九龙巴士202线是一条已停办的九龙市区巴士路线,由九龙巴士(一九三三)有限公司营办,循环来往长沙湾苏屋邨)及旺角,在2019年12月16日投入服务,并在2022年8月14日取消服务,全程收费为$5.2。此路线在离开长沙湾后,直接途经西九龙走廊直达旺角,回程同时途经大角咀,并取道连翔道返回长沙湾。根据香港特别行政区政府宪报《路线表令》,此路线停办前属九龙巴士2号线之特别班次。[1]

Quick Facts 九龙巴士202线, 概述 ...
九龙巴士202线
KMB Route 202
202线用车停泊于苏屋巴士总站(2022年8月)
概述
运营商九龙巴士
调度站荔枝角车厂
使用车辆Enviro500 MMC(ATENU)
九龙巴士2号线相同
开行日2019年12月16日
停运日2022年8月14日
线路信息
线路类型九龙市区巴士路线
起点站长沙湾苏屋邨
下行途经东京街西九龙走廊
上行途经大角咀连翔道
终点站旺角
线路长度8.3公里
运行周期55分钟
运营时间07:55-23:25
发车间隔20分钟-30分钟
票价$5.2
分段收费站点
相关线路
竞争交通九龙巴士2号线
九龙巴士31B线
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历史

为配合苏屋邨重建完成,及位于东京街荔枝角道的屋苑落成入伙,运输署于《2019-2020年度巴士路线计划》中,建议由九龙巴士2号线抽调用车,开办往返苏屋邨和旺角的巴士服务,编号为202,为苏屋邨居民提供更便捷的巴士服务来往旺角。根据计划,202线去程在到达东京街后,会转上西九龙走廊直达旺角维景酒店,然后经西洋菜南街亚皆老街深旺道后,取道连翔道前往东京街,再依2号线之走线返回苏屋[2],计划获得深水埗区议会支持后[3],此线原定于2019年11月18日起投入服务[4],但最终押后四周至同年12月16日才正式开办[5][6]

在2022年2月11日,此路线因2019冠状病毒病第五波疫情而暂时停驶[7]。同月,运输署在《2022-2023年度巴士路线计划》指出202线自开办起客量持续偏低,并建议于当年第三季取消此线的服务,由31B线增设南行分段收费、以及新增由2号线18线的转乘优惠所取代[8]。即使此线于4月21日恢复平日繁忙时间有限度服务[9],并于5月3日起恢复提供每天全日服务[10],但取消服务的建议仍获得落实[11],原本拟于同年7月中实施,但因受到地区人士提出异议而需要延迟[12],最终于同年8月14日起停办此线[13][14]

服务时间及班次

202线于取消服务前所有班次均在长沙湾苏屋邨)开出,并提供全日服务。以下服务时间及班次资讯以取消服务前为准。[15]

More information 长沙湾(苏屋邨)开, 服务时间 ...
长沙湾苏屋邨)开
服务时间 班次(分钟)
07:55-08:55 20
08:55-23:25 30
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收费

202线在取消服务前全程收费为$5.2,不设分段收费。[16]

202线在取消服务前设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠[17],当中60岁-64岁香港居民、65岁或以上长者与合资格残疾人士如以指定八达通缴付此线的车资,均可享有长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划提供的$2票价优惠[18]。乘客登车时需以现金或八达通卡缴付车资,不设找赎;而每位成人乘客可免费带同最多两名四岁以下而且不占座位的儿童乘车[17]。此外,乘客亦可透过多元化电子支付系统(e度嘟)缴付车资[注 1],乘客使用此付款方式不能享有与非九巴/龙运路线之转乘优惠,亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士乘车优惠计划”[19]

用车

此路线停办前和主路线2号线共用11辆双层空调巴士提供服务[8],并抽调来自该线来自荔枝角车厂管理之Enviro500 MMC(ATENU)行走[20]

行车路线

Thumb
202线的走线图

202线由长沙湾苏屋邨)开出的班次途经广利道发祥街保安道东京街通州街西九龙走廊太子道西荔枝角道弥敦道旺角道西洋菜南街亚皆老街樱桃街深旺道海辉道连翔道、东京街西、东京街、保安道及长发街[1],具体停站请参考资讯框[21]

使用状况

长沙湾苏屋邨旺角近在咫尺,202线标榜的“特快”定位未能显著缩短车程;加上班次疏落,于旺角一带的站位亦与其他前往长沙湾的路线分开,难以吸引乘客,只能靠大角咀为主要客源,客量持续偏低[22]。2022年2月,运输署在《2022-2023年度巴士路线计划》指出此线自开办起客量持续偏低,每日载客量仅380人,最繁忙一小时的载客率仅8%,非繁忙时间的平均载客量只有3%,而利用此线由大角咀前往长沙湾的乘客人数亦只有80人[8][11],即使深水埗区议会担心取消此线会影响原有往返苏屋邨和旺角的乘客[23][24],运输署和九巴仍执意停办此线[11]。事后,有地区组织批评当局未有贴近乘客实际需求来规划交通,直至此线取消时,居民的交通需求始终未被正视,而区内交通不但未作任何改善,反遭剥夺资源作结[22]

注释

参考资料

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