2011年世界一级方程式锦标赛

2011年世界一级方程式锦标赛（2011 FIA Formula One World Championship），是由国际汽车联合会举办的年度一级方程式赛车赛事。是一级方程式第61届比赛，总共有19站，新增的赛站为印度站赛事^[1]。此外倍耐力取代了普利司通，成为单一轮胎供应商^[2]。在赛事还剩下四场比赛时，塞巴斯蒂安·维特尔在日本站中取得季军，提前夺得总冠军。在赛事还剩三场比赛时，红牛车队在韩国站提前获得车队总冠军。

2011年国际汽联世界一级方程式 锦标赛赛季
车手冠军：塞巴斯蒂安·维特尔 车队冠军：红牛-雷诺
上届：2010	下届：2012
各国赛事 各季赛事

赛季回顾

卫冕冠军塞巴斯蒂安·维特尔在胜出首站赛事后，接下来的十场赛事均以前二名完成^[3]，在澳大利亚站赛后，索伯车队的两名车手的成绩因为机件不符合规格取消成绩。维特尔将车手榜优势尽早带离，避免像上季一样去到最后一站才能分出胜负。在日本站维特尔只要胜出的话就可立即成为总冠军，不过因为巴顿在该站取得冠军，华特尔以第三名完成，需要在韩国站确定提前夺得冠军。

在比利时站，是迈克·舒马克在一级方程式出道20年，结果以第五名完成。

在赛季最后一站巴西站打破了维特尔打破曼塞尔的纪录，取得第十五次杆位。韦伯在该站赛事中取得自2010年匈牙利站以来首场胜利。马萨在巴西站以第五名完成，法拉利自1992年Ivan Capelli以来，未能在季内踏上颁奖台的正式车手。

车队及车手

在FIA与一级方程式车队协会结束后，2009年8月达成新的协议，车队继续与国际汽联合作，直到2012年12月31日为止。^[4] 2010年10月30日初步审视车队名单，同年12月2日通过。^[5]

车队	制造商	底盘	引擎	轮胎	车手名单			测试／预备车手
					No.	正赛车手	场次
红牛车队	红牛-雷诺	RB7[6]	雷诺RS27-2011	P	1	塞巴斯蒂安·维特尔[7]	全部	丹尼尔·里卡多[8]
					2	马克·韦伯[9]	全部
沃达丰迈凯伦马赛地车队	迈凯伦-马赛地	MP4-26（英语：McLaren MP4-26）[10]	马赛地FO 108Y		3	刘易斯·汉密尔顿[11]	全部	不适用
					4	简森·巴顿[12]	全部
万宝路法拉利车队	法拉利	150º Italia（英语：Ferrari 150º Italia）[13]	法拉利Type 056		5	费尔南多·阿隆索[14]	全部	詹卡洛·费斯切拉[15] 朱尔斯·比安奇[16] 马克·赫内[15]
					6	费利佩·马萨[17]	全部
马赛地GP马石油F1车队	马赛地	MGP W02（英语：Mercedes MGP W02）	马赛地FO 108Y		7	迈克·舒马克[18]	全部	不适用
					8	尼科·罗斯伯格[19]	全部
莲花雷诺车队[20]	雷诺[21]	R31（英语：Renault R31）	雷诺RS27-2011		9	尼克·海费尔德[22]	1–11	布鲁诺·冼拿[23] 罗曼·格罗斯让[24] 董荷斌[23]
						布鲁诺·冼拿[25]	12–19
					10	维塔利·佩特罗夫[26]	全部
AT&T威廉姆斯车队	威廉姆斯-考斯沃斯	FW33（英语：Williams FW33）[27]	考斯沃斯CA2011K		11	鲁本斯·巴里切罗[28]	全部	瓦尔特里·博塔斯[29]
					12	帕斯托·马尔多纳多[30]	全部
撒哈拉印度力量F1车队	印度力量-马赛地	VJM04（英语：Force India VJM04）[31]	马赛地FO 108Y		14	艾德里安·苏蒂尔[32]	全部	尼古拉斯·霍肯博格[32]
					15	保罗·迪·雷斯塔[32]	全部
索伯F1车队[33]	索伯-法拉利	C30（英语：Sauber C30）	法拉利Type 056		16	小林可梦伟[34]	全部	埃斯特班·古铁雷斯[35]
					17	塞尔吉奥·佩雷兹[36]	全部
						佩德罗·德拉罗萨[37]	7
红牛第二车队	红牛二队-法拉利	STR6（英语：Toro Rosso STR6）	法拉利Type 056		18	塞巴斯蒂安·布埃米[38]	全部	丹尼尔·里卡多[39]
					19	哈伊梅·阿古尔苏阿里[38]	全部
莲花车队[40]	莲花-雷诺	T128（英语：Lotus T128 (Formula One car)）	雷诺RS27-2011[41]		20	海基·科瓦莱宁[42]	全部	卡伦·查铎[43]
					21	雅诺·特鲁利[42]	1–9，11–19
						卡伦·查铎[44]	10
伊斯巴尼亚F1车队	HRT-考斯沃斯	F111（英语：Hispania F111）	考斯沃斯CA2011		22	纳拉因·卡尔蒂克扬[45]	1–8，17	纳拉因·卡尔蒂克扬[45]
						丹尼尔·里卡多[45]	9–16，18–19
					23	维坦托尼奥·里尤兹[46]	1–16，18–19
						丹尼尔·里卡多[45]	17
玛鲁西亚维珍车队[47][48]	维珍-考斯沃斯	MVR-02（英语：Virgin MVR-02）[49]	考斯沃斯CA2011		24	蒂莫·格洛克[50]	全部	山本左近[51]
					25	热罗姆·丹布罗西奥[52]	全部

车手更变

转投其他队伍

• 在2010年阿布扎比站后，尼古拉斯·霍肯博格的经理人确定他离开威廉姆斯车队，但来年仍会在一级方程式。^[53] 最终他选择加盟印度力量车队成为测试车手，在星期五的练习赛试车。^[54]
• 布鲁诺·冼拿转投雷诺车队出任后备及测试车队。^[55]
• 原定罗伯特·库比卡替雷诺车队角逐赛事，但因2月的受伤使他未能参与赛季初期的比赛，于是车队找回尼克·海费尔德代替。^[56][57][22]

加新入

• 维珍车队招揽了GP2系列赛的DAMS车队车手热罗姆·丹布罗西奥取代卢卡斯·迪格拉西，他曾在2010年赛事的部分赛事参与星期五练习赛。^[52]
• 2010年GP2系列赛冠军帕斯托·马尔多纳多在阿布扎比的年轻车手测试赛中被威廉姆斯队招揽。^[30]这是自1984年约翰尼·塞科托（英语：Johnny Cecotto）以来首位委内瑞拉车手。^[58]
• 效力巴瓦阿达克斯车队（英语：Addax Team）的塞尔吉奥·佩雷兹取得GP2系列赛的亚军后，将晋升至一级方程式伙拍小林可梦伟为索伯车队出战，他由卡洛斯·斯利姆旗下公司的墨西哥电信赞助。^[59] 塞尔吉奥·佩雷兹是自1981年以来首位墨西哥F1车手。
• 德国房车大师赛冠军保罗·迪·雷斯塔成为印度力量车队的正式车手。^[32]

重返一级方程式

• 印度车手纳拉因·卡尔蒂克扬重返一级方程式，效力伊斯巴尼亚车队，自2005年效力乔丹车队以来再次参与一级方程式。^[60]

季中转变

• 佩德罗·德拉罗萨曾在加拿大站代替受伤的塞尔吉奥·佩雷兹上阵一场赛事。^[37]
• 红牛车队后备车手丹尼尔·里卡多于6月30日加盟伊斯巴尼亚车队，取代纳拉因·卡尔蒂克扬^[45]。
• 雷诺车队在比利时大奖赛前宣布：因为赛季前几站的成绩不能令人满意以及成绩不稳定等原因，取消尼克·海菲尔德的正式车手身份，其席位由布鲁诺·冼拿顶替。^[25][61]

车队更变

• 宝马索伯车队将会在2011年只使用索伯车队名义出赛^[33]。
• 莲花车队原先与考斯沃斯签署为期3年供应引擎合约，后来提出中止合约，改为使用雷诺引擎。^[62][63]
• 俄罗斯公司玛鲁西亚向维珍车队提出收购，车队的名字更变为“玛鲁西亚维珍车队”。^[47]
• 12月8日英国莲花汽车宣布与雷诺车队合作，并将在未来数季内完成全面接管车队。^[64] 车队名称改名为莲花雷诺车队^[65]，并使用英国赛照参赛。^[66]

赛程表

2010年4月16日伯尼·埃克莱斯顿宣布2011年有20场比赛，包括2010年的所有分站，再加上印度站的比赛。^[1]2010年9月8日公布了暂定赛期^[67]，同年11月3日正式采用^[68]，但是2011年初因为巴林政局动荡，巴林政府决定将巴林站延迟^[69]，在6月3日投票后一度宣怖复办^[70]，但最后被取消。

场次	赛事名称	大奖赛	赛道	日期	时间[71]
					当地	UTC
1	澳大利亚航空澳大利亚大奖赛[72]	澳大利亚大奖赛	墨尔本墨尔本大奖赛赛道	3月27日	17:00	06:00
2	马石油马来西亚大奖赛[73]	马来西亚大奖赛	吉隆坡雪邦国际赛道	4月10日	16:00	08:00
3	瑞银中国大奖赛	中国大奖赛	上海上海国际赛道	4月17日	15:00	07:00
4	DHL土耳其大奖赛	土耳其大奖赛	伊斯坦堡伊斯坦堡赛道	5月8日	15:00	12:00
5	桑坦德西班牙大奖赛	西班牙大奖赛	蒙特梅洛加泰罗尼亚赛道	5月22日	14:00	12:00
6	摩纳哥大奖赛	摩纳哥大奖赛	蒙特卡洛摩纳哥赛道	5月29日	14:00	12:00
7	加拿大大奖赛	加拿大大奖赛	蒙特利尔吉尔·维伦纽夫赛道	6月12日	13:00	17:00
8	欧洲大奖赛	欧洲大奖赛	巴伦西亚巴伦西亚街道赛道	6月26日	14:00	12:00
9	桑坦德英国大奖赛	英国大奖赛	银石银石赛道	7月10日	13:00	12:00
10	桑坦德德国大奖赛	德国大奖赛	尼尔堡纽博格林赛道	7月24日	14:00	12:00
11	埃尼匈牙利大奖赛	匈牙利大奖赛	莫焦罗德匈牙利赛道	7月31日	14:00	12:00
12	蚬壳比利时大奖赛	比利时大奖赛	斯塔沃洛斯帕-弗朗科尔尚赛道	8月28日	14:00	12:00
13	桑坦德意大利大奖赛	意大利大奖赛	蒙扎蒙扎国家赛道	9月11日	14:00	12:00
14	新加坡电信新加坡大奖赛	新加坡大奖赛	滨海湾滨海湾市街赛道	9月25日	20:00	12:00
15	日本大奖赛	日本大奖赛	铃鹿铃鹿赛道	10月9日	15:00	06:00
16	韩国大奖赛	韩国大奖赛	灵岩郡韩国国际赛道	10月16日	15:00	06:00
17	巴帝电信印度大奖赛	印度大奖赛[74]	大诺伊达（英语：Greater Noida）佛陀国际赛道	10月30日	15:00	09:30
18	阿提哈德航空阿布扎比大奖赛	阿布扎比大奖赛	阿布扎比亚斯码头赛道	11月13日	17:00	13:00
19	巴西石油巴西大奖赛	巴西大奖赛	圣保罗若泽·卡洛斯·帕塞赛道	11月27日	14:00	16:00

更变

• 新增印度站赛事。^[74]
• 因巴林政局动荡，决定取消本年度巴林站赛事^[75]

规则更变

• 2011年排位赛将会再次采用107%规则。^[2][76]在这规则下，车手未能以第一次排位最快车手所造出时间的107%时间完成，将不能参加正赛（规则不适用于第二及第三次排位），举例，第一次的所做出最快圈速是1分40秒，车手需要在1分47秒内完成排位。
• FIA调高车队最高罚款由10万美元增至25万美元，是针对2010年德国站法拉利车队使用车队指令的罚款。^[77]
• 单一轮胎供应商普利司通在2010年赛季后不再续约。^[78]经数个月的讨论，终于在2010年6月日内瓦会议决定改为使用倍耐力。^[2][79]所有车队需要与倍耐力合作，以免出现不公平的情况。^[80]
• 2011年有一些技术上的改动包括以下几项：^[81]
• KERS仍然继续让车队是否使用，在2010年没有车队使用。^[82]比赛时尾翼角度可由车手在准备超越前车时(距离在0.5秒内)自己控制调整，称为可变尾翼(DRS)。禁止使用双层式车尾气流扩散器(diffuser)和2010年发明的失速尾翼(F-Duct)。
• 变速器使用次数由最少四场赛事增至五场赛事。^[83] 车手将会多用一个变速器如果在比赛中没有出现惩罚。^[84]
• FIA将严厉执行驾驶守则，例如是过度进取的驾驶及以驶向边界取得有利位置。^[85]

排名及分站成绩

各站成绩

比赛	大奖赛	杆位	最快圈速	冠军车手	冠军车队	报告
1	澳大利亚大奖赛	塞巴斯蒂安·维特尔	费利佩·马萨	塞巴斯蒂安·维特尔	红牛-雷诺	报告
2	马来西亚大奖赛	塞巴斯蒂安·维特尔	马克·韦伯	塞巴斯蒂安·维特尔	红牛-雷诺	报告
3	中国大奖赛	塞巴斯蒂安·维特尔	马克·韦伯	刘易斯·汉密尔顿	迈凯伦-马赛地	报告
4	土耳其大奖赛	塞巴斯蒂安·维特尔	马克·韦伯	塞巴斯蒂安·维特尔	红牛-雷诺	报告
5	西班牙大奖赛	马克·韦伯	刘易斯·汉密尔顿	塞巴斯蒂安·维特尔	红牛-雷诺	报告
6	摩纳哥大奖赛	塞巴斯蒂安·维特尔	马克·韦伯	塞巴斯蒂安·维特尔	红牛-雷诺	报告
7	加拿大大奖赛	塞巴斯蒂安·维特尔	简森·巴顿	简森·巴顿	迈凯伦-马赛地	报告
8	欧洲大奖赛	塞巴斯蒂安·维特尔	塞巴斯蒂安·维特尔	塞巴斯蒂安·维特尔	红牛-雷诺	报告
9	英国大奖赛	马克·韦伯	费尔南多·阿隆索	费尔南多·阿隆索	法拉利	报告
10	德国大奖赛	马克·韦伯	刘易斯·汉密尔顿	刘易斯·汉密尔顿	迈凯伦-马赛地	报告
11	匈牙利大奖赛	塞巴斯蒂安·维特尔	费利佩·马萨	简森·巴顿	迈凯伦-马赛地	报告
12	比利时大奖赛	塞巴斯蒂安·维特尔	马克·韦伯	塞巴斯蒂安·维特尔	红牛-雷诺	报告
13	意大利大奖赛	塞巴斯蒂安·维特尔	刘易斯·汉密尔顿	塞巴斯蒂安·维特尔	红牛-雷诺	报告
14	新加坡大奖赛	塞巴斯蒂安·维特尔	简森·巴顿	塞巴斯蒂安·维特尔	红牛-雷诺	报告
15	日本大奖赛	塞巴斯蒂安·维特尔	简森·巴顿	简森·巴顿	迈凯伦-马赛地	报告
16	韩国大奖赛	刘易斯·汉密尔顿	塞巴斯蒂安·维特尔	塞巴斯蒂安·维特尔	红牛-雷诺	报告
17	印度大奖赛	塞巴斯蒂安·维特尔	塞巴斯蒂安·维特尔	塞巴斯蒂安·维特尔	红牛-雷诺	报告
18	阿布扎比大奖赛	塞巴斯蒂安·维特尔	马克·韦伯	刘易斯·汉密尔顿	迈凯伦-马赛地	报告
19	巴西大奖赛	塞巴斯蒂安·维特尔	马克·韦伯	马克·韦伯	红牛-雷诺	报告

积分系统

前十名车手可获得分数。

名次	冠军	亚军	季军	第四	第五	第六	第七	第八	第九	第十
积分	25	18	15	12	10	8	6	4	2	1

车手排名

名次 车手 澳 马 中 土 西 摩 加 欧 英 德 匈 比 意 新 日 韩 印 阿 巴 积分 1 塞巴斯蒂安·维特尔 1 1 2 1 1 1 2 1 2 4 2 1 1 1 3 1 1 Ret 2 392 2 简森·巴顿 6 2 4 6 3 3 1 6 Ret Ret 1 3 2 2 1 4 2 3 3 270 3 马克·韦伯 5 4 3 2 4 4 3 3 3 3 5 2 Ret 3 4 3 4 4 1 258 4 费尔南多·阿隆索 4 6 7 3 5 2 Ret 2 1 2 3 4 3 4 2 5 3 2 4 257 5 刘易斯·汉密尔顿 2 8 1 4 2 6 Ret 4 4 1 4 Ret 5 5 5 2 7 1 Ret 227 6 费利佩·马萨 7 5 6 11 Ret Ret 6 5 5 5 6 8 6 9 7 6 Ret 5 5 118 7 尼科·罗斯伯格 Ret 12 5 5 7 11 11 7 6 7 9 6 Ret 7 10 8 6 6 7 89 8 迈克尔·舒密加 Ret 9 8 12 6 Ret 4 17 9 8 Ret 5 5 Ret 6 Ret 5 7 15 76 9 艾德里安·苏蒂尔 9 11 15 13 13 7 Ret 9 11 6 14 7 Ret 8 11 11 9 8 6 42 10 维塔利·佩特罗夫 3 17† 9 8 11 Ret 5 15 12 10 12 9 Ret 17 9 Ret 11 13 10 37 11 尼克·海费尔德 12 3 12 7 8 8 Ret 10 8 Ret Ret 34 12 小林可梦伟 DSQ 7 10 10 10 5 7 16 Ret 9 11 12 Ret 14 13 15 Ret 10 9 30 13 保罗·迪·雷斯塔 10 10 11 Ret 12 12 18† 14 15 13 7 11 8 6 12 10 13 9 8 27 14 哈伊梅·阿古尔苏阿里 11 14 Ret 16 16 Ret 8 8 10 12 10 Ret 7 21† 15 7 8 15 11 26 15 塞巴斯蒂安·布埃米 8 13 14 9 14 10 10 13 Ret 15 8 Ret 10 12 Ret 9 Ret Ret 12 15 16 塞尔吉奥·佩雷兹 DSQ Ret 17 14 9 DNS PO 11 7 11 15 Ret Ret 10 8 16 10 11 13 14 17 鲁本斯·巴里切罗 Ret Ret 13 15 17 9 9 12 13 Ret 13 16 12 13 17 12 15 12 14 4 18 布鲁诺·冼拿 13 9 15 16 13 12 16 17 2 19 帕斯托·马尔多纳多 Ret Ret 18 17 15 18† Ret 18 14 14 17 10 11 11 14 Ret Ret 14 Ret 1 20 佩德罗·德拉罗萨 12 0 21 雅诺·特鲁利 13 Ret 19 18 18 13 16 20 Ret Ret 14 14 Ret 19 17 19 18 18 0 22 海基·科瓦莱宁 Ret 15 16 19 Ret 14 Ret 19 Ret 16 Ret 15 13 16 18 14 14 17 16 0 23 维坦托尼奥·里尤兹 DNQ Ret 22 22 Ret 16 13 23 18 Ret 20 19 Ret 20 23 21 20 Ret 0 24 热罗姆·丹布罗西奥 14 Ret 20 20 20 15 14 22 17 18 19 17 Ret 18 21 20 16 Ret 19 0 25 蒂莫·格洛克 NC 16 21 DNS 19 Ret 15 21 16 17 17 18 15 Ret 20 18 Ret 19 Ret 0 26 纳拉因·卡尔蒂克扬 DNQ Ret 23 21 21 17 17 24 17 0 27 丹尼尔·里卡多 19 19 18 Ret NC 19 22 19 18 Ret 20 0 28 卡伦·查铎 20 0 名次 车手 澳 马 中 土 西 摩 加 欧 英 德 匈 比 意 新 日 韩 印 阿 巴 积分

颜色 结果 金色 冠军 银色 亚军 铜色 季军 绿色 得分区 蓝色 无积分完赛 无成绩完赛（NC） 紫色 未完赛（Ret） 红色 未获参赛资格（DNQ） 未获排位赛资格（DNPQ） 黑色 取消资格（DSQ） 白色 未发车（DNS） 赛事取消（C） 淡蓝色 只参加了练习赛（PO） 周五测试车手（TD） －自2003年起 空白 没有参加练习赛（DNP） 禁赛（EX） 没有到达 (DNA) 在赛事开始前退出（WD） 粗体 - 杆位 斜体 - 最快圈速

注记：

• † – 未完成赛事，但完成原定赛程90%，因而有排名。

车队排名

名次 车队 车号 澳 马 中 土 西 摩 加 欧 英 德 匈 比 意 新 日 韩 印 阿 巴 积分 1 红牛-雷诺 1 1 1 2 1 1 1 2 1 2 4 2 1 1 1 3 1 1 Ret 2 650 2 5 4 3 2 4 4 3 3 3 3 5 2 Ret 3 4 3 4 4 1 2 迈凯伦-马赛地 3 2 8 1 4 2 6 Ret 4 4 1 4 Ret 4 5 5 2 7 1 Ret 497 4 6 2 4 6 3 3 1 6 Ret Ret 1 3 2 2 1 4 2 3 3 3 法拉利 5 4 6 7 3 5 2 Ret 2 1 2 3 4 3 4 3 5 3 2 4 375 6 7 5 6 11 Ret Ret 6 5 5 5 6 8 6 9 7 6 Ret 5 5 4 马赛地 7 Ret 9 8 12 6 Ret 4 17 9 8 Ret 5 5 Ret 6 Ret 5 7 15 165 8 Ret 12 5 5 7 11 11 7 6 7 9 6 Ret 7 10 8 6 6 7 5 雷诺 9 12 3 12 7 8 8 Ret 10 8 Ret Ret 13 9 15 16 13 12 16 17 73 10 3 17† 9 8 11 Ret 5 15 12 10 12 9 Ret 17 9 Ret 11 13 10 6 印度力量-马赛地 14 9 11 15 13 13 7 Ret 9 11 6 14 7 Ret 8 11 11 9 8 6 69 15 10 10 14 Ret 12 12 18† 14 15 13 7 11 8 6 12 10 13 9 8 7 索伯-法拉利 16 DSQ 7 10 10 10 5 7 16 Ret 9 11 12 Ret 14 13 15 Ret 10 9 44 17 DSQ Ret 17 14 9 DNS 12 11 7 11 15 Ret Ret 10 8 16 10 11 13 8 红牛二队-法拉利 18 8 13 14 9 14 10 10 13 Ret 15 10 Ret 10 12 Ret 9 Ret Ret 12 41 19 11 14 Ret 16 16 Ret 8 8 10 12 8 Ret 7 21† 15 7 9 15 11 9 威廉姆斯-考斯沃斯 11 Ret Ret 13 15 17 9 9 12 13 Ret 13 16 12 13 17 12 15 12 14 5 12 Ret Ret 18 17 15 18† Ret 18 14 14 16 10 11 11 14 Ret Ret 14 Ret 10 莲花-雷诺 20 Ret 15 16 19 Ret 14 Ret 19 Ret 16 Ret 15 13 16 18 17 14 17 17 0 21 13 Ret 19 18 18 13 16 20 Ret 20 Ret 14 14 Ret 19 14 19 18 18 11 HRT-考斯沃斯 22 DNQ Ret 23 21 21 17 17 24 19 19 18 Ret NC 19 22 19 17 Ret 20 0 23 DNQ Ret 22 22 Ret 16 13 23 18 Ret 20 19 Ret 20 23 21 18 20 Ret 12 维珍-考斯沃斯 24 NC 16 21 DNS 19 Ret 15 21 16 17 17 18 15 Ret 20 18 Ret 19 Ret 0 25 14 Ret 20 20 20 15 14 22 17 18 19 17 Ret 18 21 20 16 Ret 19 名次 车队 车号 澳 马 中 土 西 摩 加 欧 英 德 匈 比 意 新 日 韩 印 阿 巴 积分

颜色 结果 金色 冠军 银色 亚军 铜色 季军 绿色 得分区 蓝色 无积分完赛 无成绩完赛（NC） 紫色 未完赛（Ret） 红色 未获参赛资格（DNQ） 未获排位赛资格（DNPQ） 黑色 取消资格（DSQ） 白色 未发车（DNS） 赛事取消（C） 淡蓝色 只参加了练习赛（PO） 周五测试车手（TD） －自2003年起 空白 没有参加练习赛（DNP） 禁赛（EX） 没有到达 (DNA) 在赛事开始前退出（WD） 粗体 – 杆位 斜体 – 最快圈速

注记：

• † – 车手未完成赛事，但已完成90%的原定赛程，因而有排名。