亨利·莱斯
英國工程師、汽車設計師 / 维基百科,自由的 encyclopedia
弗雷德里克·亨利·莱斯爵士,Bt,OBE[?](英语:Sir Frederick Henry Royce,1863年3月27日—1933年4月22日),英国工程师和汽车设计师,1906年与查尔斯·劳斯创立劳斯莱斯有限公司,以生产高级轿车和航空发动机闻名。
莱斯童年的时候家境困顿,曾当送报童和电报生。1877年,他获得机会到大北方铁路公司的蒸汽机车工程部当学徒,三年间学习了不少关于工程的基本知识。其后他一度受雇于里兹一家机器工具公司,未几于1882年获伦敦电灯及电力公司聘用为测试员,工余时候还积极进修,这使他获得公司派往利物浦,在当地的子公司升任总工程师。
1884年,莱斯在曼彻斯特与一名朋友合资创立F·H·莱斯公司,公司其后于1894年注册成莱斯有限公司。莱斯为公司设计出多款电力装置,当中包括新款的发电机、电力起重机和电动机等,并以质优耐用著称,为公司赚取得可观的利润。踏入20世纪,他还把目光投放到新兴的汽车工业,并于1904年制成首辆由他设计的汽车。莱斯设计的汽车得到汽车代理商查尔斯·劳斯的赏识,两人遂于1906年合组成立劳斯莱斯有限公司,由莱斯主导设计和生产,劳斯则负责市场销售。虽然劳斯后来在1910年一次航空意外中逝世,但莱斯设计的高级轿车依旧在市场上取得极大的成功,由他设计的银鬼轿车和幻影轿车,更成为了劳斯莱斯旗下的经典车系。
第一次世界大战期间,莱斯进一步挑战航空发动机的领域,由他设计的雕式发动机、猎鹰发动机、鹰式发动机和兀鹫发动机,更在战时和战后发挥良好的表现。莱斯后来把他在1925年设计的茶隼发动机改良成R型发动机,该款发动机促成英国队在1929年和1931年的史奈德杯水上飞机竞赛连续两届蝉联奖杯。莱斯晚年还设计出隼式发动机的原型,该款发动机后来在第二次世界大战期间应用于喷火战斗机和飓风战斗机上,成为该两款战斗机的重要配备。
莱斯毕生把大量精力投放到汽车和航空发动机的设计工作,不停工作和作息不定的他终于在1908年积劳成疾。为免健康进一步恶化,莱斯获公司安排在家工作,夏天的时候留在英国,冬天则到法国避寒,他在两地的居所都设有绘图室,并由公司派出专业团队当助手。这种把设计和生产工作分隔的安排,在当时并不常见,而虽然他余生都未曾踏足劳斯莱斯的厂房,却仍然有效地主持厂房的设计工作。为肯定他对英国工程界的贡献,他在1918年获英廷颁授OBE勋衔,1930年更进一步获册封为世袭从男爵。