 16]
1983年（昭和58年）	45,721		[东京都统计 17]
1984年（昭和59年）	47,378		[东京都统计 18]
1985年（昭和60年）	47,868		[东京都统计 19]
1986年（昭和61年）	49,005		[东京都统计 20]
1987年（昭和62年）	50,415		[东京都统计 21]
1988年（昭和63年）	48,403		[东京都统计 22]
1989年（平成元年）	46,882		[东京都统计 23]
1990年（平成02年）	47,151		[东京都统计 24]
1991年（平成03年）	47,434		[东京都统计 25]
1992年（平成04年）	48,014		[东京都统计 26]
1993年（平成05年）	48,307		[东京都统计 27]
1994年（平成06年）	46,896		[东京都统计 28]
1995年（平成07年）	45,426		[东京都统计 29]
1996年（平成08年）	44,970		[东京都统计 30]
1997年（平成09年）	44,633		[东京都统计 31]
1998年（平成10年）	44,874		[东京都统计 32]
1999年（平成11年）	43,511		[东京都统计 33]
2000年（平成12年）	44,216	[备考 2]16,773	[东京都统计 34]